לקראת סיום מכונית המשא הארצית

עגלת הרכבת הלאומית הסתיימה מימין: מנכ"ל תעשיית הרכבות של טורקיה בע"מ (TÜDEMSAŞ), מנכ"ל יילדריי קוצ'רסל, התכנון, אבות הטיפוס, הבדיקה, וקבע כי ההסמכה עובדת על העגלה הלאומית הלאומית בגובה 50 אחוז ותפסה את הרמה "ברוך השם, ברבע האחרון של 2016 היא תייצר 2017 יחידות של עגלה זו, שתהיה מוכנה לייצור המוני, בשנת 150.

מנכ"ל תעשיית הרכבות בתורכיה בע"מ (TÜDEMSAŞ), מנכ"ל ילדייראי קארסל, תכנון, אבות טיפוס, בדיקה וקבע כי ההסמכה עובדת על עגלת הובלה לאומית בשיעור של 50 אחוז ותפסה את הרמה, "ברוך השם, ברבעון האחרון של 2016, הסדרה תהיה מוכנה לייצור העגלות הללו. היא תייצר 2017 יחידות בשנת 150. " אמר.

נכנס מקוניה לבקר בתשובה לקוארסל ששאלת טכנולוגיית הרכבות של תורכיה, תוצרת חוץ ומחוצה לה, לכיוון הנחיותיו של ראש הממשלה רג'פ טייפ ארדואן לייצוא טכנולוגיה זו, תחבורה, עניינים ימיים ותקשורת שהעלו על ידי פרויקט הרכבת הלאומי בינאלי ילדרים. הוא אמר שהם אחד השותפים שלו.

טורקיה במאמץ להוסיף ערך לתוצרת הגבוהה של TÜDEMSAŞ את התוצרת המקומית והלאומית, פרויקט הרכבת הלאומי הממוקם בתוך עגלת העומס הלאומית, פרויקטים שמביעים את התפקיד כמנהל קוקארסל, כי הוא המשיך:

"לאחר הלימודים, הוחלט לייצר עגלה להובלת מכולות מסוג Sggmrs, מצת משולש מסוג H, מערכת בלמים מפרקית, משולבת (קומפקטית) למצת כמו העגלה הלאומית. הרמה של 50 אחוז הושגה בעגלת המשא הלאומית, שם נמשכים לימודי תכנון פרויקטים, ייצור אב-טיפוס, בדיקות והסמכה. אני מקווה שעגלה זו תהיה מוכנה לייצור המוני ברבעון האחרון של 2016 ותייצר 2017 יחידות ב -150. "

Koçarslan הדגיש כי מפגשים בינלאומיים וכנסים עוקבים מקרוב לפרויקט, ובו אנשי צוות טכניים רבים ממחלקת המחקר והפיתוח TÜDEMSA and ויחידות אחרות ואקדמאים מאוניברסיטת קאראבוק ואוניברסיטת קומהוריאט, ואמרו: "חברות הפרויקטים המתכננות מוצרים בירידים בינלאומיים, מייצרות עגלות ותתי רכיבים. התקיימו פגישות דו צדדיות עם היצרנים וחברות הלוגיסטיקה, והנושא נותח בפירוט. בהמשך, הרעיון, התכנון והמפרט הטכני חולקו עם בעלי העניין בקבוצת העבודה של הפרויקט והפרויקט סוכם עם חוות הדעת שהתקבלו. " הוא דיבר.

"קצב הייצור המקומי שלנו במוצרים שאנו מייצרים הוא סביב 85 אחוז"

בהתחשב בגילאים ובמאפיינים הטכניים של קרונות משא ברשת הרכבות, קוסארסלן הצהיר כי הם נותנים עדיפות לייצור קרונות חדשים, טכנולוגיים, מקומיים ולאומיים במסגרת הצרכים המשתנים והמתפתחים של המגזר, ואמר, "קצב הלוקליזציה שלנו במוצרים שאנו מייצרים הוא סביב 85 אחוזים בתוך כמה שנים. שיעור זה יגדל עוד יותר. הודות למחקרי המו"פ שערכנו, סיימנו את הסמכת ה- TSI לסך של 2015 סוגי קרונות בין השנים 2018-12 ונוציא אותם לשוק. השתמש בביטויים.

היעדים החשובים ביותר במונחים של TÜDEMSA S של Sivas, שנוצרו סביב תחילת תעשיית הרכבות הגדולות יותר, והביעו פיתוח מהיר של Koçarsl, Sivas ובכל רחבי הארץ כדי להתחיל סביב הקמת ענף כזה, זה די חשוב מבחינת יעדי הרכבת של טורקיה בשנת 2023. הפנה את תשומת הלב לעובדה ש.

"Rgns and Sgns" הם בין הקרונות השאפתניים ביותר באירופה "

Koçarslan הצהיר כי תהליך הסמכה עבור Rgns ו Sgns סוג עגלות מיכל הושלמה 2015 הייצור ההמוני של עגלות אלה נכתבו.

"עגלות הובלת מכולות מסוג Rgns ו- Sgns; זה בין הקרונות האסרטיביות ביותר באירופה בכיתתו עם הטרה הקלה, הציוד המשמש לייצורו ותרחישי העמסה שונים. בחודשים הקרובים נתחיל בייצור המוני של עגלת העפרות (סוג טאלנס), אותה ניתן לפתוח ולסגור. עגלה זו היא פנאומטית והמערכות הפנאומטיות בהן נעשה שימוש הן מקומיות לחלוטין. נכון לעכשיו, אב הטיפוס של העגלה הזו נבחן באסקישיר בפיקוח המורים של האוניברסיטה הטכנית באיסטנבול. בהמשך של עגלה זו, נתחיל בייצור המוני על ידי ייצור אבות טיפוס של עגל בור המחומם (סוג זאקנס), שעומד להסתיים, ולאחר השלמת הסמכת ה- TSI.