אחוזה ו Karşıyaka המטרופוליטן לא נקבע על ידי החברה, אך מסלול החשמלית: Kocaoğlu, השינוי בתוואי החשמלית לא היה קשור להכנת הפרויקט באיזמיר. אך על פי המחקר שלנו המסלול לא נקבע על ידי החברה, אלא על ידי עיריית מטרופולין.
עיריית מטרופולין איזמיר, 4 על חשמלית קונאק בה סיפקה את השנה האחרונה, Karşıyaka בחשמלית הוא שינה את המסלול 3 פעמים ברציפות. לא עבר אפילו חודש מאז התיקון האחרון של קו החשמלית קונאק, אחד מקווי החשמלית ההגעה והיציאה מהצד היבשתי של שדרות חוף מוסטפא כמאל הוסט לצד הים, ואילו השני נשאר בצד היבשתי. עזיז קוקאגלו, ראש עיריית עיריית מטרופולין איזמיר, ייחס את שינויי המסלול שהתרחשו בפרויקטים שנמכרו והועברו לחברת הקבלנים לפני יותר משנה, כי החברות המכינות את הפרויקטים הללו אינן מאיזמיר ולא הכירו את העיר. מחקרים שערכה אגלי סבח העלו כי התירוץ שהעלה ראש העיר קוקאגלו בנוגע לשינויים בדרכים הרציפות אינו משקף את העובדות. אחוזה ו Karşıyaka הוא גילה כי מסלול החשמליות נקבע על ידי תוכנית האב לתחבורה בעיר איזמיר, שיזמה מחלקת התחבורה בעיריית מטרופולין איזמיר בשנת 2007 ואושרה והופעלה בשנת 2009 על ידי ראש העיר קוקאולו, הרבה לפני שהפרויקט הועמד למכרז.
הנשיא אישר את הפרויקט
Yüksel Proje, שחתומה על פרויקטים חשובים רבים בטורקיה, זכתה במכרז הפרויקט, שנערך באמצעות חברת תכנון העיר האגאית של עיריית מטרופולין איזמיר. אחוזה ו Karşıyaka תוואי החשמלית נקבע על ידי עיריית מטרופולין איזמיר, ולא יוקסל פרוג'ה, שמשך את הפרויקט. המסלול נבנה על בסיס תוכנית האב לתחבורה שאושרה על ידי ראש העיר קוקאולו. לימודי תוכנית האב לתחבורה, שהוכנו על ידי עיריית מטרופולין איזמיר, החלו בפברואר 2007. במהלך הלימודים התקבל שירות ייעוץ מהפקולטות להנדסה ואדריכלות באוניברסיטת דוקוז אייל וממרצים מהפקולטה להנדסה באוניברסיטת פמוקאלה. ההתפתחות האחרונה הפריכה גם את הצהרותיו של ראש העיר עזיז קוקולו, שקבע כי "חברות שמבצעות פרויקטים כאלה אינן באיזמיר" כתירוץ לכך שהשינויים בפרויקטים של החשמלית יהיו רבים כל כך.
היה הראשון להגיב