עבר לאיסטנבול בעיר הועבר אל האסיפה

עבר לאיסטנבול כדי להגיע לאסיפה הועברה לעיר: איסטנבול, מטרו, מטרובוס, אוטובוסים וחשמליות מרים כדי להעלות את סדר היום של האסיפה הועבר. Tanrıkulu מ CHP שאל למה טיול לא קיים
צ'פ איסטנבול סגן Sezgin Tanrikulu, ראש הממשלה אחמט Davutoglu בכתב על ידי הנשיאות של הפרלמנט שאל שאלות להיות ענה בכתב. Ecek על פי הודעת התעריף החדש של IETT, 31 2016 מ ינואר 170 ישלם LNAS 185 עבור liras 77 מלא כרטיס התלמיד עבור 80 liras ל 2.30. כרטיס העלייה הראשונה יהיה 1.15, והתלמיד יהיה על 1. מטרובוס דמי כניסה 3-1.80 1.00 לעצור בין עצירות וסטודנטים יהיה XNUMX לירה.
מה הטעם להעלאת השכר הציבורי באיסטנבול? כמו מחיר הבנזין ממשיך ליפול, הבסיס של הטיול מוסבר?
עובדי מדינה, עובדים, שאינם יכולים לטייל באינפלציה; בעוד הארגון ללא כוונת רווח מתבסס על גידולו?
מהו מספר האזרחים עם כרטיס מלא כרטיס סטודנט באיסטנבול? מהו מספר האזרחים שמשתמשים בכרטיס מלא ובכרטיס סטודנט לחודש? מהו ההכנסה וההוצאה השנתית של IETT? מהו פריט ההוצאה הגדול ביותר?
האם לא ניתן לסבסד את הגידול בהוצאות בכל דרך אחרת מאשר את הטיול? האם יבוטלו ההעלאות לשכר הציבורי? האם יש מחקר לשימוש חופשי בתחבורה ציבורית על ידי סטודנטים?
העיר היקרה ביותר באירופה
שכר המינימום הוא 1458 יורו, בירת צרפת היא פריז 1.80. עם שכר מינימום פריזאי, 810 הוא מסוגל להשתמש בתחבורה הציבורית פעם אחת. מספר זה גבוה יותר בברלין, גרמניה. שכר המינימום בגרמניה הוא יורו 1473. בברלין, דמי התחבורה הציבורית היא 1,60 אירו. במילים אחרות, גרמני מברלין יכול להשתמש 920 עבור אוטובוסים ותחתית.
בהתחשב בכל המספרים הללו, איסטנבול משתמשים בתחבורה הציבורית היקרה ביותר באירופה מבחינת השכר שהם מרוויחים והכסף שהם מוציאים על הכביש.