איסטנבול בדרך: עיריית מטרופוליטן איסטנבול, שמטרתה להציע שירות חסכוני, נוח ובטוח בתחבורה הציבורית העירונית, מיישמת פרויקטים רבים. עם המוטו 'Metro Everywhere Metro Everywhere', היא נועדה להגדיל את מספר מערכות התחבורה הציבורית ברכבת, ואילו המטרופולין המוביל בעולם נועד לקבל שירות תחבורה ללא הפרעה.
במטרופולין, שם האיצו את השקעות המטרו באומרו "איסטנבול תשב על המסלול" ושם בוצעה השקעת המטרו הגדולה ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה, נערכים מחקרים כדי להבטיח גישה לכל מחוז ולכל שכונה באמצעות המטרו עד שנת 2023 הכוונה היא כי לאיסטנבול, שם החל אינטגרציה מלאה בתחבורה, תהיה מערכת תחבורה ארוכה ומודרנית מערים מפותחות רבות בעולם. לצורך כך מטרת אזרחי הנסיעה בדקות מתקרבת שלב אחר שלב.
השנה 4 מתכונן להיכנס לקווי רכבת תחתית שונים. הנה המחוזות שבהם הרכבת התחתית תעבור במגדלים ...
רכבת תחתית ללא נהג לקראת הסוף
עם סיום העבודות, קו המטרו Üsküdar-Sancaktepe, שיהיה קו המטרו הראשון ללא נהג בארצנו, הגיע לסיומו. הקו, שיצמצם את מרחק ה -20 ק"מ ל -26 דקות, יהיה המטרו השני בצד האנטולי.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, בית ספר תיכון mmam Hatip, Dudullu, timeaz mek citizens citizens citizens citizens citizens citizens citizens citizens citizens citizens citizens
8 דקות מקרטל לקיינארקה
הרכבת התחתית הראשונה של הצד האנטולי Kadıköy- עבודות על מסלול קרטל-קיינרקה, שהוא המשכו של קו המטרו קרטל, ממשיכות בלי להאט. עם סיום העבודות ביאקצ'יק, פנדיק וקיינרקה, מספר התחנות יגדל ל -19 ואורך הקו יגדל ל -26,5 קילומטרים. גַם Kadıköyזמן הנסיעה בין קאנארקה יופחת ל 38,5 דקות. כביש קרטל-קרנארקה, שעולה עד 40 דקות בתנועה, יירד ל 8 דקות.
Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
מרמאריי 29, אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים ביותר בתולדות הרפובליקה, הועלה לפעולה באוקטובר 2013. במתחם יש תחנת רכבת תחתית 3 (Üsküdar, Sirkeci ו- Yenikapı) ו- 2 מעל הקרקע (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme). זמן הנסיעה בין מזרקת ההפרדה ל- Kazlıçeşme מורכב בסך הכל של 18 דקות. בפרויקטים שיושלמו ב- 2016 Halkalı לאחר השלמת המטרו Surface של Gebze Marmaray, Halkalıניתן יהיה ללכת בנוחות תוך 115 דקות.
עם יישום פרויקט מרמריי, אורך הקו הכולל יהיה 76 ק"מ וגבזה-Halkalı 2-10 יתקיים פעם בדקה. כאשר המערכת מופעלת במלואה, מתוכנן להעביר 75 אלף נוסעים לשעה לכיוון אחד.
התחנות בקו הקילומטר 63,5 הן כדלקמן: Halkalı, מוסטפא כמאל, קוקוצ'מקצ'ה, פלוריה, יסילקוי, יסילורט, אטאקוי, בקירקוי, ינימהלה, זייטינברנו, פנריולו, גוסטפה, ארנקוי, סואדי, בוסטנסי, קוקוקיאלי, אידיאלטפה, חוף שוריה, מלטפה, Cevizli, אבות, בתולה, נשר, דולפין, פנדיק, Kaynarca, מספנה, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, טוזלה, קיירובה, פטיח, אוסמנגאזי, גבזה.
רכבל ממסידייקוי לקמליקה
עם הרכבל שישמש בין Mecidiyeköy ל- Çamlıca, אזרחים ייסעו רק עם נוף לבוספורוס בנסיעה של דקה. 22 תהיה התחנה של 10 בטווח של קילומטרים. תחנות Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica ו- Mosque יכללו את המסלול 6 אלף איש לשעה.
קו הכבלים Mecidiyeköy Çamlıca, שיחבר את הצד האנטולי לצד האירופי, מתוכנן להיפתח השנה.
הקו בין בקתות התיירים לתחבורה בין שני הצדדים יהיה רגוע וניתן תמיכה לתיירות.
מסתיים המנהרה האירו-אסית
פרויקט מנהרת אירואסיה (פרויקט הבוספורוס לחציבת כביש) יחבר בין צדדים אסיאתיים ואירופיים למנהרת דרכים מתחת לקרקעית הים. מנהרת Eurasia, אשר תשמש על קו Kazlıçeşme-Göztepe, שבו התנועה ברכב הוא אינטנסיבי באיסטנבול, מכסה נתיב כולל של 14,6 ק"מ.
הוא צפוי לפעול בסוף השנה הזו מכיוון שבניית הפרויקט מתבצעת מהר מהצפוי. עם סיום העבודות, משך הנסיעה יצטמצם מ -100 דקות ל -15 דקות במסלול בו התנועה כבדה מאוד באיסטנבול, ותחווה את הזכות למסע בטוח ונוח. זה יתרום גם להפחתת זיהום הסביבה והרעש.
המטרה: קו 2019 ק"מ עד 400
עם היסטוריה של 8 שנים, היותה גשר ומרכז כלכלי בין תרבויות אסיה לאירופה, איסטנבול היא העיר השישית בגודלה בעולם שמושכת הכי הרבה מבקרים. לאחר מערכת התחבורה הציבורית התחתית השנייה הוותיקה בעולם בשנת 500, החלו לפעול מערכות רכבת מודרניות מודרניות בשנת 6 באיסטנבול.
לאחר שנפתחה מערכת המטרו התת קרקעית הראשונה עם קו Taksim-4.Levent בשנת 2000, יש באיסטנבול רשת מערכות רכבת של יותר מ -2014 ק"מ נכון לשנת 140. בהקפדה על תוכנית האב לתחבורה של עיריית איסטנבול, היא נועדה להרחיב את קווי מערכת הרכבות הקיימים עד 2019 ק"מ עד 400 ול 776 ק"מ בטווח הארוך. עם השקעות אלה, תינתן לאנשי איסטנבול תחבורה ציבורית בטוחה ונוחה המתאימה לחיים המודרניים וחלקן של מערכות הרכבת בתחבורה יוגדל משמעותית.
היה הראשון להגיב