מכוניות ייצור מקומיות במקום מכוניות מצ'כיה: טורקיה, בעוד שהמאמץ לסגור את הגירעון בחשבון השוטף עיריית מטרופולין אנטליה, האיכות והמחיר בסין אף הוצע כי היו מוכנים לרכוש מכוניות מצ'כיה ולא ייצור מקומי של מכוניות בבורסה אינן יכולות להתחרות בהן.
על פי הטענות, נציגי המפלגה השלטונית יידרשו להכשיר הן את הרכבת המהירה והן את הכבישים הטבעתיים לאנטליה EXPO 7 לפני הבחירות ב -2016 ביוני, מערכת הרכבות הקלות (ANTRAY) הקיימת תחילה עד לשדה התעופה ואז לאזור EXPO 2016, ובהשקעות אלה, הוא הבטיח כי משרד הימי והתקשורת יכין זאת.
עם זאת, לא מתבצעת עבודות תשתית עבור קו מערכת הרכבת השנייה שלב ANTRAY, אשר צפוי לעלות כ -300 מיליון TL כולל רכישת קרונות. יתרה מכך, למרות שקיימת תקופה של 2 חודשים ל- EXPO 2016, לא ברור מתי יוצא המכרז לפרויקט. למרות שהקו של 9 ק"מ הועמד למכרז נכון להיום, לא ניתן לסיים את הפרויקט לפני 18 שנים. ככזו, עיריית מטרופולין אנטליה החליטה להוציא מכרז ב -1.5 באוגוסט ל -18 עגלות שישמשו בשלב שלא היה באמצע.
מיליוני אירו לבדיקה ...
כאן התחיל הדיון האמיתי. מכיוון שהתנאי של "הקבלן יספק את הקרונות בעוד 6 חודשים" הכלול במפרט המכרז גרם להשמעת טענות שונות. יתר על כן, הטענות כי מפעל העגלות של סקודה בצ'כיה ביקר אצל יועצו של ראש עיריית עיריית מטרופולין אנטליה, מנדרס טירל לפני המכרז, בלבל עוד יותר את האירוע. מכיוון שמצב זה העלה לסדר היום את טענות "מכרז מסירת הכתובות". בעוד שהממשלה מחפשת דרכים לסגור את הגירעון בחשבון השוטף, אם טענות אלו נכונות, עיריית מטרופולין אנטליה תעביר מיליוני יורו לכלכלה הצ'כית.
יש לדון על האיכות ...
בינתיים נטען כי הנשיא טורל דחה את ההזמנה לבקר במתקני הייצור של החשמלית İpekböceği, אותה רכש מבורסה. שוב, קו מערכת הרכבות של הנשיא טורל הושלם לפחות בעוד 1.5 שנים. ניתן להגדיל את זמני אספקת העגלה לעשרה חודשים. נטען שהוא לא שים לאזהרות ש"זה סולל את הדרך לתחרות ".
עם זאת, אם עיריית מטרופולין אנטליה מעדיפה את בורסה במקום עגלות מותג סקודה, המשמשות בקוניה ואיכותן נדונה ללא הרף, יהיה לה פיתרון טוב יותר הן במחיר והן באיכות. יתר על כן, מיליוני אירו יישארו בכלכלה הטורקית ותרומה משמעותית לתעסוקה.
אפילו בבורסה Durmazlar אפילו סין לא יכלה להתחרות באיכות ובמחיר של עגלות תולעי משי המיוצרות על ידי המכונה, שהם 100 אחוז מקומי. אפילו חברת הענק העולמית של גרמניה, סימנס, הקימה את עגלותיה בבורסה.
מקור: Serhat TUNCEL - yenidonem.com.tr
למרבה הצער, החוקים הנוכחיים אינם תומכים בתעשייה המקומית שלנו, לפחות הממשלה הנוכחית יכולה לבצע שינוי בחוק ההצעות ולהטיל זכות אופציה או חובת רכישה מקומית של חמישה עשר אחוזים לייצור מקומי, זה לא רק עבור עגלות, טלפון למחשב, סחורות לבנות, ובעתיד זה תקף לתעשיית האוטות המקומית. והתמיכה של המקומיים תאפשר להם לשפר את עצמם.
עיריית קוניה קנתה גם 57 קרונות מסקודה.
חשמליות התחבורה באיסטנבול טובות יותר מתולעת המשי של בורזן ..
ממילא אין צורך להתווכח, בכל מקרה מלבד השלדה יגיע מחו"ל בכל מקרה.