אסלסן יורד במורד המסילה

ASELSAN על הפסים: עובדה שטורקיה נמצאת בחזית העולם בהשקעות במערכת הרכבות. נשא נאום בפתיחת יריד הרכבת הבינלאומית של רכבת אירואסיה, מערכות הרכבת הקלה, התשתיות והלוגיסטיקה, שהחלה היום, שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת Binali Yildirim הצהיר כי סכום ההשקעה שבוצע בתחום זה ב-10 האחרונות שנים היה בערך 20 מיליארד דולר. Yildirim הודיעה גם כי השקעה נוספת של 10 מיליארד דולר מתוכננת בעשר השנים הקרובות.
Eurasia Rail Fair, שפתח את שעריו בפעם ה-6 השנה, הפך ליריד בו משתתפות חברות רבות מאירופה ואסיה עם הדוכנים שלהן, בהתאם לשמו. מגוון החברות ביריד, שכלל 30 חברות משתתפות מ-300 מדינות, הוכיח שמערכות הרכבת הן למעשה מגזר גדול בהרבה מהצפוי. מלבד סימנס, שהביאה את הרכבות המהירות החדשות לטורקיה, יצרנים בינלאומיים כמו CAF, Bombardier, Alstom, Hyundai Roterm משכו את תשומת ליבנו כחברות עם הדוכנים הגדולים ביותר ביריד. מלבד זאת, חברות מקומיות וזרות רבות הציגו גם מערכות איתות, חשמול, מערכות תשתית רכבים, קטרים, אוורור ושאיבת אבק.
אחד השמות החדשים בין החברות הללו היה Aselsan, שאנו מכירים בעיקר בזכות המוצרים והפתרונות שפיתחה עבור התעשייה הביטחונית. ניכר היה כי אסלסאן מתכוננת להיכנס לתחרות רצינית עם חברות אחרות ביריד בתחום המוצר והטכנולוגיה. לפי המידע שקיבלנו מבכירי אסלסאן בדוכן, העבודות לתחום התחבורה החלו בספטמבר 2014. למרות זאת, הנקודה שהושגה תוך זמן קצר ראויה להערכה.
מה מציעה אסלסן לעולם הרכבות?
החברה מציעה שישה מוצרים ופתרונות שונים תחת מערכות תחבורה רכבות. אלה מופיעים כמערכת משיכה, מערכות בקרה וניהול רכבות, מערכות הפצה וניהול אנרגיה ברכבת, מערכות אחסון אנרגיה, פתרונות איתות קו ראשי ופתרונות איתות עירוניים.
תוך שיתוף של כמה מהם עם כל הפרטים הטכניים שלהם ביריד, Aselsan גם אפשרה למבקרים ביריד לנסות סימולציה שהכינה עבור מערכות בקרה וניהול רכבות. למרות שמחקרי מו"פ של מערכת זו נמשכים, אפשר לומר שהתוצאה קרובה למדי. אסלסן פיתח את המחקר הזה כדי להבטיח תפעול בטוח של רכבות מהירות במהירות של עד 300 קילומטרים לשעה. מהנדסי Aselsan, שביצעו מחקר מיוחד למטרה זו, יצרו מוצר התואם תקני אבטחה גבוהים על ידי שימוש בארכיטקטורות ואלגוריתמים חדשניים. המכשיר, הנקרא Hedefsayar TKYB (Computer Control Management Management), יכול לפעול בטמפרטורות שבין -40 ל-+70 מעלות וניתן להשתמש בו לא רק ברכבות מהירות, אלא גם בקטרים, רכבות תחתיות וחשמליות. מערכת ניהול בקרת הרכבת שנוצרה על ידי Aselsan כוללת יכולות כמו ניהול ציוד, תאורה, אוורור, בקרת דלתות ובלמים וכלי זיהוי שגיאות.
לפי המידע שקיבלנו מבכירי אסלסאן בדוכן, החברה פועלת להתאים את מערכות בקרת המשיכה במיכלים לרכבות. כמו כן, ניתן להשתמש במערכת דומה לניהול מערכות תחבורה עירוניות בדרך לערים חכמות. Aselsan בוחנת את הפתרונות הקשורים לתעבורה שלה תחת הכותרת של מערכות תנועה ואוטומציה, בנפרד ממערכות רכבת.
טכנולוגיות ביתיות ביריד
כמו כן, ניתן להיתקל ביריד במוצרים וטכנולוגיות שונות שפותחו בטורקיה. ISBAK, אחת מחברות הבת של עיריית מטרופולין איסטנבול, מציגה פתרונות מערכות תחבורה חכמות, שהדוגמאות הראשונות שלהן נמצאות בשימוש במלטיה. Bozankaya הוא פיתח את הרכב שנקרא Trambus - אפשר לחשוב עליו כמטרובוס חשמלי - שיוצר על ידי הקבוצה שלו באנקרה, ואת החשמלית המקומית הראשונה בסטנדרטים בינלאומיים בבורסה. Durmazlar הדברים הראשונים שעולים בראש הם הרכב של הקבוצה בשם Silkworm and Hexagon, שהגיע לנקודה חשובה בעיצוב המוצר התעשייתי של טורקיה עם הרכבים המעוצבים המודרניים שפיתחה. כמו כן, ניתן לגשת למידע על הקטר המיוצר על ידי GE ב-Eskişehir עם TÜLOMSAŞ והחל לייצאו למדינות רבות, והחשמליות מסדרת Avenio שסימנס תתחיל לייצר במפעל החדש שלה ב-Gebze, בדוכנים הרלוונטיים.
יריד הרכבות Eurasia, שיימשך עד יום שישי, 5 במרץ 2016, מתקיים במרכז הירידים של איסטנבול ב-Yeşilköy.