Gıdı Gıdı של מפעל הבדים המודפסים Miras Sümerbank מבית Atatürk הוזמן מחדש 27 שנים מאוחר יותר: ברובע נזילי של Aydın הונח בעיר מפעל הבדים המודפס Sümerbank הישן, שעבר בירושה מאתאטורק, להסעת עובדים, והאנשים שעבדו על הקו היו הרכבת, ששמה 'Gıdı Gıdı', הופעלה מחדש כעבור 27 שנה והחלה את המסע. Gıdı Gıdı גרם לחלומו של המהנדס הראשי בדימוס בן 88, חוסיין קרסוי.
מפעל הדפוס המודפס של זומרבנק לשעבר, שנוסד בנאצילי ב -25 באוגוסט 1935, היה "בית הדפוס הטורקי הראשון" והועבר לאוניברסיטת עדנאן מנדרס בשנת 2003 ושימש כקמפוס סומר, הועלה לשירות על ידי מוסטפא כמאל אטאטורק בטקס גדול ב- 9 באוקטובר 1937. נפתח.
פתיחת המפעל / נוכחים (קמפוס ADU Sumer)
מפעל הבדים המודפס של Nazilli Sümerbank חשוב מאוד בכך שהוא היישום הראשון של "פרויקט המפעל החברתי" שנחשב על ידי Atatürk. המפעל במוחו של אטאטורק הוא לא רק מקום ייצור, אלא גם מעבדה בה נערכים לימודי "מו"פ", בית ספר בו ניתן חינוך, מתחם תרבותי עם כל מיני אפשרויות אמנות וספורט, בקיצור, "מרחב מחיה" מושלם. הוא קמפוס. אטאטורק תכנן לבנות את "המפעלים החברתיים" הללו בכל רחבי אנטוליה, שם עובדים נהנים מכל מיני הזדמנויות בסטנדרטים גבוהים.
החשיבות שניתנה לפתיחת מפעל הדפוס של נאזילי סומרבנק, המפעל הראשון והאחרון שפתח אתאטורק, מתבטאת בהשתתפותם של כמעט כל אנשי הצבא בפתיחה. Gıdi Gıdı נשאו חומרי בנייה ועובדי המפעל לבניית המפעל ולאחר מכן את האנשים.
הרכבת הוותיקה, הידועה בכינויו 'Gıdı Gıdı', שימשה ב Nazilli, על קו החיבור בין המפעל למסילת איזמיר-Aydın, להובלת חומרי בניין, עובדי מפעל ואז הציבור.
זה נקרא 'Gıdı Gıdı' בגלל הצלילים שהשמיע בזמן שטיפס על המדרון כשהוא עמוס.
מדגדג Gıdı ו מכונאי הראשון Saffet Özen
הרכבת נקראה בקרב העם 'Gıdı Gıdı' בגלל הצלילים שהשמיעה בזמן שטיפסה על המדרון.
Gıdı Gıdı, עיריית Nazilli, Adnan Menderes University (ADÜ) ו- TCDD חידשו את הקטר והעגלה שלהם בשיתוף הפעולה שנמשך כבר שנה ולאחרונה החלו את המסע שוב. Gıdı Gıdı גם גרם למהנדס הראשי שלו בדימוס בן 88, חוסיין קרסוי, להגיע לחלומותיו.
שנותיו של המהנדס הראשי קרסוי עברו ברכבת זו
בהצהרה לסוכנות אנאולו, המהנדס הראשי חוסיין קרסוי, שהסביר כי קו מיוחד הותקן בקשר לרכבת להקמת המפעל, מפנה את תשומת הלב לעובדה שהרכבת שיובאה מגרמניה שעבדה בקו זה הובילה חומרי בנייה להקמת המפעל בתקופות הראשונות.
חוסיין קאראסוי, המתגורר במחוז סנירקנט באיספרטה והגיע לבקר קרוב משפחה בשנת 1955, מתאר את פגישתו עם המפעל וגידיי גידדי כך:
"לאחר תחילת העבודה הם נתנו את זה לראשונה לנגריית הנגרות. כשעבדתי שם עברתי ניתוח בכליות בשנת 1970, ולאחר מכן רצו לתת לי עבודה קלה. היה חסר מכונאי דגדוגים, עתרתי והתחלתי לעבוד ברכבת. "
הטיסות נעצרו בשנת 1989
באומרו כי הוא היה מהנדס ראשי לאחר פרישתו של המהנדס הראשי של התקופה וכי טיסות הרכבת הופסקו בשנת 1989, קאראסוי הצהיר כי שנותיו עברו ברכבת זו ואמר: "התחתנתי בכסף של הרכבת הזו, בניתי את ביתי, הכנתי את חמש הבנות שלי לבית ספר, כולן עובדי מדינה. התפללתי לגשם קל ברכבת Gıdı Gıdı. "
חוסיין Karasoy, פרישה של 1981 למרות ההפרדה הרשמית של הרכבת לא יכול לרדת מהרכבת, הוא אמר כי לעתים קרובות ביקר.
'העולם הוא שלי'
לאחר השלמת השיקום, נסעה הרכבת למרכז העיר
באומרו שהוא היה עצוב מאוד כששמע שהמסעות הופסקו, מסביר קאראסוי שהוא זוכר שוב את זיכרונותיו הישנים עם תחייתו של Gıdı Gıdı:
"הם עצרו את Gıdı Gıdı בשנת 1989, זה התחיל להירקב, הוא היה מלא עכביש, זה היה במצב מאובק. הייתי מגיע לנאזילי ובוכה כשראיתי אותו. כמה פעמים הלכתי לראש העיר חלוק אליקיק, אמרתי, 'שים עליו פח, שתול 4 מוטות, זו עבודתו של אטאטורק, זה לא יירקב. ואז הם אמרו לי 'דוד נפעיל את הרכבת ההיא'. אז העולמות הפכו לשלי. אני מרגיש שנולדתי מחדש היום, שמחתי מאוד ".
המפעל, שהועבר לאוניברסיטת עדנאן מנדרס בשנת 2003, משמש כקמפוס שומר. Gıdı Gıdı יישא כעת תלמידים ממרכז המחוז לכאן.
Gıdı Gıdı תתחדש לא רק את זיכרונותיו של המהנדס הראשי חוסיין קאראסוי, אלא גם אנשים רבים, במיוחד נזילילילר העובד בסומרבנק.
ראש העיר הנאצי
היה הראשון להגיב