גשר Körfez הכפיל את מחירי הקרקעות מגבז לאיזמיר: גבז נמצא לקראת סוף פרויקט הכביש המהיר של איזמיר. הפרויקט, בו ייפתח גשר המפרץ במרץ 2, הכפיל את מחירי הנדל"ן באזור.
שדה תעופה שלישי או אם ציבור גדול מקרין בגשר השלישי בחזית הטורקיה סופר את הימים לעבור לפעילויות נוספות. השלב הראשון בכביש המהיר, שטוען כי הוא מקטין את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר ל -3,5 שעות, יופעל בחודש מרץ הבא. רגל גשר המפרץ של הפרויקט תתחיל לשרת ברבעון הראשון של השנה הבאה.
הגשר התלוי של מפרץ איזמיט, שנבנה במסגרת הפרויקט, שגייס עד 100 אחוז ממחירי הקרקע והדיור באזורים שהוא יעבור מרגע ההכרזה לראשונה, יספק את המעבר מדילובאסי לאלטינובה. פתיחת הגשר, שתוכנן להיפתח באוקטובר אך חווה בעיות טכניות, נדחה למארס 20. גשר המפרץ חשוב בכך שהוא מספק מעבר ישיר ליאלובה ואז לבורסה ואיזמיר מבלי לנסוע במפרץ איזמיט. הפרויקט הוא גם השלב הראשון בפרויקט המרמרה הגדול, הכולל את היכולת לשוטט במרמרה כטבעת.
הושלם 2019
גבזה Dilovası, ילובה, בורסת Orhangazi, בורסת Karacabey Susurluk, בליקסיר, Kırkağaç, מניס ואיזמיר, פרויקט זכו הערך הגבוה וממשיכים להעריך ערך בשנים הקרובות הוא בין האזורים הצפויים.
גשר מעבר המפרץ, שנבנה על ידי קבוצת המיזם המשותף נורול-אוזלטין-מקיול-אסטאלדי-יוקסל-גוצאי, עם מודל ה- Build-Operate-Transfer (BOT), בעלות כוללת של 9 מיליארד דולר, ו- IHI היפנית, שבנתה בעבר את גשרי פאת 'סולטאן מהמט והורן הזהב. בונה את המשרד. הגשר התלוי בין דילובאסי להרסק הוא הפרויקט הגדול בעולם שנבנה בדגם BOT. אלפי טווח אמצע של 550 מטר ובסך הכל כ -2 גשר באורך 682 מטר, הגדול ביותר בטורקיה, והעולם יהיה הגשר התלוי הרביעי בגודלו. הגשר מתוכנן להסתיים במרץ 2016, והפרויקט כולו מתוכנן להסתיים בשנת 2019 והמרחק בין איסטנבול לאיזמיר בכביש יהיה 3,5 שעות.
מנכ"ל שמאות הנדל"ן ב- TSKB מקבולה יונל מאיה אומר כי ההשפעה הראשונה של הפרויקט היא על הקרקע, אך ההשפעה העיקרית תיראה עם השלמת גשר המפרץ וכבישי החיבור. מאיה אמרה, "Gebze ו- Yalova הם האזורים שנפגעו מלכתחילה. בטווח הארוך, האזורים לאורך המסלול ואיזמיר עשויים להיות מושפעים. "במיוחד הקלות בהובלת איזמיר בכביש תגדיל את זרם התיירים לעיר."
מסחר TRADING FOLLOW
קנזל טורגוט יזיסי, מנכ"ל אווה גיירימנקול דגרלמה, מפנה את תשומת הלב לעובדה שהיעילות של הנמלים והמרינות באזור תגדל עם התחבורה היבשתית עם פרויקט מעבר המפרץ. "עם השלמת הגשר, אזורי יאלובה, אוראנגאזי ואיזניק יהפכו לאזורי תיירות נגישים ומושכים יותר. "עם תחיית החיים הכלכליים והגידול בייצור התעשייתי ביאלובה, שם הגישה למטרופולינים כמו איסטנבול, איזמיר ובורסה קלה יותר, ההגירה הפנימית תואץ והאוכלוסייה תגדל."
באומרו כי שוק הנדל"ן ביאלובה נמצא במגמה הולכת וגוברת במשך שלוש שנים ומחירי הקרקעות באזור עלו ביותר מ 100 אחוז, קנסל טורגוט יזיסי מדגיש כי המחוזות במסלול פרויקט הכביש המהיר גבז-אורחן גאזי-איזמיר הם האזורים המועדפים ביותר להשקעה בקרקע. לעומת זאת, משקיעים זרים ממשיכים בהשקעותיהם בעיקר בדיור במחוזות טרמל, צ'ינריק, אלטינובה וארמוטלו, שם יש בעיקר מעיינות חמים. המדפסת מדגישה כי הם לא צופים שהמגמה תימשך בקצב זה, אך הם עדיין מצפים לתנועה כלפי מעלה.
לפתוח את הגל השני
כאשר כל פרויקט תשתית מוסבר, מחירי הנדל"ן סביב הפרויקט גם הולך וגדל. כאשר הפרויקט הושלם, מחירי הנדל"ן עולים עם הגל השני. מחירי הנדל"ן צפויים לגדול ב 20-30 הלהקה בטווח הבינוני, בשל קלות התחבורה ותכונות של הפרויקט.
באומרו כי כביש החיבור עד איזמיר יושלם בשנת 2019, אומר קנסל תורגוט יזיסי כי העלייה בערך המסלול תמשיך בהדרגה, גם אם לא עד עכשיו, וכי הגידול בארצות הקרובות לכניסה ויציאה של דרכי חיבור ייהנה מהגידול.
מחלקת הפרויקטים המיוחדים של TSKB שמאות נדל"ן, השמאי סלין ילדיז מציינת כי דילובאסי, הממוקמת צפונית לגשר מפרץ איזמיט, בולטת בתעשייה שלה ומארחת נמלי ים מיוחדים כמו פוליפורט, ילפורט ואפסנפורט.
בתוך דילובאסי OSB, פוליסאן, מפעל Dyo Boya, מפעל Assan Alüminyum, מפעל מיחזור Olmuksa, מפעל יוניליוור הם חלק מהמפעלים החשובים באזור. בעוד שמלאי הקרקע הפנויים המיועדים לתעשייה הוגבל בדילובאסי, מחירי המכירה של מ"ר של כ-200-300 דולר לפני חמש שנים הם בטווח של 300-450 דולר כיום.
מחיר המכירה הממוצע של מ"ר של בתי מגורים קיימים בדילובאסי, שם אין פרויקטים חדשים, הוא בין 200 ל -500 ט"ו. בעוד שהמ"ר של מגרשי המגורים באזור נע סביב 350-450 לירות, שטח הקרקעות המיועדות למסחר הוא ברמה של אלף אלף 500 לירות, אך גשר מפרץ איזמיט צפוי להשפיע על המחוזות כמו גבז, קורפז, דרינס יחד עם דילובאסי.
קרוב לאיסטנבול
השותף הנדל"ן של TNL, Gökhan Civan, מציין כי הענף עבר לדילובאסי עקב אדמות התעשייה המדוללות בגבזה, ואומר כי אוכלוסיית האזור, המונה כיום 400 אלף, צפויה לגדול ל -10 מיליון בעוד עשר שנים.
המלאי התעשייתי הפנוי בגבזה אמנם מוגבל למדי, אך מחירי המכירה של מטר מרובע נעים סביב 500-600 דולר. גבז מארחת גם השקעות כמו קניונים, בתי מגורים ומשרדים. עם הגידול בהשקעות באזור, נצפה כי עובדים שנוסעים לאזור מאיסטנבול החלו להתגורר באזור. נכון לעכשיו, מחירי המכירה של מ"ר של אדמות מיועדות מסחריות עם מ"ר של בין 800 ל -200 אלף דולר וקרקעות מגורים בטווח של 700 עד אלף דולר עלו גם הם ב-25-30 אחוז בחמש השנים האחרונות.
מחירי המכירות הממוצעים של מטר מרובע של בתי המגורים בפרויקטים שנבנו לאחרונה בגבע הם כ -2 -2 500 TL. בעוד שמחוזות כמו Körfez ו- Derince נמצאים בחזית בענפיהם, מגרשים עם יעוד תעשייתי הם ברמה של 400-500 דולר למ"ר.
למה לבחור מחירים?
האזורים הממוקמים על כביש כביש Gebze-Izmir מ Dilovası לאיזמיר צפויים להיות בעלי ערך רב יותר עם הכביש המהיר הצדדי החדש. מתקני לינה ואזורי קניות שיוקמו לאורך קו זה צפויים גם הם לתרום לכלכלת אזורים אלה. במיוחד, מגזרים הקרובים לפרויקט הגשר צפויים להעריך 20-30 אחוז בטווח הבינוני, והאזורים הנותרים צפויים להעריך אפילו פחות.
היה הראשון להגיב