איסטנבול-אנקרה קו רכבת מהירה במהירות גבוהה

איסטנבול-אנקרה קו רכבת מהירה: איסטנבול-אנקרה בין הרכבת במהירות גבוהה לשעה 1.5 לבוא. אורכו של קו הרכבת "כביש" יהיה קילומטר 414. איסטנבול סינקאן Halkalıהקו, אשר דורש טכנולוגיה גבוהה, יעלה על 5 מיליארד דולר.

ייני סאפק הגיע לפרטי "פרויקט הרכבות המהירות המהירות", שיהיה אחד מצירי הרכבת המהירים ביותר בעולם שיפחית את המרחק בין אנקרה לאיסטנבול ל -1.5 שעות. הפרויקט שניתן במניפסט הבחירות של מפלגת AK בטורקיה, נפתחת דלת חדשה בתחום התחבורה. התחנה האחרונה של קו 414 קילומטר שתחל ממרכז אנקרה היא איסטנבול Halkalı זה יהיה.

לאן ילך?

פרויקט הרכבת המהיר, שיימשך מאיאש, צ'יירהן, נמל התעופה אסנבוגה, צ'יירהן לעמק מודורנו, ישתרע מצפון אדפזארי עד קוקאלי ואיסטנבול. הרכבת המהירה, שתעקוב אחר כביש הכביש המהיר צפון מרמרה מקוקאלי, תחצה את הבוספורוס באמצעות מערכת הרכבות בגשר השלישי. התחנה האחרונה של הרכבת המהירה העוברת בין מחוזות ארנבוטקוי, שדה התעופה השלישי, בשקשיר וקישוקצ'קמקה. Halkalı זה יהיה.

גמישות הושלמה

הושלמו מחקרי היתכנות לפרויקט שישמש עם מערכת קו כפול-איתות חשמלי. הפרויקט הזה; זה יהיה הרבה יותר מהיר מקווי YHT אחרים. המהירות המקסימלית של רכבות מהירות בנתיבי אנקרה-אסקישיר-איסטנבול נמצאת כיום בשירות של 250 ק"מ לשעה. המהירות בפרויקט Speed ​​Speed ​​Train תגיע ל -350 קילומטר לשעה. הפרויקט הזה; טורקיה תוביל רכבות מהירות בליגה הבכירה.

הקומה תתאים לפי מהירות

נודע כי עבודות הפרויקט של הקו, שמשרד התחבורה הכללי של השקעות בתשתיות החלו לעבוד עליהן במחצית השנייה של 2011, הושלמו. אנקרה (סינקאן-צ'יריין) -איסטנבול (Halkalı) ומחקרי ה- EIA עם לימודי מפה וקרקע עבור הקו המאושר. בוצעו תיקונים במקומות הדרושים של המסלול תוך לקיחת דעתם של המוסדות והארגונים הציבוריים הרלוונטיים.

כמו כביש הרכבת

הפרויקט, שיושם עם המודל של Build-Operate-Transfer של הפרויקט, דורש השקעה בטכנולוגיה גבוהה. 5 צפויה להיבנות בהשקעה של כמיליארד דולר בחיי הפרויקט, המסע בין איסטנבול לאנקרה; 1,5 יהיה עד לשעה עם קו הרכבת הזה.

משולב עם Kapıkule

מאפיין חשוב נוסף של הפרויקט הוא שילוב פרויקט הרכבת המשתרע עד לשער הגבול Kapıkule באדירנה. המינהל הכללי של רכבת המדינה; פרויקט איסטנבול Halkalı- שילב אותו בפרויקט הרכבת Kapıkule.