CHP הביא את הקווים הפרברים לפרלמנט: סגן עלי איסקר באיסטנבול הביא את קווי הפרברים שלא פועלים זה 2.5 שנים לסדר היום של האסיפה.
קווים פרבריים המשרתים את תושבי איסטנבול בצד האירופי והצד האנטולי של איסטנבול לאחר שנת 1955 לא פועלים זה 2.5 שנים. המועד האחרון לחודשים האחרונים של שנת 2015 ניתן לקווים שנסגרו עקב חידוש. בקווים שבהם לא נעשתה עבודה במשך חודשים נוצרה צמחיה על הקווים, בנייני תחנות נופלים.
סגן עלי איסקר באיסטנבול בחן את המצב בביקור בקווי הפרברים. בהמחשת מצבה העגום של תחנת הרכבת בקירקוי, העלה עלי צוקר את הנושא לסדר היום של האסיפה הלאומית הגדולה בטורקיה באמצעות הגשת שאלה פרלמנטרית בבקשת שר התחבורה פרידון בילגין לענות עליה.
Şeker אמר כי התשתית של קווי הרכבת נפגעה עקב העובדה שתשתית קווי הרכבת הושארה ללא כיסוי בשנתיים האחרונות ואמרה, "הגשם שירד במשך שנתיים פגע גם בקרקע הדחוסה והיישוב מתחת לקווים. כעת יש לשלם עלויות נוספות כאשר רוצים לחדש את הקו. אמר.
סגן עלי צוקר המשיך את דבריו כדלקמן: "קו הפרברים האירופי ענה על חלק משמעותי מצרכי התחבורה של תושבי פתיח, בקירקוי, קיוצ'קצ'מקה ואבקלאר. אם התנועה עוברת צעד אחר צעד בכביש E-5 כבר שנים, זה בגלל שקווי הפרברים לא עובדים. TCDD ולכן משרד התחבורה מענישים את אנשינו החיים באזור זה, במיוחד תושבי Bakırköy, על כך שלא קיבלו קולות. צריך לעצור את זה, לחדש את הקווים ולהציע אותם לשירות עמנו. "
עלי סקר נתן את השאלות הבאות בהצעה שאלה:
- מה המצב האחרון בקווים הפרבריים הללו נכון להיום? איזה אחוז מהפרויקט הושלם?
- ברור שהפרויקט לא הסתיים בזמן, ומה הם המכשולים להמשך הפרויקט עליו מגדלים עשב וצמחים אנדמיים?
- האם הטענות של חברת הקבלן שדרשה הארכת זמן משקפות את האמת?
- מהם הסנקציות ותנאי הענישה שיש להחיל על בסיס החוזה אם חברת הקבלן שלוקחת את הפרויקט לא ממלאת את חובתה בזמן?
- האם הטענות לפיהן מוטל שותף מקומי על חברת הקבלן להמשך הפרויקט?
- האם יש תאריך מדויק שתוכל למסור ללא תנאי על ידי המשרד שלך להשתלבות במרמריי?
היה הראשון להגיב