המפעילים יהיו אחראים גם על בטיחות הרכבת: המפעילים יהיו אחראים גם על יישום התקנות שהנהיג משרד התחבורה, הים והתקשורת בדבר הבטחת הבטיחות ברכבת.
"תקנת הבטיחות ברכבת" של המשרד נכנסה לתוקף לאחר שפורסמה בגליון היום של העיתון הרשמי. עם התקנה נקבעו תחומי אחריות לגבי הבטחה, שיפור, פיקוח ופיקוח על בטיחות בתחבורה ברכבת.
בהתאם לכך, המשרד יקבע כל מיני תקנות משנה לתפעול תשתיות בטוח ותחבורה בתחום הרכבת. המפעילים יחויבו לתת עדיפות למניעת תאונות קשות ולדאוג לשמירה ושיפור הבטיחות ברכבת.
- תוקם מערכת ניהול בטיחות
המפעילים יבטיחו שמערכת הרכבת תפעל בצורה בטוחה והסיכונים נשמרים ברמה מקובלת. המפעילים יקימו מערכת ניהול בטיחות בשיתוף פעולה זה עם זה ליישום אמצעי בקרת סיכונים בהתאם לכללי ותקני הבטיחות הלאומיים.
מערכת ניהול הבטיחות תכלול ניהול סיכונים תפעוליים המזהה את המפגעים ומרכיבי הסיכונים שנוצרו או עלולים להתעורר ומבטל או ממזער אותם.
המפעילים יבטיחו שכל השירותים, התחזוקה, כלי הרכב, הציוד והחומרים שנרכשו מארגוני ספקי שירות עומדים בדרישות ובתנאי השימוש המפורטים.
- רכבת למטרות תיירותיות מחוץ לתחום
הוא יכלול מפעילי רכבות, מפעילי תשתיות רכבות ומפעילי תחבורה ציבורית ברכבת עירונית.
הוראות התקנה לא יחולו על הובלת מטענים בתשתיות רכבות בבעלות פרטית שאינה מחוברת לרשת התשתיות הארצית של הרכבות, תשתיות רכבות המשמשות למטרות היסטוריות או תיירותיות ומפעילי רכבת.
- KAİK תחקור תאונות חמורות
מפעילי תחבורה ציבורית ברכבת עירונית הפועלים עם TCDD ו-TCDD Taşımacılık AŞ יקבלו את אישורי הבטיחות הדרושים ותעודות הבטיחות תוך 3 שנים לכל המאוחר. במהלך תקופה זו, TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ ומפעילי התחבורה הציבורית ברכבת עירונית ימשיכו בפעילותם.
חקירות לתאונות רכבת ואירועים הנופלים להגדרת תאונות חמורות יבוצעו על ידי הוועדה לחקירות תאונות (KAIK). במידת הצורך, המשרד יוכל לחקור תאונות קשות בנפרד מ-KAİK.
היה הראשון להגיב