אזרבייג'ן ואיראן הסכימו לממן פרויקטים של מסילות רכבת: ראש יחידת התחבורה הבינלאומית של רכבת המדינה האיראנית, עבאס נזרי, בהצהרתו הבלעדית לסוכנות הידיעות טרנד, אמר כי אזרבייג'ן ואיראן יממנו את קו הרכבת אסטרה (אזרבייג'ן)-אסטרה (איראן) שייבנה בין שתי המדינות.הוא הצהיר כי נערך הסכם לספק
נזרי ציין כי מתן מימון יהווה גורם מרכזי בהאצת העבודה.
נזרי: ''10 ק"מ חלק ממסילת הרכבת הזו באורך 8 ק"מ יעבור באזרבייג'ן וחלק של 2 ק"מ יעבור בשטח איראן. לפרויקט זה, שמטרתו לאחד את מסילות הברזל של שתי המדינות, ייבנה גשר על קו הגבול. המטען באזרבייג'ן יישלח תחילה לטרמינל בעיר אסטרה שבאיראן, לאחר מכן יועבר לקזווין ולאחר מכן יגיע ברכבת למדינות המפרץ הפרסי. שתי המדינות יבצעו את בניית הרכבת בשטחן. בניית הגשר תיעשה על ידי שתי המדינות. הנתון המדויק של ההשקעה עדיין לא ברור, אך על כל ק"מ צפויים להוציא 2 מיליון דולר. "לפיכך, העלות הכוללת צפויה להיות 20 מיליון דולר", אמר.
עוד ציין הפקיד כי מתבצעים מחקרים על מימון מסילת הרכבת רש"ת-אסטרה. הוא הצהיר כי קו קזווין-ראשט יושלם בקרוב.
נזרי הצהיר כי לקו הרכבת קאזווין-ראשט-אסטרה יש חשיבות אסטרטגית וכי בנייתו תוכננה עוד מתקופת ברית המועצות. הוא הודיע שעם פתיחת הקו החדש, התחבורה רוסיה-הודו תתקצר כמעט פי 2.
נזרי הצהיר כי התחבורה רוסיה-הודו, שאורכת כעת 45 ימים בים, תצומצם ל-20 יום ברכבת, וכי גם עלויות ההובלה ירדו ב-30%.
מסילות הרכבת של צפון אירופה ודרום מזרח אסיה יאוחדו עם מסילת הרכבת Kvin-Reşt-Astara, שהיא חלק מפרויקט הרכבת "צפון-דרום". עם הפרויקט יהפכו מסילות הברזל של איראן, אזרבייג'ן ורוסיה לשרשרת.
היה הראשון להגיב