- מתי ייפתחו הגשר ומנהרת אירואסיה: שנת 2017 סומנה למנהרת אירואסיה, אחד מפרויקטי הפלא ההנדסי המובילים בעולם. לא נמסר תאריך לגשר השלישי, שהוכרז שהושלם ב-80 אחוז.
משרד התחבורה, הים והתקשורת השעה את התאריך של ה-92 באוקטובר 29 עבור גשר סולטן יבוז סלים, שיהיה הצוואר השלישי של הבוספורוס, שאותו רצה לחפוף למלאת 2015 שנים לייסוד הרפובליקה. מצד שני, עבור מנהרת אירואסיה, שמתוכננת לחצות את הבוספורוס בכביש ולצמצם את הנסיעה בין שתי היבשות מ-100 דקות ל-15 דקות, לוח השנה שהוכרז כאוקטובר 2016 היה צפוי לרבעון הראשון של 2017. המנהלת הכללית לכבישים מהירים והמנהלת הכללית להשקעות תשתיות של משרד התחבורה, הים והתקשורת הודיעו על הסטטוס האחרון של שני הפרויקטים בהיקף של מיליארדי דולרים שישנו את פני רשת התחבורה של טורקיה.
המנהלת הכללית של כבישים מהירים הודיעה כי עבודות הבנייה המתמשכות במהירות של 'גשר יבוז סולטן סלים', שיחברו בפעם השלישית את יבשות אירופה ואסיה מעל הבוספורוס, הושלמו ב-80 אחוזים. לגשר, שצפוי להיות ממוקם בכפר Garipçe Sarıyer בצד האירופי ובמחוז Poyrazköy של Beykoz בצד האנטולי, יהיו בסך הכל 8 נתיבים, 2 נתיבים לכביש המהיר ו-2 נתיבים שמורים ל- מערכת מסילות, באורך כולל של 164 10 מטר כולל פתחי צד. גובה המגדל בכפר גאריפצ'ה בצד האירופי יהיה 322 מטר, וגובה המגדל בפוירזקוי בצד האנטולי יהיה 318 מטר. 3. הגשר יהיה הגדול בעולם מבחינת גובה רגל. מערכת המסילות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. נמל התעופה אתאטורק, נמל התעופה Sabiha Gökçen ונמל התעופה השלישי בבנייה יחוברו זה לזה עם מערכת הרכבות שתשולב עם Marmaray ו-Istanbul Metro.
מה קרה היום?
הושלמו תהליכי ההרכבה והריתוך של 923 מתוך 59 סיפונים פלדה, הכבד שבהם הוא 36 טון. עם השלמת התקנת 36 סיפונים פלדה, נותרו 535 מטר עד ששני הצדדים נפגשים. בוצעו 75 מיליון מ"ר של חפירה ו-38 מיליון מ"ר של מילוי, הושלמו 19 ויאדוקטים, 159 גשרים, 25 מעברים תת-קרקעיים/גשרי נחלים ו-19 מעברים עיליים. עבודות בטון מזוין מבוצעות ב-16 תעלות דרך, 19 גשרים תת-קרקעיים/נחלים ו-28 מעברים עיליים, והעבודות נמשכות ב-26 גשרונים ומנהרות ריבה וצ'מליק. (פורטלי הכניסה והיציאה של ריבה ויציאת Çamlık הושלמו, עבודות חפירת מנהרת ריבה הושלמו. בניית המנהרות נמשכת בשלבים שונים.) היא תתבצע במודל "בנה, תפעל, העבר". ההפעלה, לרבות הקמת הפרויקט, ששווי השקעה של 3 מיליארד דולר, יתבצע על ידי IC İçtaş - Astaldi JV לתקופה של 10 שנים, חודשיים ו-2 ימים, ויועבר למשרד התחבורה בסוף תקופה זו.
ייצור צמידי כבל ראשיים וחבלים נמשך
הוא הסביר כי תוכנית הייעוד של הבוספורוס עם נוף אחורי שאושרה על ידי המשרד לאיכות הסביבה והעירוני לגשר יבוז סולטן סלים, שהקמתה התנגדה על ידי ארגונים לא ממשלתיים שונים לפני הנחת היסוד, בוטלה באמצעות הרשות השופטת. תכנית ייעוד מחודשת נחתמה ונכנסה לתוקף, ולא הייתה החלטה שיפוטית שתמנע את הקמת הגשר. בהצהרה שאינה נותנת תאריך מדויק לשירות; "הייצור של צמידי כבלים ראשיים וחבלי מתלה עדיין נמשך. "השאיפה היא להשלים את כביש מרמרה הצפוני וגשר יבוז סולטן סלים, שעדיין בבנייה, ולהכניסם לשירות בהקדם האפשרי".
העבודות נמשכות בכבישי חיבור
במסגרת פרויקט כביש מרמרה צפון נמשכות העבודות ללא הפרעה בתוואי שמכרז כבישי החיבור שלו נדחה ארבע פעמים ולאחר מכן התברר. עם הגשר, ישולבו כביש סיליברי קינאלי, צ'אנקלה סאוואשטפה והכביש המהיר איסטנבול-איזמיר וזמן התחבורה לערים השכנות יקטן. נקבע התוואי המרכזי בו יעבור כביש מרמרה הצפוני, ובתוך התוואי האמור, היציאה הראשונה מהכביש המהיר בצד האנטולי צפויה להיות בבייקוז, והיציאה ה-2 לכביש המהיר צפויה להיות בריבה.
מנהרת EURASIA בשנת 2017
במסגרת המידע שהתקבל מהדירקטוריון הכללי להשקעות בתשתיות (AYGM), העבודות נמשכות במלוא המרץ בפרויקט מנהרת אירואסיה, אשר נמכר בדגם Build-Operate-Transfer (BOT) בקו Kazlıçeşme-Göztepe. המנהרה, שבנייתה החלה ב-19 באפריל 2014, צפויה להיכנס לשימוש ברבעון הראשון של 2017.
מה נעשה?
הושלמו עבודות החפירה שבוצעו עם מכונת קידוח המנהרות (TBM) שפותחה במיוחד עבור הפרויקט וחפירת המנהרה, שהחלה בצד האסייתי, הסתיימה בצד האירופי. חפירות מנהרת NATM בכיוון מזרח ומערב הסתיימו מנהרת אירואסיה, שתכלול בסך הכל 672 טבעות, מותקנת בשתי נקודות נפרדות על מנת להגביר את עמידות המנהרה במקרה של רעידת אדמה גדולה. . התקנת החותם הסייסמי הראשון הושלמה במטר ה-852. האטם השני הותקן במטר ה-380.
דברים שיש לעשות בפרויקט המורכב מ-3 סעיפים עיקריים
בחלק הראשון, המוגדר כהסדר הדרכים והצומת האירופי, יורחב כביש החוף באורך 5,4 ק"מ מ-6 נתיבים ל-8 נתיבים עד לקזליצ'מה, כ-1,5 ק"מ יעברו מתחת לפני הקרקע, יבוצעו הסדרי צמתים וכבישים צדדיים. . בחלק השני של המנהרה, המוגדר כמעבר הבוספורוס, יופעלו טכניקות מנהור של 5,4 ק"מ.
בחלק השלישי, כלומר הסדר הכביש והצומת הצדדי האסייתי, יוגדל הכביש הקיים מ-100 נתיבים ל-3 נתיבים עם סידור הכביש והצומת בקטע 800 6 מ' של כביש D-8 (עד Göztepe). מנגד, נאמר בהודעה כי הרחבת כבישים ובניית מבנים הנדסיים נמשכים בצד האסייתי והאירופי.
היה הראשון להגיב