הצהרת השר ילדימיר, גשר המפרץ

הצהרת גשר המפרץ מאת השר ילדרים: שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת בינאלי ילדרים מסר הצהרה על גשר חציית המפרץ בכביש המהיר איסטנבול-איזמיר. השר יילדירים אמר, "כשאנחנו משווים את זה לכבישים באזורים שונים בעולם, זה הכביש הזול ביותר מבחינת אגרה". האגרה לגשר נקבעה כ-35 דולר + מע"מ.
השר Binali Yildirim בדק את מנהרת Samanlı באורך 3.5 קילומטרים בכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir.
יילדירים אמר, "צפינו בכביש המהיר איסטנבול-איזמיר חוצה את מפרץ איזמיט. הגשר הרביעי בגודלו בעולם. אורך החבלים המשמשים הוא 80 אלף קילומטרים. פרויקט חשוב זה בוצע כולו על ידי מהנדסים טורקים, עובדים טורקים ועובדים מסורים של מחלקת הכבישים המהירים. יש קבלני משנה יפנים בפרויקט. נהגנו לבנות את הגשר הראשון והשני.
זרים היו שם קבלנים, החברות שלנו היו קבלני משנה. טורקיה עברה דרך כה ארוכה תחת ממשלת מפלגת AK עד שהגענו לממש את הפרויקטים הגדולים בעולם עם החוכמה והכוח של עמנו. "הדוגמה הטובה ביותר לכך היא הפרויקט הזה", אמר.
"הקטע מאיסטנבול עד יציאת IZNIK ייפתח בסוף מאי"
"אנחנו נכניס את המרחק של 40 ק"מ מחיבור Yalova-Izmit-Kocaeli ליציאת המפרץ לשירות מראש", אמר יילדרים והוסיף, "אנחנו מבצעים בדיקות לפני כן. החל מסוף מאי הוא ייפתח מאיסטנבול ליציאה איזניק, כולל קטע הגשר. לפני סוף שנה זו, כביש הטבעת איסטנבול-בורסה יושלם לחלוטין וייפתח לתנועה. העבודה נמשכת בבאליקסיר, מניסה ואיזמיר עבור הקטע בן 433 הקילומטרים בין איסטנבול לאיזמיר. בסוף השנה יושלם כביש איזמיר-קמלפאסה באורך 22 קילומטרים עד ליציאה מסוף האוטובוסים. "החיבור של בורסה-מניזה יושלם עד 2018", אמר.
"עלות הכביש קרובה ל-30 קווטריליון"
כשסיפק מידע על עלות הכביש, אמר יילדירים: "העלות של הכביש המהיר הזה וגשר בודד, כולל מימון, קרובה ל-30 קוודריליון. זה 9 מיליארד דולר. הסכום שהוצא עד כה להפקעה בתוספת בנייה הוא 12 מיליארד לירה טורקית. כמעט 3/1 מהעבודה הסתיימה. כאשר הכביש המהיר איסטנבול-איזמיר יושלם לחלוטין, ניתן יהיה להגיע מאיסטנבול לאיזמיר תוך שעתיים ו-2 דקות.
אזורי מרמרה והאגאי מאוחדים כעת זה עם זה. אזור זה, המייצר 40 אחוז מאוכלוסיית טורקיה ו-65 אחוז מההכנסה הלאומית של המדינה, יהפוך למעשה לשכנים זה עם זה. הכלכלה באזור תצמח הרבה יותר. אזור זה ישמש כקטר בהשגת יעדי 2023 בתקופה הקרובה. עברו 3 שנים מאז שהתחלנו בפועל את הפעילות על הגשר. יש לנו עוד שנתיים. למעשה, פרק הזמן הקבוע בחוזה הוא 7 שנים. נסיים את הפרויקט שנתיים מראש. זה שיא.
קודם כל, אני רוצה להודות לנשיא ולראש הממשלה שלנו. הם תמכו בפרויקט. "הם סיפקו את התרומות הנדרשות להשלמת הפרויקט."
"בהשוואה לכבישים באזורים שונים בעולם, זהו הכביש הזול ביותר מבחינת דמי אגרה"
בהדגישו כי המעבר הראשון על הגשר יהיה בסוף מאי, יילדירים אמר, "נעבור מאיזמיט לצד אלטינובה תוך 6 דקות. הקטע בן 12 הקילומטרים בין גבזה לדילובסי. האלטרנטיבה היא לקחת מעבורת מכונית תוך 45 דקות ולהעביר לתנועה של 1.5 ק"מ Kocaeli-Gölcük תוך 90 שעות. לפעמים יוצאות חדשות שמעבר הגשר יהיה יקר. השירות היקר ביותר הוא השירות שלא. צריך לדעת את זה ככה.
זהו פרויקט המבוצע כולו במודל לבנות-להעביר-להעביר. המפעיל שהשקיע כאן 30 טריליון חייב לאסוף את הכסף הזה תוך פרק זמן מסוים. אנחנו עושים את זה במזומן ומשלמים בתשלומים. אם הערבות התעבורתית כאן חסרה, אנחנו כמדינה נשלם את ההפרש. אם זה לא חסר, אין צורך לעשות כלום. כשאנחנו מחשבים את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר, הדרך הזו משתלמת מאוד. בהשוואה לכבישים באזורים שונים בעולם, מדובר בכביש הזול ביותר מבחינת אגרה. "העמלות בטוחות, אבל אני לא זוכר אותן כרגע", אמר. לאחר הנאומים סייר השר יילדירים בכביש במכונית. Yıldırım יבצע בדיקות ב-Yalova ו-Gebze.