מערכת בטיחות בטיחות הרכבת נלקחה על לוח

מערכת בטיחות בטיחות רכבת נדון בלוח: רכבת המדינה (TCDD) 3. ניהול אזורי מערכת (IMS) הדירקטוריון ארגנה פאנל שכותרתו Demiryolu הרכבת בטיחות מנקודת מבט של העובד, תפיסות וציפיות של מערכת ניהול בטיחות של CSO ". רכבת המדינה ב - Alsancak 3. במועצת המנהלים האזורית של התערוכה, נציגי ארגונים לא ממשלתיים המאורגנים על ידי עובדי הרכבת הביעו את דעתם על מערכת ניהול הבטיחות.
TCDD Central EYS מנהל פאנל של Erhan Gör נוהלה על ידי TCDD 3.Region מנהל Murat Bakır, TCDD 3.Region EYS מנהל Ergün Yurtçu, Demiryol-İş האיגוד המקצועי, קצין התחבורה סן, טורקית תחבורה- Sen, איחוד עובדי תחבורה מאוחדת, רכבת בית הספר המקצועי אגודת הבוגרים, רכבת Machinist ו רוויזיס האגודה, הרכבת הרכבת מבצע כוח אדם סולידריות סיוע האגודה (YOLDER), רכבת רכבת ארגון סיוע האגודה סולידריות, רכבת Katarci האגודה ונציגי איגוד הרכבות המאוחדת השתתפו.
רכבת המדינה 160 הוא חלק חיוני של מערכת התחבורה הטורקית במשך שנים. מנהל אזורי מוראט בקיר אמר, עבור שירות טוב יותר, זה הכרחי כדי להפוך את המודעות הבטיחות לתוך התרבות הארגונית ". בקיר הדגיש כי כל עובד צריך להיות חלק מתרבות זו וכי עליו להגן עליה. מוראט Bakır אמר כי הם רוצים לכלול את דעות והצעות של האיגוד וארגונים לא ממשלתיים שהוקמו על ידי עובדי הרכבת על מנת להביא את מערכת ניהול בטיחות לנקודה טובה יותר וכי הם היו בהכנת פאנל כזה.
התאחדות הסולידריות והסולידריות של בניית רכבות ואנשי תפעול. במצגת שלו, רכז אזורי Şakir קאיה הסביר כיצד אנשי כביש מסתכלים IMS. הדגשת הנוכחות של IMS קאיה מציינת, "בסוף שם של מערכת שלא ניתן ליצור יחידת מערכת. IMS אינה היחידה הנוטלת אחריות על ידי התערבות ישירה בתהליכים הקשורים לבטיחות ".
YOLDER 3, המסביר כי הרעיון של הביטחון צריך להיות מטופל במובן הרחב ביותר ואת התקנות של IMS צריך להיות מוערך במסגרת זו. רכז אזורי Şakir Kaya הביע את המצגת הבאה:
עבור SMS יעיל, ה- SMS וניהול צוות צריך אחריות. במקום הכשרה על תרבות הבטיחות ועל המודעות של העובדים, המוקד צריך להיות על פיתוח תרבות הבטיחות ומודעות של מנהלים. IMS קשור לבריאות ובטיחות תעסוקתית. TCDD 3. אנו מאחלים למאמצי הממשל ולהתייחסותו של הנהלת IMS האזורית להיות חיוביים ומאחלים לביקורת שלנו להתקבל בברכה ".
חברי הפאנל הביעו את הבעיות, הסכנות, הקשיים בתנאי עבודה ובעיות ברכבות. בפאנל בו נדונו גם הצעות והצעות של המוסד מהמוסד, הוצע לערוך סקרים בקרב עובדי המוסד, להגדיל את ההדרכות ולהגדיל את רמת המודעות הבטיחותית של העובדים על מנת לתפוס את מערכת ניהול הבטיחות כתרבות ארגונית.