הפרויקט הגדול האחרון של האימפריה העות'מאנית, רכבת החג'אז, משוחזר בתמיכת טורקיה. מסילת החג'אז, אשר נבנתה על ידי עבדולחמיד האן בין השנים 1900-1908 בין דמשק למדינה, במטרה לקצר את דרכם של עולי הרגל, תשוחזר בתמיכת טורקיה.
ירדן החיג'אזית רכבת הרשות, היקף TCDD והשבת יבוצע על ידי פרויקטים בשיתוף tika 3 אלף מ"ר, מוזיאון יורו 3 ייפתח, בניינים 9 אלף הנותרים מידי האימפריה העות'מאנית ישוחזר יורו 150 שווה עבור הרכבת על ידי מחפרון טורקיה יוצגו.
הוא עשה עם העתיד הגדול ביותר בעולם האיסלאמי
הרכבת החג'אזית, הידועה כאחד הפרויקטים החשובים ביותר של האימפריה העותומנית, הוגשה על עזרתם של העם המוסלמי משום שהיא תאלץ את תקציב המדינה בשל עלותה העולה על 4 מיליון ליש"ט. תרומתו הראשונה היתה סולטאן עבדולמיד חאן מתקציבו האישי. המוסלמים גויסו לפרויקט, שהתקבל בברכה בהתלהבות רבה בעולם האיסלאמי.
מהירות אירופה מדהימה
בניה 8 נמשך שנים. עם אורך קו 1320 ק"מ, בהתחשב בתנאים של התקופה, הפרויקט היה הצלחה גדולה. עד כדי כך שגם באירופה יש מבוכה. הרכבת היתה גם הנושא המדובר ביותר במשך חודשים בתקשורת המוסלמית. בתקשורת העותומנית, ההודית, האיראנית והערבים פורסמו באופן שוטף.
מהנדסים טורקית עבדו בעיקר
המהנדס הגרמני מייסנר היה אחראי על העבודה הטכנית של הפרויקט. עם זאת, יותר מהנדסים טורקים שיחקו תפקיד בפרויקט מאשר זרים. מנקודת מבט זו, הרכבת החג'אזית הייתה בית ספר למהנדסים טורקיים צעירים, והיא היתה מקור חשוב לניסיון של העותומנים במונחים של טכניקה.
עדיפות רבה מאברהם חולמיד
בקטע של ארץ הקודש של הרכבת נראתה גם דקויה נדירה. עבדולמיד חאן, הארץ הקדושה, לא זלזול, הרץ. רוחו של מוחמד ניסתה לשתוק כדי לא להפריע. לשם כך, היה מורגש מתחת למסילה.
הרכבת החג'אזית היתה נוחות גדולה לנוסעים לרגל, אך גם נתנה תמיכה לוגיסטית משמעותית לצבא העות'מאני. רכבת החג'אז היתה דוגמה מצוינת לסולידריות בעולם האיסלאמי, לא רק לעמים העותומניים אלא גם לכל המוסלמים לתמוך בפרויקט בתרומותיהם.
חייקאי החיים של ריקוואי: כסף קדוש
בניית 8 נמשך במשך שנים, 10 שנים תחת השלטון העות'מאני, הרכבת החג'אג'ית הנותרת, 1. במהלך מלחמת העולם השנייה, זה הפך להיות שמיש, כתוצאה של שביתת Mondros, יצא שלטון העות'מאנית כאשר מדינה פונה.
עם זאת, המשימה האחרונה של הרכבת עבור האימפריה העותומנית היה משמעותי למדי. עם מאמציו הגדולים של פאהרדיני פאשה, השרידים במדינה, שיצאה משליטה העות'מאנית, הועברו לאיסטנבול דרך הרכבת חג'אז. כך, הפרויקט הגדול האחרון של האימפריה העותומאנית, המשימה הקדושה האחרונה של העות'מאנית, כלומר להציל את השרידים הקדושים, מילאה תפקיד חשוב.
היה הראשון להגיב