10 עם היפרלופ נוסע בקילומטר 1 לשנייה: מייסד טסלה ו- SpaceX המיליארדר האמריקני אלון מאסק הציג את Hyperloop ב- 2013, רכב תחבורה חדש עליו הוא עובד כבר זמן רב, ואמר כי היפרלופ תהיה אמצעי תחבורה מהיר וזול יותר מאשר רכבת מהירה. הוא אמר. עם זאת, רעיון זה נותר במוחם של דמיון חיוור מאוד וקול הפרויקט של היפרלופ לא נשמע שוב.
סוף השנה 2015 וחדשות חדשות על היפרלופ הופיעו.
אילון מאסק; 'אנו עובדים כרגע על פרויקט ההיפרלופ עם עובדי 500, ובקרוב אנו מיישמים אותו. אב הטיפוס הראשון, שנקרא TRANSRAPID, יתרחש בכביש המהיר בין סן פרנסיסקו ללוס אנג'לס, ולא תהיה שום בעיה בבנייה. בעוד שמטוס מעביר נוסעים ל- $ 94 בין ערים אלה, אנו נמשוך את העלות הזו ל- $ 20-30. ראשית, העלות שלנו תיפול במידה רבה והמחיר יופחת ככל שנפיק את האנרגיה שלנו. אנו נחסוך זמן רב כשנגיע למהירות גבוהה, כך שבמרחקים קצרים מערכת ההיפרלופ תהיה מהירה יותר מהמטוס, מכיוון שאיבדנו את הזמן שאבד במהלך עלייתו ונפילתו של המטוס. ' הוא אמר.
אם נשאל "מהי היפרלופ?", אנו יכולים להגיב לקפסולה המסוגלת לשאת אנשים ולספק מהירויות גדולות להפליא בצינור מוגבה דרך שדה מגנטי או זרימת אוויר דחוס. אם לומר זאת, Hyperloop מאפשר לך לנסוע בקפסולה שאינה נוגעת בקרקע ויכולה להגיע למהירויות גבוהות בסביבה נטולת חיכוך מכיוון שאוויר הצינור מוסר. בזכות הקפסולות הללו, שמגיעות למהירות של 1200 קמ"ש לשעה, 30 עוברת מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו תוך דקות. Mesafe 1 minutes ”הוא זמן טוב באמת, בעוד המרחק בין שתי הערים האלו לוקח 15 שעות 30 דקות אפילו במטוס. אם המסע מלוס אנג'לס ל- SF אורך חצי שעה, אנו יכולים לומר בחשבון גס כי המסע מסן פרנסיסקו לניו יורק, ברחבי ארה"ב כולה, ייקח בערך 2,5 שעות. האנרגיה של Hyperloop מהשמש מקלה על אנשים לשלם פחות עבור הובלה. הושק עם הסיסמה hızlı במהירות כמו מטוס וזול כמו רכבת "נאמר שהמחיר עשוי להשתנות בין דולר 20-30 אם זה יקרה. והתחל לפרויקט.
עם ביצוע פרויקט זה יופחתו עלויות ההובלה ותושלם שלטון המהירות של חברות התעופה. מערכת זו תחליף רכבות מהירות ופעילות חברתית והתחבורה תגדל על ידי חיבור הערים אחת לשנייה. עם מעבר מדינות העולם למערכת זו, הקניות יהיו מהירות יותר. להזמנה מסין לא תצטרך להמתין בין 15-25 ימים. אם אתה מניח שאתה מצפה למשלוח יום 2 בארצך, ההזמנה שלך מסין תתקבל בעוד יומיים.
האם אתה חושב שיש כמה אי דיוקים טכניים במאמר זה
האם אתה?
ב- 10 Sn תוכלו לנסוע בכביש 1 km, כלומר v = 01 km / sec
מהירות במילים אחרות, v = 360 פירושו מהירות בקמ"ש.
לעומת זאת, בהמשך המאמר, מהירות הנסיעה היא v = 1.200 קמ"ש.
נתון. עליכם להחליט איזה מהם (?) !!!
טכנית v = 360 קמ"ש. הגיוני מאוד, חסכוני ביותר,
עם דוגמאות טכניות וטכנולוגיות ממש זמינות כבר.
בעבר, בהערות שונות vMax.≤500
גבול עליון טכני, טכנולוגי ובעיקר כלכלי כלכלי של קמ"ש
תמיד אמרתי, כתבתי, הצהרתי. זה לא ההימור שלי. מי,
טכניקת AYHT / SYHT / YHT, עם מערכות
עוסק ברצינות במחקר ופיתוח מדעי בתחום זה ומאמרים, מצגות מדעיות,
במיוחד אם העניין עוקב באופן קבוע על ידי סימפוזיונים,
יודע שזה תוצאה של מחקר (צריך לדעת).
החדשות האלה כמובן מעניינות, מרגשות,
יש לעודד פעילויות מו"פ. לשווא גרמניה,
יפן בערך> 3. מיליארד דולר כל אחד עד כה ב- MagLev
אני מטה. תופעות הלוואי, הנקראות SpinOff, אינן יכולות להיחשב כיתרונות.
תואר אבל פיסיקה / מדעי הטבע ותיאוריות הנדסיות
לא ירד. כל עוד יש האטמוספירה שלנו בכדור הארץ וצפיפותה,
התנגדות האוויר נותנת תוצאה זו. תוצאה אמיתית זו היא עבור אמריקאים וטורקים
נוכחי.
הפיתרון הטכני היחיד האפשרי: מתאים במנהרה
כלי רכב. גם כאן, ראשית, מישהו יודע להעביר את כדור האוויר והמסה מול הרכב לאחור, באיזו שיטה ו
צריך לספר שזה יבוצע עם משאבות. זה יושקע בבנייה וטכניקה
עבור הסכום, תנו למשקיעים לצאת ראשונים. אמיתות עבודה כלכלית
אחרי זה, בוא נעשה את זה ביחד!