אינטגרציה של מרכזי הובלה לתחבורה

מרכזי עומס מפגש אינטגרצית מערכת תחבורת מסילות הלד סוכנות לפיתוח Trakya ישיר הפעלה כספית תכנית סיוע, שהוכנה על ידי החדר שלנו "טענו פינת TR21 המרכזי Rail Transport System Integration טרום היתכנות סיכום פרויקט של אזורי, כלכלי ניתוח השפעה חברתי" מפגש הצגת הדו"ח הסופי של הפרויקט לשכת טקירדג מסחר והתעשייה נערכה עם הארגון באולם הישיבות. שמומשו מפגש טקירדג המושל אנואר Salihoğlu, נגיד Süleymanpaşa אחמט נזרק, טקירדג TSO נשיא TOBB חבר הנהלה ג'נגיס Günay Çerkezköy מטין קובילאי, תרקיה מזכ"ל הסוכנות לפיתוח, Mahmut Şahin, ראש עיריית מרמרה אראגליסי אברהים אויאן, סולימפאשה סגן ראש העיר ברקאי צ'אקיר, סגן ראש עיריית רבתי זקי גורקון, מדע, תעשייה וטכנולוגיה מנהל מחוזי Fahrettin Akçal, סגן מנהל מחוזי המסחר Anver טפה, KOSGEB Tekirdağ מנהל מחוז Tolga Erkan, יו"ר Asyaport Ahmet Soyuer, מנהל Martaş מנהל מוסטפה Çebi, Tekirdağ חבר TSO חבר גזבר טנר Karaoğlu, חברי Göksel Karaevli, Cemil Koçaş, Muzaffer Destereci, סביבה המחוז המחוזי המסחר והתעשייה לשכת המנהלים וחברי ההרכבה ומנהלי אזור התעשייה המאורגנים.
Cengiz Günay, נשיא Tekirdağ TSO וחבר מועצת המנהלים של TOBB עשה את נאומי הפתיחה.
"בתנאים התחרותיים של היום, חשוב התחרות הכלכלית כי כל תנועות התובלה להמשיך מנקודת המוצא אל היעד. הקמת תשתית תחבורה יעילה תורמת לצמצום עלויות ומגבירה את התחרותיות של כלכלות לאומיות. התחבורה ברכבת בולטת הן מבחינה כלכלית והן מבחינה סביבתית. באזורים גיאוגרפיים עם תשתית הרכבת חזקה, סוגי תחבורה משולבים צווארי בקבוק מוסרים, המשכיות המבצע מובטחת עם אפשרויות תחבורה חדשות וכטובה הסופי, מהר יותר, חסכוני יותר תוצאות ירוקים מתקבלים.
321 קילו רשת הרכבת באזור תראקיה והעברת חומרי גלם, חלקים מוכנים ומוצרים מוגמרים למחצה הנדרשים על ידי אזור התעשייה האינטנסיבי למפעלים, ומשלוח של מוצרים מוגמרים מהמפעלים לשוק היעד והלקוחות מבוצעים בעיקר במיכלים או קדימונים על כלי רכב. מרמרה Ereğlisi, שבו אשכול תעשייתי מנוסה Çerkezköy, Çorlu, Lüleburgaz ו Tekirdağ אזור מרכז אירופה החופשית ואזורי תעשייה מאורגנים וצפיפות תעשייתית של איסטנבול עובר לאזור זה. עם זאת, כאשר הנמל של Asyaport ואת מרכזי הלוגיסטיקה המתוכננת החדש נכנס לשחק, יהיה עומס כבד על הלוגיסטיקה באזור שלנו. על מנת להבטיח את התחבורה רצופה ובטוחה של עומסים אלה, מערכות תחבורה חלופית באזור צריך להיות במקום ויש לקבוע צעדים חדשים עבור זה. בתרחישים עתידיים, אם לא ניתן להקים קשרי רכבת חזקים בין הנמלים לבין OIZs, המשלוח יעבור לכביש המהיר. במקרה זה, בשל התווך הגבוה של תשתית הכבישים והתנועה הכבדה של מספר גדול של משאיות, היא תתפוגג במהירות. זה ללא ספק להוביל למספר גדל והולך של בעיות כגון בעיות גודש התנועה, עלויות הובלה גבוהה, תאונות, צריכת דלק גבוהה, זיהום אוויר. שוב, בצורה של שימוש ברכבות בעומסים עתידיים אלה, עלויות ההובלה באזור יופחתו. בנוסף, הסביבה האקולוגית תהיה מוגנת מפני ההשפעות השליליות של הובלות מטענים כמו תחבורה ברכבת היא סוג של תחבורה ידידותית לסביבה עם פליטת פחמן נמוכה פליטת גזי החממה.
מסיבה זו, הערכה כללית של כל אפשרויות התחבורה באזור על מנת לשאת את עומס התשתית הלוגיסטית באזור TR21, בחינת תשתית הרכבות במונחים של מרכזי עומס באזור תראקיה והקשר של תנועת המטענים שמקורם באזורים אלה לבין מערכת התחבורה ברכבת. יש צורך להעביר את הצעות חיבור קו כדי להבטיח כי המטענים מועברים אל נמל דריפורט (נמל Kara) יוקם במרכז Tekirdağ ו TDİ Tekirdağ נמל, TMO Tekirdağ טרמינל, נמל Martaş ו Asyaport יציאות. החדר שלנו יישמה את הפרויקט הזה כדי לממש את המטרה הזו. אני מקווה כי תרומתו של הפרויקט לאזור שלנו יהיה בר קיימא ואני רוצה שזה יהיה מועיל לאזור שלנו. "
בעקבות הנאומים של ראש העיר Cengiz Günay, את ההצגה של הדו"ח הסופי של Ön ראשונית היתכנות של אינטגרציה של TR21 אזור לטעון מרכזי לתחבורה הרכבת המערכת סיכום של הפרויקט האזורי, כלכלי וחברתי השפעת פרויקט hazırlanan שהוכן על ידי אנשי החברה ארי- Es נעשה ולאחר המצגת, הפגישה התקיימה עם השאלה שאלה סעיף הסתיים.