גשר מעבר המפרץ איזמית יופחת לכמה דקות

כמה דקות יהיה עם גשר מעבר מפרץ איזמיט: העבודה נמשכת בפרויקט הכביש המהיר של איזמיר. עם סיום הפרויקט, ערכם של אזורים רבים צפוי לעלות. בורסה היא בין האזורים שיעלו בערכם.

העבודות נמשכות על מעבר הגשר התלוי של מפרץ איזמיט, שהוא הגשר התלוי הרביעי עם טווח האמצע הגדול בעולם.

Gebze-Orhangazi-İzmir (כולל מעבר כביש המפרץ איזמיט כביש חיבורים) כביש המהיר, המכונה פרויקט כביש איסטנבול איסטנאם, ייהנו רוב האנשים עם קרקעות מגורים באזור.

על הפרויקט

יהיה מעבר מתחבורה לתיירות באמצעות הכביש המהיר Gebze Izmir, מה שיקטין את הנסיעה מאיסטנבול לאיזמיר מ -9 שעות ל -3,5 שעות.

אורך כולל של 433 קילומטר ארוך איזמיר פרויקט כביש הוא 10 מיליארד דולר. 2009 נבנית עם מודל הבנייה-הפעלה-העברה של הכביש המהיר איזמיר, אשר היה מכרז. טקס הנחת הגשר 29 נערך באוקטובר 2010.

כביש איזמיר

נקודת המוצא של הפרויקט היא Gebze, והכביש המהיר שייבנה עובר את מפרץ איזמיט שנמצא בין דילובאסי לכף הרסק, עם גשר התליה שאורכו כשלושה קילומטרים, והוויאדוקטות משני הצדדים, וממשיכות ליד אוראנגאזי וגמליק ומתחברות לכביש הטבעת בורסה עם צומת אובאקה.

כאשר הפרויקט יושלם, איזמי ביי מעבר גשר השעיה יהיה אחד הגשרים ההשעיה כמה בעולם.

הכביש המהיר החדש יתחיל שוב מהצומת (בורסה - קראקאבי) לאחר הכביש הטבעתי הקיים בבורסה ויעבור בצפון סוסורלוק ויגיע לבליכסיר.

מאוחר יותר, הכביש המהיר, שמפנה דרומה ממערב לבליכסיר, עובר ליד מחוז סבסטפה, סומה, קירקאגאץ 'ופונה מערבה ליד טורגוטלו, ממשיך במקביל לכביש המדינה איזמיר - אוזאק ולבסוף מתחבר לצומת התיכון האנטולי בכביש הטבעת איזמיר.

לאן יגיעו הדקות?

כאשר מועברים זמני המעבר של המפרץ לפי חלופות תחבורה; 1 שעה 20 דקות עוברות במעבורת, 45 ~ 60 דקות עוברות במעבורת; עם מעבר המפרץ המתוכנן (12 ק"מ), 6 יירד לדקות.

התחבורה בבורסה, שנמצאת כיום 2,5-3 שעות מאיסטנבול, תצטמצם לשעה, הסעות איזמיר מאיסטנבול 1-8 שעות יצטמצמו ל- 10-3,5 שעות ותחבורה של אסקישיר תצטמצם ל -4-2 שעות.

אזורים להערכה

באליכסיר ומניסה, הנמצאים על המסלול, צפויים להיות אזור האטרקציות החדש להשקעות תעשייתיות החורגות מהקיבולת האזורית באיסטנבול ובורסה.

הפרויקט, אשר יהווה תרומה נוספת התיעוש המתפתח של מניסה מחוז Balıkesir ו Eskişehir-Bozüyük-Bilecik אזור על המסלול, יסלול את הדרך להשקעות חדשות באזור זה.

Karamürsel, Dilovası, Körfez ו Gebze מחוזות שבו הגשר, אשר יוצר דימוי אסתטי עם תאורה שלה, הפך למרכז משיכה.

באזורים שבהם הגשר היה מרוויח, מחירי הדיור דמי השכירות גדל ב 15 ל 25. נאמר כי איסטנבול והערבים דורשים עוד אזורים.

מצד שני, בעוד פרויקטים של דיור נמשכים באיזמיר, חברות בנייה גדולות רבות שמות את עיניהם לבורסה וגבזה. החיבור ליאלובה, בורסה, באליכסיר, מניסה ואיזמיר יהיה קל יותר עבור גבז. בציר Karamürsel-Yalova-Orhangazi, יהיו גידולים משמעותיים באזורי התעשייה והדיור.

מקווים בתיירות

תיירים שמגיעים לאיסטנבול מכל רחבי העולם ורוצים לנצל את הכביש המהיר שיצמצם את המרחק בין שתי הערים ל -3 שעות לאיזמיר מקווים גם הם בפרויקט. תיירים שיגיעו לאיסטנבול יוכלו להגיע לאיזמיר שנמצאת במרחק של 3,5 שעות נסיעה, במסגרת הסיור. או שיהיה הרבה יותר קל לתיירים שרוצים להגיע לאיזמיר ולראות את איסטנבול.

מהבחינה הזו, הפרויקט צפוי לתרום רבות לחיוניות הכלכלית של אזורי מרמרה וים האגאי, שם נוצר רוב כלכלת המדינה.

תוכנית הפרויקט

הגשר התלוי במפרץ איזמיט, המהווה את הרגל הגדולה ביותר של פרויקט הכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, אשר יפחית את זמן התחבורה בין איסטנבול לאיזמיר מ -9 שעות ל -3,5 שעות, הגדיל את ערך הקרקעות והמגורים באזור.

כאשר הפרויקט הסתיים, במיוחד; תחבורה באנטליה, שיש לה פוטנציאל תיירותי גדול, אחרי גשר המפרץ; בעקבות המסלול של בורסה, הוא יצטלב עם המסלול שמגיע מסקריה בבוזיוק.

עם בניית כביש Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - Izmir, ישולבו כביש Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara, עם Highway Izmir-Aydın, ואזור מרמרה יחובר לאזור הים האגאי באמצעות רשת כבישים מהירים.

ההפסדים הכלכליים הנובעים מהעליה בהוצאות התפעול של כלי רכב (גידול בצריכת דלק, תחזוקת כלי רכב ותיקונים וכו) 'יבוטלו.

הכביש המהיר איסטנבול-איזמיר, הכולל גם את גשר המפרץ, יפתח את הערים בדרכו. בעוד שהפרויקט יעלה את מחירי הקרקעות והדיור באיזמיט, בורסה ויאלובה, פרויקטים של דיור יעלו.

גורמים סביבתיים כגון פליטות מגביר זיהום רעש שנגרם על ידי עומס התנועה יהיה ממוזער.

תאונות דרכים בשל סטנדרטים גיאומטריים לא מספיקים של הכביש הקיים יופחתו.

עם הפרויקט יצטמצם עומס התנועה של ציר גבזה - איזמיט לאנטוליה ב -30 אחוזים.

הכביש המהיר כולו, בעת חישוב המצב הנוכחי של הכביש בהתאם למרחק 95 קילומטרים יספק להיותו לקצר את המחקר יתרונות היתכנות, וכתוצאה מכך 8-10 שעות של זמן הנסיעה הנוכחית של שעות 3-3,5 לשבץ וצפויה לספק 650 מיליון דולרים חיסכון שנתי בתמורה.

מתי יושלם?

תקופת הבנייה של פרויקט בניית ההפעלה וההעברה של כביש Gebze-Orhangazi-Izmir Highway נקבעה להיות 7 שנים. עבודות הבנייה של קטע גבז-גמליק בגשר התלוי במעבר מפרץ איזמיט מתוכננות להסתיים ונפתחות לתנועה בשנה הבאה. הגשר התלוי במעבר מפרץ איזמיט מתוכנן להיפתח לתנועה עד סוף מרץ 2016.

מה יהיה המחיר?

אגרת הגשר הוכרז 35 דולר + מע"מ. דוכני האגרה של הכביש Gebze-İzmir גם מוכנים להפחית את הנסיעה איסטנבול איזמיר 3,5 שעות.

בחלק Gebze - Orhangazi, שבו הפרויקט צפוי להיפתח לתנועה בשלב הראשון, נמסרו דוכני גביית האגרה שהותקנו במרכז הבקרה הראשי, במרכז הבקרה האזורי ובקופת צומת אלטינובה.

אימון המשתמש עבור מערכות נמסר גם החלה. צומת Orhangazi, Kılıç ו Gemlik יועברו בקרוב.

המערכת משתמשת OGS, HGS, כרטיס אשראי ו מונים אגרה כי מקבלים את כל התשלומים במזומן. בנוסף, את האיזון האלקטרוני תשלומים כגון OGS ו HGS ניתן לבדוק באופן מיידי כדי לראות אם היתרה של המשתמשים מספיקה כדי לשלם עבור המעבר.

טכנולוגיית זיהוי לוחית הרישוי האוטומטית שימשה ללוחות הקדמיים והאחוריים של כלי הרכב בכל הכניסות והיציאות. המערכת כוללת גם ספירת רכב עצמאית וסיווג לביקורת.