נותרו 340 מטר עד ששני הצדדים נפגשים על גשר חציית המפרץ. כמעט 750 עובדים, רובם עובדים טורקים, המגיעים ממדינות שונות בעולם, עובדים יום ולילה בגובה של 340 מטר כדי להבטיח את החיבור של שני הצדדים של גשר חציית המפרץ ולהשלים את 252 המטרים האחרונים.
בבניית גשר מפרץ איזמיט, שהוא נקודת המעבר החשובה ביותר של פרויקט הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, אשר יקטין את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר ל-3.5 שעות, התקנת 14 הסיפונים האחרונים שיחברו בין שני הצדדים של המפרץ יושלמו תוך 10 ימים. ימים לפני ששני הצדדים מתאחדים, צבא פועלים הדומה לאומות המאוחדות ממשיך לעבוד ללא מורא בגובה של 252 מטר. 750 אנשים, רובם טורקים, כולל עובדים מאיטליה, דנמרק, גרמניה, קוריאה ויפן, ממשיכים בעבודתם להשלמת הפרויקט בשווי 1.1 מיליארד דולר.
בנייתו של גשר המפרץ באורך 100 מטר, אחד מנתיבי המעבר החשובים של הכביש המהיר, שיקל מאוד על התנועה בכבישים המהירים TEM, D-130 ו-E-2 בין איסטנבול לאיזמיר, נמשכת במלוא המהירות . כמו כן, החלו להניח אספלט פרובינציאלי על גשר חציית המפרץ, שם נותרו 682 מתקני הסיפון האחרונים לחיבור של שני הצדדים. גם עבודות האספלט שהחלו להיות מונחות על הסיפון הממוקם בקטע הרסק קייפ באלטינובה נמשכות במהירות.
בסך הכל, 4 500 אנשים עבדו על 500 מכונות בנייה
העבודות, שנמשכות יומם וליל, יסתיימו ביוני 2016 ויחוברו בכביש מהיר לגשר יבוז סולטן סלים באיסטנבול. כאשר כל חיבורי הכבישים המהירים של פרויקט המפרץ יושלמו, זה יהיה הכביש הארוך ביותר שאי פעם הושלם במכה אחת, באורך של 427 קילומטרים. במסגרת העבודות, שנמשכו קרוב ל-3 שנים, עבדו בסך הכל קרוב ל-4 עובדים וכ-500 מכונות עבודה.
הרביעי בגודלו בעולם
פרויקט הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, הכולל את גשר חציית המפרץ, שיהיה הגשר התלוי השני באורך האורך בעולם ברוחב של 550 מטר בסיומו, כולל גם 18 ויאדוקטים באורך של 212 מטר, ארבע מנהרות באורך של 30 מטר, 7 גשרים, ישנם 395 אזורי תאי אגרה, 209 מרכזי תפעול לתחזוקת כבישים מהירים, שבעה אזורי שירות ושבעה אזורי חניה.
נותרו 340 מטרים אחרונים לשילוב של שני הצדדים
סיפק מידע על פרויקט הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, אשר יקטין את המרחק בין איזמיר לאיסטנבול מ-3.5 שעות ואת מעבר המפרץ מ-60 דקות ל-6 דקות, אמר ראש בניית הגשר התלוי Coşkun Kurtuluş, "התחלנו את בנייתו כ-3. לפני שנים ואנו נמצאים כעת בשלב הרכבת הסיפון. נותרו 14 התקנות הסיפון האחרונות כדי לחבר את שני הצדדים יחד. המשמעות היא כ-340 מטר. אנו מתכננים להרים ולהתקין את הסיפונים הללו במהלך השבוע וב-10 הימים הבאים. בנוסף, נמשכת פעילות ריתוך אינטנסיבית. "אנחנו מתכננים לפתוח אותו לתנועה בסביבות סוף מאי ותחילת יוני", אמר.
כמעט 750 עובדים ממדינות רבות בעולם
בהצהרה שהעבודה על הגשר נמשכת במהירות, אמר צ'אלישקן, "כיום יש לנו כמעט 750 עובדים. "יש לנו בעיקר עובדים ומהנדסים טורקים, כמו גם עובדים יפנים, כמו גם עובדים ממדינות רבות ושונות בעולם, מגרמניה, דנמרק, איטליה ומדינות רבות אחרות", אמר.
היה הראשון להגיב