גשר אוסמן גאזי הביא שני צדדים

גשר אוסמן גאזי פוגש שני צדדים אז למה הגשר היה מעוקל: איסטנבול איזמיר בין 3.5 שעות כדי להפחית Izmit Bay מעבר גשר האחרון tablere היה לשים בטקס אתמול. הנשיא ארדואן הודיע ​​כי שם הגשר הענק יהיה עסמן גזי

הנשיא רג'פ טייפ ארדואן נאם בטקס הפתיחה של קטע הכביש המהיר בן 9 ק"מ באלטינובה-גמליק, אשר יעלה 40 מיליארד דולר בסך הכל לאחר שהסיפון האחרון הוצב על גשר מעבר המפרץ:

הכביש המהיר הזה הוא לא רק הכביש המהיר של איסטנבול ואיזמיר, אלא גם של קוקאלי, יאלובה, בורסה, באליכסיר ומניסה; כל הכביש המהיר של טורקיה הוא מילים מדויקות יותר. בסיום ניתן יהיה להגיע מאיסטנבול לאיזמיר בעוד 3.5 שעות.
אפילו גשר השערים במעבר המפרץ, שבו הדקנו את הברגים של קטע קילומטר 40 ואת הסיפון האחרון, שבו אנו נמצאים כרגע, יספק הקלה משמעותית בתחבורה של האזור הזה. אתה זוכר את התורים כאן בחגים, נכון? עכשיו הכול היסטוריה.

(הגיע הזמן) להסביר את שם הגשר שעליו תחצה, שתחצה ... ערכנו את הייעוץ שלנו. כתוצאה מהתייעצויות שלנו. נחש מה? אנו יורשים להיסטוריה מבורכת. חובתו של דור כזה להביא את אדריכלי ההיסטוריה הקדושה הזו אל העתיד באותו אופן. אמרנו גם שראש הממשלה והשר שלנו העריכו זאת יחד. אמרנו; בואו נקרא לזה גשר עוסמאן גזי. איך זה מתאים? האם זה יפה? האם בכל זאת המקומות האלה לא עברו בירושה מאוסמאן גזי? עברו על גשר עוסמאן גזי והשתלבו עם אורהאנגזי. איחולים לבביים. ראש הממשלה, אחמט דבוטוגלו, אמר, "תמיד חווינו את האהבה והתשוקה לשרת את הארץ הזאת, את המדינה הזאת באהבה של היום הראשון מאז נשיאנו, שהשתלט על הדגל ב -2002 בנובמבר 3". שר התחבורה, הספנות והתקשורת, בינאלי ילדרים, אמר כי טורקיה מפגישה את שני צדי הגשר. "אנו גאים בהשלמת הגשר הרביעי בגודלו בעולם", אמר ילדירם.

קרובה להגן על לגונה

הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן השתתף בטקס הפתיחה של קטע אלטינובה-גמליק בכביש איסטנבול-איזמיר ובהנחת הסיפון האחרון של גשר עוסמאן גאזי, שעובר אתמול במפרץ איזמיט. ארדואן לווה על ידי ראש הממשלה, אחמט דבוטוגלו, שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדימיר, סגן ראש הממשלה נומן קורטולמוס ולוטפי אלוואן, שר המדע, התעשייה והטכנולוגיה, פיקרי אישיק, ושר הבריאות מהמט מוז'ינוגלו.

הנשיא ארדואן, ראש הממשלה דאבוטולו ושר התחבורה ילידירם הידקו באופן סמלי את הברגים הצהובים של הסיפון האחרון. בינתיים אמר ארדואן, "אני מאחל מזל טוב לאומי, לכל האנושות. יא אללה, ביסמילה "אמר.
השלמת הצבת הסיפון ה -113, הגשר מתוכנן להיפתח לפני פסטיבל הרמדאן. הכביש המהיר והגשר צפויים לחסוך 650 מיליון דולר בשנה. מחיר הגשר יהיה 35 דולר בתוספת מע"מ.

סה"כ קילומטר 427

כביש Gebze-Orhangazi-İzmir שנבנה עם המודל Build-Operate-Transfer יהיה באורך כולל של 427 ק"מ.
לגונת הרסק באלטינובה, הממוקמת על שפתה, השפיעה גם על פרויקט הגשר. הגשר תוכנן מעוקל ימינה אחרי רגל אלטינובה על מנת להגן על השטח בו פלמינגו פוקדים. אם היה חוצה אותו ישר, השטח הטבעי היה מתחת לגשר.

'אפילו חלומות לא יכולים להגיע'

אנו בונים את הגשר התלוי במפרץ איזמיט ואת הכביש המהיר איסטנבול-איזמיר. אני מקווה שנפתח את הגשר השלישי לבוספורוס ב -3 באוגוסט. בנינו את מרמראי מתחת לבוספורוס בעבר. 26 מיליון אזרחים עברו שם תוך 3 שנים. עכשיו אנחנו בונים את מנהרת יוראסיה. אפילו החלומות שלהם לא יכולים להגיע למה שאנחנו עושים. אנו בונים את איסטנבול שדה התעופה הגדול בעולם. כאשר שדה תעופה זה נגמר, מי שיגיד שהוא לא יכול לעשות את זה יעניק תשובה נוספת לאלו שאומרים מה שצריך שם לגשר. לטורקיה, לשירותים אלה יש את הרצון לבצע את ההשקעה. טורקיה מראה משהו בפני העולם. כל פרויקט נבנה לקראת העתיד צעד אחר צעד, עם הנשיא, ראש הממשלה, הקבינט וכל הצוות.

צוות הריסה בסיוע אירופי

כשאנחנו נאבקים לבנות, לבנות, מישהו עובד להשמיד. אתה מסתכל על לשכת האדריכלים והמהנדסים. אתה יודע מה העבודה שלהם? אנדרטה תקום איפשהו, נכון? ללכת מיד לשיפוט כדי לעצור אותו. בכל פעם שהם הולכים לשיפוט הם חוזרים בידיים ריקות. מתפרק, לא בונה. כי הם עובדים גם עם Paralel. היו פרסומים נגדנו בתקשורת.

אנו בונים גשרים, אלה לפנינו. אנחנו מתחילים פרויקט תיירותי, אלה לפנינו. אנו בונים מתחם לנשיאות, אלה לפנינו. אנו בונים כבישים, אנו בונים שדות תעופה, אנו מייצרים קווי רכבת מהירים, אלה לפנינו. אז מי הם? פתאום מפלגות אופוזיציה, כמה חדרים מקצועיים, אינטלקטואלים שחווים עיוורון אידיאולוגי, ידוענים, עיצורים, אלה הם "צוותי השמדה" ... כמובן שיש גם מי שתומך בהם מבחוץ, כמו הפרלמנט האירופי (EP).
לא רק שהצלחנו לפתח פרויקטים, אלא גם לפתור את הבעיות הטכניות והכלכליות הדרושות למימושם, וגם נלחמנו בצוות ההריסה.