אנחנו בשיחות רציניות עבור Hitachi Havaray: מנהל Hitachi טורקיה, ארמן Akgün, אמר שהם נמצאים במגעים רציניים כדי להביא לאיסטנבול את טכנולוגיית Havaray, שנמצאת בשימוש ביפן מאז 1964. ארמן אקגון אמר, "אנחנו בוחנים כיצד נוכל להביא את טכנולוגיית הרכבת המהירה היפנית שינקנסן, הפועלת ללא תאונות, לטורקיה".
מנהל היטאצ'י טורקיה, ארמן אקגון, אמר שהם נמצאים במשא ומתן רציני להביא לאיסטנבול את טכנולוגיית Havaray, שנמצאת בשימוש ביפן מאז 1964. Akgün, שהשתתף ב"פסגת מנהיגי התשתית" במסגרת פגישות מועדון המנכ"ל שאורגנו בחסות הראשית של וודאפון טורקיה ובהנהגת מגזינים Capital ו-Economist, אמר, "יש לנו פגישות רציניות באיסטנבול. אני חושב שאנחנו צריכים חווארה כדי למצוא פתרון לבעיית התעבורה שכולנו חווים. בנוסף, מערכות הרכבת המהירה היפנית של שינקנסן פועלות עם אפס תאונות ואפס הרוגים מאז שנות ה-1960. "אנחנו בוחנים איך אנחנו יכולים להביא את הטכנולוגיה הזו לטורקיה", אמר.
כשהוא ציין כי גם תחום הבריאות חשוב מאוד עבורם, אמר Akgün, "אנחנו חושבים שהבאת מערכת הטיפול בקרן פרוטונים לטורקיה חשובה במונחים של תיירות רפואית".
אנחנו רוצים להיות בטורקיה
מנכ"ל Hitachi EMEA-CIS, קלאוס דיטר רנרט, שהשתתף בפסגה, אמר כי כחברה, הם עצובים על היעדרותם מכיוון שהגישו הצעה יקרה לבניית שדה התעופה השלישי.
קלאוס דיטר רנרט: "אנחנו רוצים להיות נוכחים יותר בטורקיה. יש לנו תוכניות גדולות למקום הזה. אנו יכולים לספק שירותים בתחומים רבים. "אנחנו נראה את זה בימים הקרובים", אמר.
כרגע מתוכננים 47.8 קילומטרים
עיריית המטרופולין של איסטנבול מתכננת לבנות בעיר סה"כ 47.8 קילומטרים של קו הווארי. Üsküdar Lidabidiye ו Sefaköy של קו זה Halkalı בנוסף, Havaray מתוכננת להקל על התנועה ולהקל על התחבורה בנתיבי Zincirlikuyu-Sarıyer, Beyoğlu-Şişli 4.Levent-Levent, Sefaköy-Airport, Kartal-D100, Maltepe-Başıbüyuk.
נתעדכן שוב
Mithat Yenigun, נשיא התאחדות הקבלנים הטורקית, אמר: "כאיגוד, אנו חותמים על חוזים בשווי 25-30 מיליארד דולר בשנה. הקיבולת שלנו ברוסיה ובלוב הצטמצמה ב-2 אחוזים בשנתיים האחרונות. אנחנו מקיימים שיחות באפריקה שמדרום לסהרה. כקבלנים טורקים, אנחנו מנסים לקבל חלק ממכרזי התשתיות והמבנים שמדרום לסהרה ומאיראן. "אני מאמין שננסה להגיע לנתונים האלה שוב בעוד 33.5-1 שנים", אמר.
הלוואה בסך 4.5 מיליארד אירו לשדה התעופה השלישי תיחתם ב-19 באוקטובר
Nihat Özdemir, יו"ר מועצת המנהלים של LİMAK Holding, אמר שהם מתכננים לחתום על חבילת המימון בסך 4.5 מיליארד יורו להשקעה בשלב הראשון של שדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול ב-19 באוקטובר; לדבריו, כ-6% מהחבילה, שתכלול בסך הכל 70 בנקים, תתבצע על ידי בנקים ציבוריים. אוזדמיר ציין כי 70 אחוז מחבילת המימון תסופק על ידי 3 בנקים ציבוריים.
אוזדמיר אמר, "נראה כאילו פתרנו את המימון. נותרה נקודה קטנה אחת או שתיים. אנו נסיים במהירות את הסכם ההלוואה תוך החודש. "אנחנו ממשיכים בבנייה במלוא המהירות עם הלוואת הגשר של 750 מיליון יורו שקיבלנו", אמר.
בציינו כי בניית שדה התעופה השלישי, שנבנה על ידי קבוצת Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group במודל Build-Operate-Transfer (BOT), מתקדמת במהירות, אזדמיר הצהיר שכיום, כמעט 2 משאיות כמעט אלף חלקי ציוד עובדים. הוא הדגיש כי מספר של 7 אנשים העובדים כיום בבניית שדה התעופה יגדל ל-30 אלף בימים הקרובים. אוזדמיר הצהיר כי הם יתחילו לנחות ולהמריא מטוסים בשדה התעופה השלישי ברבעון הראשון של 2018 והמשיכו באופן הבא:
"אנחנו בונים 1 מיליון 300 אלף מ"ר בניין טרמינל ראשי. יהיו לו קווים מקומיים ובינלאומיים כאחד. יהיו לנו 120 דלתות. אנו נעגון את כל המטוסים לגשרים. ניקח אותך במהירות לטרמינל מהגשרים שלנו. אנו נביא אותך למערכת הכבודה בהקדם האפשרי עם כבישים מהירים ושבילים נעים במהירות. אנחנו עומדים לחבר את מערכת המטען הטובה בעולם. זה היה פרויקט טוב, הוא תמיד הוכן על ידי זרים. כמעט פתרנו את התשתית. אני מקווה שנפתח את שדה התעופה ברבעון הראשון של 2018, כפי שהובטח".
65 אחוז מהגשר השלישי הושלם
Serhat Çeçen, יו"ר מועצת המנהלים של IC Energy Group, הצהיר כי הגשר ה-3 החל להראות את עצמו לחלוטין ואמר, "השלמנו 65 אחוז מהעבודה שלנו במונחים של גשרים וכבישים". לגבי הגשר השלישי, שנמצא בבנייה באיסטנבול, אמר צ'צ'ן, "הגשר השלישי החל להראות את עצמו לחלוטין ביום ובלילה. סיימנו 3 אחוז מהעבודה שלנו מבחינת גשרים וכבישים. אנו מקווים לפתוח אותו לתנועה ברבעון האחרון של 65. הקורס הנוכחי שלנו הוא בכיוון הזה. "אנחנו לא חווים שיבושים בהקשר זה", שיתף.
בהזכירם שהם מימנו את הגשר בהלוואה מ-3 בנקים, מתוכם 6 ציבוריים, הצהיר צ'צ'ן כי הם בונים כיום את הגשר הגדול בעולם עם שתי רגליים מקרקע לאדמה.
לחברות יש אחריות גם בסיבים
מנכ"ל VODAFONE טורקיה, Gökhan Öğüt, ציין שכדי ש-4.5G יהיה מוכן, יש ליצור בטורקיה תשתית שידור סיבים המחברת בין נקודות ירי לרשת. Öğüt המשיך: "יש במדינה שלנו כ-257 אלף ק"מ של תשתית סיבים, אבל דרושים 500 אלף ק"מ. גם ליחידים, למשקי בית ולחברות יש אחריות בנוגע לסיבים. "חברות חייבות לדרוש סיבים, במיוחד בפרויקטי תשתית גדולים, ובכך לעודד את התפשטות תשתיות הסיבים".
היה הראשון להגיב