קונק לא הצליחה לחסום את החשמלית

קונאק טראמוויי לא הצליח להצר את המדרכה: מוראט ארגנץ', שנפגע בגלל שהמדרכה מול מקום עבודתו הצטמצמה והוגבה עקב פרויקט החשמלית של קונאק, הצליח לבטל את הבקשה עם התביעה שהגיש. עיריית המטרופולין תשנה את תקנת המדרכה בהתאם להחלטת בית המשפט המנהלי הראשון באיזמיר.
עיריית מטרופולין איזמיר ביצעה את "פרויקט תיקון הסדרת הכבישים והמדרכות בין קונאק, שדרות גזי ושדרות גזיוסמנפאסה". מכיוון ש-Alsancak Şehit Fethi Bey Caddesi נשאר על קו החשמלית Konak, הבקשה הושלמה עם סידור מתאים לפרויקט החשמלית. עם זאת, מוראט ארגנץ', שיש לו עסק ברחוב, הגיש תביעה נגד עיריית מטרופולין איזמיר באמצעות עורך דינו Fatih Ülkü, בטענה שפניית המדרכה מול העסק שלו קורבן אותו וכי היא נוגדת את עקרון השוויון. עיריית המטרופולין טענה כי מאחר וקיימת תחנת חשמלית בצד ימין של הרחוב, נשמר רוחב המדרכה הנוכחי, וכי המדרכה הצטמצמה ויועדה כשטח חניה מכיוון שהרחוב ישמש כאחד- כביש שירות דרך לאחר שהחשמלית הפכה לפעולה. נטען כי הנכסים נלקחו בחשבון, האינטרס הציבורי נלקח בחשבון והתיק הוגש משיקולים מסחריים.
בהתבסס על דו"ח המומחה של בית המשפט לעניינים מינהליים 1 באיזמיר, "הבסיס של פרויקט הסדרת הכבישים והמדרכה בין קונאק, שדרות גזי-גזיוסמנפאסה בנוגע לאזור השנוי במחלוקת, מנוגד להחלטות תוכנית היישום בקנה מידה 1/1000, והרוחב של 1.70 מטר של החנות המדוברת, הצפויים בחזית רחוב שהיט פתי ביי". רוחב המדרכה אינו רחב מספיק מבחינת אורבניות ועקרונות עיצוב ועקרונות תכנון, רוחב זה אינו מתאים לבריאות ובטוחה. תנועת הולכי הרגל, ובעוד שניתן להסדיר בגובה כניסת החנות, נוצר גובה של כ-19 ס"מ בין יישום הריצוף המדובר לבין רצפת החנות. הוחלט כי "ה עקרונות האורבניות והעיצוב העירוני אינם תואמים את עקרונות התכנון". מטעמים אלה החליט בית המשפט לבטל את העסקה הנדונה. גורמים בעיריית מטרופולין איזמיר ציינו כי החלטת בית המשפט טרם נמסרה להם וכי הפרויקט עשוי לעבור תיקון בהתאם להחלטה השיפוטית.