התחבורה של אנטליה נדונה בקבוצת יום שלישי: ראש מחלקת תכנון התחבורה ומערכות הרכבת בעיריית מטרופולין אנטליה, Hülya Atalay, שהתארח בפגישה השבועית של קבוצת SALI תעשיינים ואנשי עסקים (קבוצת יום שלישי), דיבר על העבודה שנעשתה בתחום התחבורה.
ראש המחלקה לתכנון תחבורה ותכנון תחבורה של עיריית מטרופולין אנטליה, הוליה אטאלאי, התארח בפגישה, בהנחיית נשיא קבוצת ג 'מוהרם קוץ' ביום שלישי במועדון ההתמחות והספורט באנטליה (ATİK). אטלאי דיבר על פריצות הדרך בתחום התחבורה באנטליה בשנים האחרונות. בהתייחסו להתפתחויות הנוגעות למערכת הרכבות באנטליה, הצהיר Atalay כי המחקר הראשון של מערכת הרכבות בוצע בתקופת חסן סובאסי. אטלאי ציין כי השלב השני במערכת הרכבות לאחר קו חשמלית לנוסטלגיה הוקם בתקופתו הראשונה של ראש העירייה מנדרס טירל וציין כי קו זה, שהוא מידן-פתיח, הוא 11 קילומטרים.
"18 KILOMETER קו חדש"
בהצביעו על כך שהשלב השלישי של מערכת הרכבות החל, אמר Atalay, "עבודת הקו, שהיא המשך קו החשמלית במיידן, החלה. העבודות החלו לרכוש 18 רכבים לקו 18 ק"מ. בשלב השלישי של מערכת הרכבות, כרגע רק פרויקטים הרעיוניים מתנהלים.
"לכל אחד יש ציפיות"
באומרו כי תחום התחבורה הוא מגזר דינמי, אמר Atalay, "זהו תחום עם שכר דירה גבוה וביקוש גבוה. החלק שעלינו להיות מרוצים ממנו אינו רק חלק מסוים בעיר, אלא כל מי שנכנס לרחוב הוא בציפייה. לכן, מוטלת עלינו האחריות לכל אזרח המתגורר בעיר. "זה קורה במובן של תחבורה ציבורית, במובן של דרך, מבחינת אבטחה, איתות, שירות, הכל נמצא בתחום תחבורה אחר", אמר.
"אנו נמצאים בשלב הגשת הבקשה"
בהצביע על כך שגבולות עיריית מטרופולין אנטליה מכסים את כל העיר בחוק טומשיר, הוליאה אטלאי אמרה כי המטרופוליטן משרת כעת לא רק את 5 המחוזות המרכזיים אלא את כל העיר. באמרו כי עיריית מטרופולין אנטליה נמצאת בחזית בקרב העיריות שהפכו את הארגון למטרופולין המהיר ביותר, אמר Atalay, "השקענו זמן רב בהיכרות עם הבעיות של המחוזות בתקופת מבנה זו. עדיין לא יכולנו לעשות את מה שרצינו לעשות בקשר לתחבורה. אנו נמצאים בשלב ההטמעה. התהליך הבא שלנו יהיה פעיל יותר. "עד עכשיו התהליך שלנו התמקד יותר בבחינת ואיסוף מידע."
היה הראשון להגיב