נהר דרינץ הופרט

דריינס פורט הופרט והותיר ריק: נמל דריינס, שהינו נמל המדינה היחיד באיזמיט ביי השייכת ל- TCDD General Director, נחת לסאפי הולדינג עבור 543 בשנה והופרט עבור 39 שנה לאחר תהליך שנוי במחלוקת.
דרינס הארבור היה ללא ספק מתקן חשוב מאוד במפרץ איזמיט, שם יש יותר מ -40 נמלי ים פרטיים. אחת המטרות העיקריות בהפרטה הייתה להחיות את דרינס הארבור.
28 Derince Port, אשר הופרט עם המכרז שנערך בחודש מאי 2014 ונכנסו לניהול של סאפי אחזקות, דיווח כי יש לפחות אחד אחוז 30 אובדן עבודה מאז ההפרטה. ישנן חברות באזור נמל דראנס כי יש הסכמים עד 2024. הירידה בכוח העבודה של הנמל משפיעה לרעה על חברות אלו. על פי התנאים שנקבעו במהלך ההפרטה, אין להגדיל את השירותים בדרנס פורט לזמן מה. עם זאת, נמסר כי מפעיל הנמל הגדיל את תעריף המחירים בשיעור של עד 600 אחוזים ולכן יש הפסד משמעותי של העסק ב Derince נמל.
מרכז המכוניות
נמל דרינס היה ידוע כמרכז יבוא ויצוא הרכב לפני ההפרטה. לפני ההפרטה, השנתי 600 אלף מכוניות נשלחו לחו"ל או נכנסו לארץ דרך נמל Derince. עם זאת, על עליית המחירים, ניידות של כלי רכב בנמל Derince דיווחה ירידה משמעותית. אובדן מקומות העבודה בנמל העמוק מקטין גם את מספר העובדים. מספר העובדים סביב 1000 לפני Lian הופרט עכשיו יש ירידה 200 דמויות. מפעיל הנמל מעדיף לעבוד עם עובדים גואים במקום עובדים קבועים.
מתכונן למילוי
דריינס סאפי אחזקות, אשר נטלה את פעילותה של הנמל עבור 39 בסכום שנתי של 543 מיליון דולר, הגדילה את מחירייה והפחיתה את הפוטנציאל העסקי של הנמל. 968 מיליון 4 אלף אבנים תותחים ישמש למילוי עמוק של הים. אפילו הסעת האבנים בכביש פירושה נטל כבד נוסף על עירנו. בנוסף, חוסר הביטחון של הים מלא רעידת אדמה Izmi ביי 360 אוגוסט 17 הוכח. בעוד הפוטנציאל העסקי של Derince נמל הולך ופוחת, מילוי שטח ענק עם סיכון נתפסת גם סתירה חמורה.