הרכבת המקומית הראשונה הייתה מרווח כונני גלגל עבור: Kardemir של הטורקיה של מתקני ייצור פלדה הגדולים המשולבת, הוא לייצור גלגלי הרכבת פלדת מוט תיל מגולגל זרועותיהם.
ממפעלי הפלדה המשולבים הגדולים בטורקיה Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), חוט פלדה של המוצר המוגמר למחצה הוא מוט תיל בצמיגי רכב אחד, שתי השקעות עיקריות מצד שני בייצור גלגלי הרכבת יתממשו.
מנכ"ל קרדמיר, אוגור יילמז, ייצור של מוט תיל ובר גלילה, כולל חוטי תיל למחצה של חוטי פלדה בתוך צמיגי הרכב, יוזמן בסוף החודש, אמר.
בפס הייצור האמור עד פחות מ -5,5 מ"מ, 25 מילימטרים, מוטות תיל, 20 מ"מ עד 50 מ"מ סליל עבה כל כך, עד 8 מ"מ עד 40 מ"מ פלדת בנייה מצולע ו 20 מ"מ עד 100 מ"מ למעלה תצוגות איכותיות כי מוטות עגולים שייצרו חלק מהמוצרים המדוברים בטורקיה עדיין. הוא ציין כי הייצור אינו מתבצע.
כושר הייצור השנתית של המפעל יהיה 700 אלף טון, Yilmaz, בשנה 1,4 מיליון טון לייצר את התשתית, הוא הוסיף.
ילמז גם מסר מידע אודות מוט תיל, שהוא בין המוצרים המיוצרים במפעל הגלגול והוא מוצר מוגמר למחצה של חוטי פלדה בצמיגי רכב. כמו בעולם, גם בטורקיה צוין כי החברות המייצרות את ילמז אמרו כי חוטים, "המתקן החדש שלנו ייצר את המוצר המוגמר למחצה של חוט זה. חוט זה הוא מוצר מיוחד מאוד עם ערך מוסף גבוה. "אפשר לקרוא לזה הנקודה האחרונה בפלדות ארוכות.
רכבת ביתית הראשונה ב 2017
הבעתם כי השקעה חשובה נוספת שתושק על ידי קרדמיר תהיה ייצור גלגלי הרכבת, הצהיר ילמז כי הם ישיקו את המתקן הקשור בסוף 2017.
גלגל הטכנולוגיה של הרובוט ישמש בייצור של ילמז אמר, "מוצר כזה לא מיוצר בטורקיה. זה יהיה פרויקט שמקבל תמיכה בעידוד השקעות ".
טורקיה 20-30 אלף יחידות בשנה בגלגל הרכבת המדהים המשמש את ילמז, "למתקן שלנו תהיה כושר ייצור של 200 אלף יחידות. לכן, עלינו לייצא את החלק הנותר ".
בהביעו כי TCDD מייבאת כיום את הגלגלים המדוברים, הפנה ילמז את תשומת הלב לעובדה שההשקעה אסטרטגית כמו ייצור הרכבות מנקודת מבט זו.
200 יכול להגיע אלף טון
Yilmaz גם הזכיר את ההתפתחויות בענף הרכבת, אשר הוא אחד המוצרים החשובים של החברה, אמר כי הם מכרו 3 אלף, 357 אלף טון 81 אלף טון רכבת בשנה האחרונה 438.
Yilmaz ציינו כי הם שבור שיא עם 170 אלף טון בשנה שעברה על ייצור ומכירה של הרכבת.למר קיבולת של טחנת המתגלגל שלנו הוא בשנה 400 אלף טון. בהתאם לסוג המוצר, היכולות משתנות. בשנה שעברה, הפיקנו אלף טונות של 170 על ידי שבירת שיא, אבל היום תנאי השוק מאפשרים עד אלף טון אפשר לצאת 200. זוהי רמה שתענה על הצרכים של השכנים שלנו כמו גם את המדינה שלנו
ילמז, טורקיה, בהדגישו כי שניהם יצרני מסילות ברזל יחידים במזרח התיכון, איראן היא שוק הייצוא החשוב ביותר, כמו גם מדינות המזרח התיכון ציינו כי היצוא לאתיופיה.
בהדגישו כי איראן היא אחד הלקוחות החשובים, הצהיר ילמז כי הם מצפים להתפתחויות חיוביות בייצוא למדינות האזור, כולל איראן, בתקופה הקרובה.
ילמז הצביע על כך שכאשר נקבע צו חדש במזרח התיכון, בו חווים סערה פנימית, הסביבה החדשה תציע להם הזדמנויות כיצרנית הרכבות היחידה באזור, ואמרה, "איכות המסילות שלנו היא באיכות המוצרים האירופיים".
היה הראשון להגיב