מדינות המצטרפת לבין המועמד באירופה-Kafkasya- אסיה התחבורה פרוזדור ולוח החשיבות הגוברת של טורקיה הופקד קארס Kafkas אוניברסיטת (KAU) מ "אירופה-הקווקז-אסיה התחבורה המסדרון החשיבות הגוברת של טורקיה" הכנס התקיים.
בכנס שהתקיים באולם הכנסים לרפואה של אוניברסיטת תל-אביב. Kafkasya- אירופה-אסיה פרוזדור התחבורה החשיבות הגוברת של טורקיה "אשר תוארה בפירוט.
נאום הפתיחה של הכנס נפתח בקריאת הכבוד וההמנון הלאומי. ד"ר סמי אוזקן עשה זאת.
"קו הרכבת BTK יכול להיות מחובר טורקמניסטן דרך כספיאן, ואת קו הרכבת הקיימת ב Kars יוכלו להגיע איראן, הרפובליקה הטורקית וסין עם פרויקט הרכבת האלטרנטיבית מעל Iğdır-Nakhchivan"
רקטור קאו ד"ר סמי Ozcan, טורקיה הפכה בשנים האחרונות בוצעו פרויקטים רבים וחשובים, אמר.
פרופ ' ד"ר. סמי אוזקאן, "המיקום הגיאוגרפי של טורקיה, הוא גשר בין אסיה לאירופה, העולם מהווה יתרונות אסטרטגיים חשובים מאוד מבחינת רשתות תחבורה ושירותי לוגיסטיקה. על מנת ליהנות מהיתרונות הללו אנו רואים בשמחה כי הושקעו השקעות חשובות מאוד במסגרת שירותי התחבורה והלוגיסטיקה. שוב בהחייאת נקודת המסלול ההיסטורית של המשי בהקשר זה, טורקיה שמה את חתימתה על העבודה החשובה מאוד. בהקשר הזה; מימוש פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קרס, הקשור קשר הדוק למסדרון התחבורה אירופה-קווקז-אסיה, כולל בולגריה, ארמניה, גאורגיה, איראן, קזחסטן, קירגיזסטן, מולדובה, רומניה, טג'יקיסטן, טורקמניסטן, אוזבקיסטן ואוקראינה. צעדים שננקטו עבור; פרויקט מרמריי, המספק הזדמנות נהדרת לתחבורה ללא הפרעה בין אירופה לאסיה; 3. שדה תעופה, גשר יבוז סולטאן סלים, הנהגת רכבת המדינה משנת 2006, כולל אחד בקרס שהוקם היטב בחלקים רבים של טורקיה והקמתם המתוכננת של מרכזי לוגיסטיקה וכפרים; בנוסף לאלה ננקטו צעדים חשובים בתחומים רבים כמו הגדלת הכבישים המחולקים, פרויקט רכבת מהירה, התקדמות התחבורה האווירית, במיוחד לאחר שנות האלפיים. על מקומה של טורקיה בפיתוח צעדים אלה אין עוררין וטורקיה תוכל להגיע לגדולה בהרבה מהסחר הבינלאומי במניות. הפרויקטים האמורים יתרמו גם להתפתחות חברתית-כלכלית של קרס. קארס; זוהי עיר גבול עם קו כביש מהיר משולב ושדה תעופה בינלאומי. ניתן לחבר את קו הרכבת BTK לטורקמניסטן דרך הכספי, וקו הרכבת הקיים בקארס יגיע לאיראן, הרפובליקות הטורקיות וסין עם פרויקט רכבת חלופי דרך איגיר-נחצ'יוואן. בקצרה, Kars, כעיר של דוד, מוצרים המיוצרים בכל מקום בטורקיה הם צומת דרכים חשוב להובלה והעברה למדינות אלה. אני מקווה שפרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קרס יושלם והמרכז הלוגיסטי, שנכלל בתוכניות ההשקעה והחל להקים, על מנת שתפקיד זה של קרס ייצור יתרונות כלכליים.
"החשיבות הגוברת של פרוזדור התחבורה אסיה אירו-Kafkasya- וטורקיה על" אמירת שקופיות המלווה שהוכן על ידי ועידת ארסלאן אחמט חברי פרלמנט קארס מפלגת AK, "טוב, אז כביכול אז למה אירופה, אסיה ובצפון הקווקז ואת כקשרים מהון קארס הנה טורקיה. זה בעצם מראה הכל. אין מדינה כזו, כך ש- 3 יכול לגשר על גיאוגרפי וגיאו-תרפי גיאוגרפי. במובן זה, אנחנו מאוד מזל כדי להיות בשם אנטוליה בטורקיה. אבל האם הצלחנו להצדיק את הגיאוגרפיה הזאת? לרוע המזל, לא יכולנו לתת את הזכות לגיאוגרפיה הזאת. אבות קדמונים שרוצים לעזוב את הגיאוגרפיה הזו כמולדת וכמולדת, העניקו למיליון שאהידים לפחות בגיאוגרפיה זו רק בגאוגרפיה של קארס. לכן, כולכם יודעים עד כמה חשובה הגיאוגרפיה של אנטוליה במובן זה ".
אסלן אמר, צילום זה בעצם אומר הכל. איפה טורקיה היום בשקף זה, העולם של 17. במונחים של גודל, 2015 יש נפח המסחר של כ 145 מיליארד דולר עם 210 מיליארד דולר בשווי של היצוא ו 350 מיליארד דולר בשווי של היבוא. ושוב אנו מציבים יעדים עבור 2023. למען לא רק הגדרת מטרות אלה, אמרנו כי על ידי 2023 נהיה אחת מעשר הכלכלות הגדולות בעולם. ושוב אמרנו כי כדי להיות אחד מעשרת הכלכלות המובילות בעולם, אנחנו צריכים למקד $ 500 מיליארד דולר של הסחר. אנחנו צריכים לייצא. כדי להבין זאת, עלינו לתת את הגיאוגרפיה האנטולית שלנו בין יבשת 3 זו. עד כה, היה מסדרון צפוני החל מסין וממזרח אסיה למערב אירופה, במיוחד במהלך ברית המועצות. המסדרון הצפוני הזה הוא מסדרון שמכוון, טרנספורטים ונהנה ממיקום כל הטרנספורטים של כל המדינות על ציר זה. שוב ושוב, מסדרון דרומה מסדרון של אפגניסטן באמצעות איראן לטורקיה וינדינג מסדרון מוביל באירופה. זהו מסדרון העובר דרך דרום הים הכספי, אבל כשהוא יורד לדרום ובחזרה לצפון, זה בזבוז זמן. ושוב, המסדרון המשותף, המסדרון המשותף, החל מסין, על מנת ליצור יותר קיצורי דרך נתיבי סחר, אשר חשובים מאוד עבור המדינות בגיאוגרפיה זו. קזחסטן דרך אזרבייג'אן, גרוזיה, טורקיה וקזחסטן כפי שהיא תעבור טורקיה לאירופה יכול להשתלט ברוסיה. וצמר טורקמניסטן, טורקמנבאשי נמל מאזרבייג'ן, כלומר המעבר באקו, אז עדיין לראות בחזית ללכת לאירופה באמצעות הגיאוגרפיה של טורקיה כי במסדרון המשותף נפגשים בפרט באנטוליה, חלק מאיתנו מאוד כלפי אירופה ריבית ".
שנערך באוניברסיטת הקווקז "החשיבות הגוברת של פרוזדור התחבורה Kafkasya- אירופה-אסיה וטורקיה" בכנס בבית Gunay אוזדמיר נגיד, מנכ"ל TCDD İsa Apaydın ואת המנהל הכללי של כבישים İsmail Kartal.
בסוף הכנס, המושל גונאי אודמיר, אחמט ארסלאן, רקטור. ד"ר סמי Özcan נתן Apaydın ו Kartal תעודת הוקרה ומתנות שונות.
היה הראשון להגיב