הבעיה של החשמלית היא חוסר הרגישות לתוואי ולסביבה

הבעיה של החשמלית היא חוסר הרגישות למסלול ולאיכות הסביבה: כריתת עצים או העברתם במסלול השביל אינם מקובלים.

חליל איברהים אלפסלאן, ראש סניף איזמיר של לשכת האדריכלים, והדירקטוריון, קונאק והבנייה המתמשכת של עיריית מטרופולין איזמיר. Karşıyaka חשמליות ותכנון חופי מציגה אגודות מקצועיות וארגונים מדעיים מבלי לקחת בחשבון את הדעות וההצעות ברשלנות.

פרויקטים של עיריית מטרופולין איזמיר בחשמלית ובחוף זכו לביקורת קשה מצד לשכת האדריכלים. נשיא הסניף חליל איברהים אלפסלאן אמר כי מימוש עיריית המטרופוליטן באופציית החשמלית במרכז העיר הוא צעד חיובי, אך תהליך פרויקט זה, שיש לו חשיבות רבה עבור איזמיר ומחירו גבוה, למרבה הצער, רחוק מלהבין ניהול ניהול משתתף. הוא ציין כי ההצעות נמשכות. בהודעתו כי פרויקט החשמלית העלה לאחרונה ספקות קשים וחששות בנוגע לאינטרס הרציונלי, הציבורי ורגישות הסביבה של פרויקט החשמלית, אמר אלפסלאן כי לפרויקט יש שתי בעיות עיקריות, דהיינו חוסר הרגישות לתוואי ולאיכות הסביבה.

בית Karşıyaka בהצהירו כי דרישת הנוסעים אינה אינטנסיבית הן בחלקים החשובים של הקווים בקונאק והן בקו החוף עם תחבורה ימית חלופית, הוא מפקפק שהחשמלית תספק את ההקלה המיועדת בתנועה, ואמרה, "הדעה המוסכמת על ידי מומחים רבים היא שהקווים שיימשכו מהחוף לחלקים הפנימיים של איזמיר. זה הכרחי. יש לענות על התחבורה הציבורית באזור החוף באמצעות תחבורה ימית, שעדיין ניתן להשתמש בה הרבה מתחת לסטנדרטים המודרניים, אם כי מנסים לשפר אותה. בעיה נוספת היא שהמסלול עדיין לא ברור.

עם שינוי שנעשה לאחרונה הועבר הקו שתוכנן להגיע לכיכר קומהורייט משדרות itחיט נברס לשדרות גזי. סוגים אלה של תיקונים מובילים לספקות קשים שהפרויקט נוצר תוך כדי עבודת מקדים הולמת. והכי חשוב, כריתת עצים או העברתם בתוואי החשמלית אינם מקובלים. אמנם יש לעשות מאמצים להגדיל את השטחים הירוקים המוגבלים במרכז העיר, אך כריתת או העברת עצים בוגרים קיימים תוביל לירידה באיכות המרחבים העירוניים. החברה הזו, שמתנגדת לעצים בפארק גזי על חשבון חייהם, לא צריכה להעז עוד לומר "נשאנו את העצים שלך". בהקשר זה יש להסביר מאיפה, כמה עצים כורתו, כמה עצים הועברו, מה המצב הנוכחי של העצים המועברים והאם יש כריתת עצים או הובלה בתהליך ".

"כאשר החלקים הפנימיים של העיר זקוקים לתשתית חירום ..."

אלפסלאן, שמתח ביקורת גם על פרויקט תכנון חופים, אמר כי לא ניתן לטעון כי עדיפותה של העיר היא לפתח פרויקטים כה יקרים ופנאי על קו החוף, במצב טוב מאוד בהשוואה לחלקים הפנימיים. לדברי אלפסלאן, "עדיפות לפרויקטים כמו בניית מעברים הולכי רגל ירוקים על קו החוף ושינוי אבני הריצוף היא אסטרטגיה שיש לדון בה ולא להפנות את אותו מאמץ עיצובי ומשאבים כספיים לאזורים הפנימיים של העיר הזקוקים לחללים עיצוביים ואיכותיים. במיוחד בשדרות חוף מוסטפה כמאל מכינים את הדיווחים הדרושים, התוכניות מאושרות, ההשפעות הסביבתיות אינן מוערכות ועצים רבים נהרסים, למרבה הצער, חוסר הרגישות הסביבתית אינו יוצא דופן המוגבל לפרויקט החשמלית, אלא גישה שהתיישבה בעירייה.

באלפסלא נמסר כי הם מצפים שמנגנון השלטון המקומי, הטוען כי העיר שלנו, שראויה לממשל מקומי דמוקרטי ומשתתף, מאמץ מוניציפליות סוציאל-דמוקרטית, יבצע פרויקטים קריטיים כאלה, שקשורים קשר הדוק לעיר ולתושבי העיר, "חשמלית שיכולה להביא נשימה חדשה לבעיית התחבורה הציבורית בעיר. ברצוננו להדגיש שאיש בעיר זו לא יסבול את החלופה שנעשתה ברשלנות ללא מידע מספיק, תוך התחשבות בדעות והצעות של ארגונים מקצועיים ומדעיים, והעברת משאבים לחוף בעוד החלקים הפנימיים של העיר זקוקים דחוף לתשתיות ולמרחב מוסמך.