הנשיא ארדואן, תעלת איסטנבול יסתיים לא משנה מה מישהו יגיד: הנשיא ארדואן שם את הנקודה האחרונה על "הפרויקט המטורף" של טורקיה, תעלת איסטנבול. היו אנשים שאמרו, "זה בסדר, יקירי?" זה יהיה תעלת איסטנבול. "לא משנה מה מישהו יגיד, אנחנו נבנה את תעלת איסטנבול".
הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן נאם בקונגרס טרנספורמציה עירונית וערים חכמות שאורגן על ידי SABAH במרכז הקונגרסים Haliç. בהצהרה כי TOKİ בנתה רק 2002 אלף בתים עד סוף 43, היא הגיעה כעת ל-710 אלף בתים, אמר ארדואן:
"באותו זמן, אמרתי שהיעד שלנו היה 500 אלף. כולם ניגשו לזה בסרקזם. הם אמרו, 'קדימה, יקירי, איך תעשה את זה?' ברוך השם עברנו את ה-500 אלף. כעת יש יעד שני של 2023 אלף עד 500. כעת חרגנו מהיעד הזה ואנו מקווים שבסך הכל נלך לנתון של מיליון 200 אלף, לא מיליון. כי יש תעלת איסטנבול. ברגע שהוא נבנה, תעלת איסטנבול צריכה לעשות את ההבדל עם מגורים משני צדי תעלת איסטנבול שראויים באמת לתפארת איסטנבול. על זה, תמיד היו אנשים שאמרו, "זה בסדר, יקירי?" זה יהיה תעלת איסטנבול. נבנה את תעלת איסטנבול. אנחנו נעשה כל מה שמישהו יגיד.
דגש על ארכיטקטורה אופקית: הגיע הזמן שנעבור מבנייה אנכית לאופקית. לדוגמה, אמרתי לחברים שלי בסביבות תעלת איסטנבול, 'בהחלט אסור לאפשר אדריכלות אנכית סביב תעלת איסטנבול'. כרגע השר שלי לאיכות הסביבה והעירוניות כאן, וגם דיברתי על זה עם שר התחבורה שלי, ואני חושב שהתעלה תוסיף אווירה אחרת ויופי אחר לאיסטנבול. אני רואה צעדים הכרחיים שיש לנקוט בכיוון הזה באנקרה, איסטנבול ואפילו בערים האחרות שלנו. במרחק עשרות קילומטרים ממרכזי הערים מתנשאים בניינים בני 30 ו-40 קומות באמצע שטחים גדולים מאוד וריקים. זה לא מקובל. עיר חכמה כנראה לא מתכוונת לבניינים גבוהים.
בלי כבישי הולכי רגל ואופניים: למרכזי הערים שלנו פלשו בניינים וכלי רכב עד כדי כך שממש לא נשאר מקום לאנשים. הדבר האמיתי הוא אנושי. ניצור הזדמנויות לאנשים. עם שבילי הולכי רגל, שבילי אופניים... למשל, אין כמעט שבילי אופניים באיסטנבול שלנו, אפס.
הם אמרו למרמראי 'זה לעולם לא יגמר'
בהזכירו כי נאמר בעבר שלא ניתן לבצע את פרויקט מרמריי, הנשיא ארדואן הדגיש את הפרויקטים המטורפים שיושמו באיסטנבול: כמו כן, מרמריי. 'לא יקירי, אי אפשר לעשות את זה.' אמרנו שזה יקרה, סיימנו את זה, ותראה, עברו בערך שלוש שנים. נכון לעכשיו, מספר האנשים שעוברים במרמריי הגיע ל-130 מיליון. זה המקרה. כעת, בתקווה, מנהרת אירואסיה תושלם ותיפתח עד סוף השנה הנוכחית. אנשים מאיסטנבול ומהעולם עברו כאן עם מערכת הרכבות. עכשיו הם יעברו עם הרכבים שלהם. הם ייצאו מאהירקאפי, מהקטע שמאחורי התיכון היידרפאסה. עכשיו אני מקווה שאנחנו תופסים את זה כאן. למה כל זה? תן לתחבורה של איסטנבול להיות נוחה יותר. אנו מקווים, אנו מנסים להשלים את גשר סולטן יבוז ב-26 באוגוסט. ברגע שגשר יבוז סולטן סלים ייפתח ב-26 באוגוסט, כלי רכב כבדים לא יוכלו לעבור יותר בגשר הראשון והשני, כולם יעברו שם ויעברו שם ובכך יספקו הקלה בתחבורה באיסטנבול.
עלינו לדאוג להיסטוריה
הנשיא ארדואן הדגיש את 'הבניין ההיסטורי' בפני נציגי תעשיית הבנייה: תמיד עמדתי על כך שכל הפרויקטים שהייתה לי את ההזדמנות להתמודד איתם יתוכננו בהתאם לארכיטקטורה הסלג'וקית והעות'מאנית. המתחם הנשיאותי הוא אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך. יש שם שלושה עקרונות בסיסיים. יש סלג'וקים, יש עות'מאנים ויש ארכיטקטורה חכמה.
הוראות חניה לראשי הערים
טורקיה היא כעת מדינה של שגשוג. בעבר חישב רכב אחד לדירה, אך כיום במקום רכב אחד מחושבים שניים או שלושה רכבים. אני קורא לראשי הערים; אם אתה לא יכול להכניס את זה מתחת לבית, אז בשכונה ההיא צריכה להיות חניונים מרובי קומות. תוותרו על קרקע משלכם ותבנו חניון רב קומות. המקומיים יקחו לשם את הרכבים שלהם.
6 מיליון בתים ייהרסו
הנשיא ארדואן הכריז שיש יותר מ-6 מיליון בתים בטורקיה שצריך להרוס ולבנות מחדש, ועד כה, 48 אזורים ב-179 מחוזות הוכרזו כאזורים מסוכנים ונכללו בהיקף השינוי העירוני. הוא הודיע כי המשאבים ששימשו עד כה עבור יישומי טרנספורמציה עירונית, כולל סובסידיות להשכרה, הגיעו ל-2 מיליארד לירות.
היה הראשון להגיב