İMO נשיא סניף טראבזון Yaylalı, לא מערכת הרכבת הקלה של המטרו: לשכת המהנדסים האזרחיים נשיא סניף טראבזון מוסטפא Yaylalı “המטרו היא הכבדה ביותר באזור זה. העלות היא רבות. אפשר לדון על זה במקומות צפופים יותר.קן הסביר את נחיצותה של מערכת רכבות קלה.
Yaylalı אמר: אנו צריכים תחילה תוכנית אב לתחבורה. יש לתכנן תחבורה ברחבי העיר. לשם כך יש להשלים את תוכנית העיר. אני חושב שאנחנו יכולים ליצור מערכת רכבות קלה שתוכל לחבר מביסיקדוזו ל Of ו- Rize כאשר תכנית המתאר לתחבורה מתבצעת. היו בעיות במספר הנוסעים לשעת ה- PİK. חרגנו מזה. אם הכל נעשה, כל טרבזון יהפוך לנגיש.
אם נילחם, נעשה זאת
אנחנו בכל זה. כל החברים שלי ואני ניכנס לזה. אם מישהו הולך להילחם, אנחנו אומרים בוא. אנחנו מדברים כל כך בקלות. אנו חושבים שרגלינו עומדות על מה שאנחנו מגנים. הזדמנות גדולה יותר. כיום, אם אנו מנסים לקחת גז טבעי לכל מחוז, עלינו לתכנן את מערכת הרכבות הקלה בהקדם האפשרי. אם נתחיל לעצב היום, פרויקט השנה 2-3 יימשך. צריך לקבל החלטה. זה נושא שצריך ללמוד במהירות. ההחלטה נמצאת כעת בעיריית המטרופולין ובמשרד התחבורה.
אסור לערבב מערכת הרכבת הקלה עם הרכבת
אין לבלבל את זה עם מסילת הברזל. רכבת קלה זה משהו אחר. למערכת הרכבת הקלה אין שום קשר לרכבת ארזינקן. אתה צריך להבין את זה פעם אחת. מדובר בפרויקטים שונים מאוד מבחינת טכניקת הבנייה והלוגיקה של הפרויקט. לרכבת ארזינקן טרבזון יש חשיבות להגדלת הסחר של טרבזון. אנו חושבים שמערכת הרכבת הקלה חשובה גם לטרבזון להיות בין הערים הניתנות למגורים בעולם. אבל זה צריך להיות גם וגם. כעיר, הרווחנו הכל בגלל כישורי המסחר שלנו.
יש לנו טראמפ
על העיר לרצות את הפרויקט הזה ולעמוד מאחוריו. חוץ מזה, זה סיכוי חשוב שיש לנו שר. זהו גם סיכוי חשוב שבינלי ילדם הוא גם שר. קיבלנו את כרטיס האמפ. יש לנו חלבה יש לנו הכל.
יישום Akyazı
כעת נעשה סטטוס אקיאדידה. לידו ייבנו מתקנים חדשים. חייב להיות קישור תחבורה לעיר. יש לחבר את הנושא לקו הרכבת הקלה Akyazı. כיום, אם נעשה את כל התכנון שלנו בצורה כדי להדגיש את מערכת הרכבות הקלות במקום לפתור את הצומת, נוכל ליישם מערכת זו רק לשנת 10. "
יש להאריך את המטה
איש העסקים הפוליטיקאי לשעבר עבדאללה דבקוגלו אמר את הדברים הבאים על פרויקט המטרו: "הלכנו למנהלה האזורית טרבזון של כבישים עם האדריכל עלי אקר כמושל המחוז של מפלגת הכבישים האמיתיים במהלך ממשלת קילר טנסו. אמרנו שאנחנו מגישים בקשה להפקעה של מטר 4-5 בזמן שבנינו את דרך החוף הזו מבשיקדוזו. ישנם מוסדות של המדינה, אך מכיוון שהם לא רוצים לעבוד אחד עם השני זה לא תפקידנו אלא הרכבות הממלכתיות. לא נראה לנו חם ואמר שאנחנו כבישים מהירים. לא יכולנו לגייס דינמיקה פוליטית. זה בדיוק מה ש- 28 התחיל לפני שנים. אבל זה לא קרה.
יש להאריך את המסלול
כעת הפרויקט הזה ברכבת התחתית לא יהיה חצי. Akçaabat't יכול ללכת לארסין אלא גם לאופיס. מטרו. לא משנה היכן הוא מוצא רחמים מתים. אבל אני חושב שהמדינה תראה ברעיון הזה כחלום. מכיוון שהפרויקטים שיש להם הפקעה ושכירות במילוי ים מאושרים על ידי המדינה. אם הכיס של הביורוקרטים שעושים עבודות אלה לא יתמלא, הם לא יעשו את העבודה הזו.
היה הראשון להגיב