פרויקט מחלף בסיול מחדר האדריכלים

ביקורת של לשכת האדריכלים על פרויקט צומת בשיל: בזמן שעיריית מטרופולין בורסה התכוננה לחבר את כיכר העיר-טרמינל עם מערכת מסילות, לעומת זאת, היא החלה לעבוד על הצומת שיוקם בבשיול. התגובה הראשונה לפרויקט הגיעה מלשכת האדריכלים של בורסה.
ראש עיריית מטרופולין בורסה, רג'פ אלטפה, אמר כי בעיה חשובה נוספת תבוטל עם צומת בשיול, שתוכננה להבטיח תנועה רציפה ברחוב איסטנבול, שפניו ישתנו לחלוטין עם מערכת הרכבות מחד והטרנספורמציה העירונית מאידך. עיריית המטרופוליטן, שהחלה את פרויקט קו החשמלית של כיכר קנט - טרמינל T9.4 באורך כולל של 11 קילומטרים ו-2 תחנות, האיצה גם היא את סידורי הגשר והצומתים בתוואי כדי למנוע שיבושים בתחבורה ברכבת. בעוד שפרויקט הצומת המתוכנן לקום בבשיול, שם מצטלבות שדרות צ'לבי מהמט עם רחוב איסטנבול, מגיע לשלב המכרז, יינתן גם החיבור של שדרות צ'לבי מהמט למחוז קוצ'קבליקלי. בעוד שכונות Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova ו-Fatih מחוברות זו לזו באמצעות הגשר, קטעי התלתן של הצומת יושלמו עם השלמת ההפקעות שיבוצעו בהמשך.
התגובה הראשונה לפרויקט זה הגיעה מלשכת האדריכלים של בורסה. נשיא הלשכה קאן שימשק אמר, "לצומת שיוקם לפני השלמת ההפקעות לא תהיה שום משמעות מלבד חיבור בין מחוזות Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova ו-Fatih ולא ישמש להפחית את עומס התנועה בכביש איסטנבול". בהצהרה כי תושבי בורסה ייפגעו, אמר שימשק, "מצד שני, מכיוון שחיבורי התלתן שיבוצעו לאחר ההפקעה הם כמעט ייצור כמו הצומת עצמו, כביש איסטנבול ייכבש פעמיים ברציפות עבור צומת עובד ואנשי בורסה יהיו קורבן. "מה שצריך לעשות הוא לבצע את העבודות האחרונות לאחר השלמת ההפקעות", אמר.