מחירי הנדל"ן באיסטנבול היו התקרה: מחירי הנדל"ן באיסטנבול המשיכו לטפס עם קווי תחבורה ופרויקטים יוקרתיים אשר הוכנסו לפעולה בשנים האחרונות.
עד לבניית גשר בוספורוס, התחרו המחירים בצד האנטולי, שם רק שליש מאוכלוסיית איסטנבול והציעו חלופות דיור נוחות יותר, התמודדו עם הצד האירופי. טורקיה לפיתוח התעשייה התורכי AS (TSKB), "מגה פרוייקטים", על פי הנתונים שנערכו מהדיווחים, אזור Göztepe-Flat בשטח מרובע של מחיר למגורים ממותגים של 6 פאונד, בסנקקטפה ושלושת אלפי פאונד בתוזלה, עד ריבה, ואלפיים 3 דולר ורד.
זוהי המטרו הראשונה של הצד האנטולי. Kadıköyפרויקט הטרנספורמציה העירונית של קרטל, מיושם לאורך קו המטרו של קרטל, ארמון הצדק ונתיב D-100, העלה את מחירי הדיור הממותגים באזור לרמות של 4-5 דולר. עליות מחירים בצד האנטולי של איסטנבול נצפות בגוצ'אפה, צ'יקויוי, סנקקטפה, סולטאנביילי, בייקוז, רומניה, קרטל ותוזלה, ובמיוחד בסקודאר. הפרמיה באזור זה צפויה להימשך יותר ויותר עם הזמנת השקעה של מיליארד דולר מהמגזר הפרטי, במיוחד מרינה Viaport, שנבנתה בטוזלה.
"מחירי דיור SANCAKTEPE קרובים לעלייה של 100 אחוז"
בהערכת דוח פרויקטים של מגה, TSKB Gayrimenkul Değerleme AŞ מומחה שמאות סדה גולר, ציין כי חלה עליית מחירים משמעותית במחוז קרטל, שהאיר את הכוכב לאחרונה: "אזור קרטל-מלטפה-פנדיק הציג תנופה הולכת וגוברת ב -5 השנים האחרונות. חלה עלייה בפרויקטים של מגורים ומשרדים באזור. בהתחשב בכך שהפרויקטים בהקמה מוסיפים ערך שונה לאזור, השיכונים היוקרתיים באזור מגדילים את מחירי המ"ר עד 4-5 דולר בהתאם למיקום. "
גולר הסביר כי עלייה במאה אחוז במחירי הדיור בסנקקטפה, שהפכה לאזור מועדף עבור יזמי דיור ממותגים עם מחקר הרכבת התחתית Üsküdar-Sancaktepe, אמרה גולר. "מחירי הדירות שמחיר המ"ר שלהם הוא כ 100-500 לירות הם כיום 2. -3 אלף לירה נמצאים בטווח המחירים ליחידה. עליית המחירים צפויה להמשיך במגמת עלייה בשל העובדה כי התחבורה לאזור נתמכת על ידי קו המטרו ".
"עד 70 אחוז מחיר מוגבר באקססקאר"
גולר ציין כי מחוז טוזלה הוא אחד האזורים שמושכים תשומת לב עם אלטרנטיבות התחבורה היבשתית והיבשתית שלה עם פרויקט מערכת הרכבות המוצעת במסדרון קרטל-קורטקוי-טוזלה-גבזה שישולב במרמאריי, אמר גולר, "בזכות פרויקטים של תחבורה שיחזקו ויאיצו את הגישה לאזור הן מהחוף והן מהפנים. הוא זכה למעמד של אזור מתפתח, שכולל גם פרויקטים טכנולוגיים רחבי היקף. " בהצהיר כי הפרויקטים הממותגים באזור נמוכים מהצד האנטולי, עם ערכים המשתנים בהתאם למיקום ומצב הנוף, אמר Güler כי Üsküdar, שהכפיל את ערכו הגבוה עם מרמאריי, העלה את ערכו הגבוה עם מרמאריי:
"עם פרויקט המטרו Marmaray ו- Üsküdar-Çekmeköy, שהחל לפעול לפני כחצי שנה, נרשמה עליית מחירים של כמעט 1,5 אחוז, במיוחד באסקודאר. למרות העובדה שיש בעיקר מבנים ישנים באזור ומלאי היבשה נמוכים, עליית מחירים כזו במלאי הקיים נגרמת כתוצאה מפונקציית התובלה ומדגישה עד כמה חשובה התחבורה בשוק הנדל"ן. " כיוון שהפיתוח של בייקוז, ובמיוחד אזור ריבה, יעבור לצפון עם פרויקט הגשר השלישי ושדה התעופה השלישי, אמר גולר, "הפרויקטים שהוממשו ומתוכננים באזור מראים זאת. נראה כי האזור זכה להאצה ניכרת בשנתיים-שלוש לערך והייתה עלייה של 70 אחוז בערכי היבשה. מחירי היחידות בפרויקטים ממותגים באזור מגיעים לכאלפיים 3-3 35 דולר ".
"להגדיל עד 30 אחוז עלייה באזור גוסטה"
גולר הסביר כי קו המטרו שייבנה בקו אטאשיר-גוסטפה יתווסף למרכז העיר ומערכות תחבורה רבות בצד האנטולי של העיר, אמר גולר כי הקו ימוקם בתחנת ייניסרה. Kadıköyנזכר שהוא ישולב ברכבת התחתית קרטל ותחנת Ümraniye עם קו המטרו Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. בהצהרתו כי הקו יחובר גם עם מרמאריי מתחנת Göztepe, ביצע גולר את ההערכות הבאות:
"אזור אטשייר, בו מתגוררות מגורים ממותגים עם רשת התחבורה המוזכרת, ואזור Göztepe, שיהווה מרכז העברות מרכזי, צפוי לחוות עלייה משמעותית. מחירי יחידות הדיור הממוצעות לפרויקטים חדשים באזור זה נעים בין 6-7 לירות. פרויקט מרכז הכספים של איסטנבול הממוקם באזור אטשייר, הנתמך על ידי תחבורה, הוא גורם חשוב שיוצר שינויים בנדל"ן שיגעו באיסטנבול והמדינה בכלל. בהתאם, נהוג לחשוב כי יצירת אזורי משנה, במיוחד מבחינת שוק המשרדים, עשויה להגיע לסדר היום בתהליך זה. אטאשיר הוא מחוז המועדף על ידי פרויקטים של דיור ממותג בגלל מיקומו המרכזי מבחינת קרבתו ל- TEM ו- D-100. לאחר השלמת חיבור המטרו עם המרכז הפיננסי באזור אטשייר, הערך של האזור צפוי לעלות עוד יותר. "
בהצהירתו כי Göztepe, אשר יהפוך לנקודת העברה מרכזית עם מנהרת Eurasia כמו גם קווי הרכבת התחתית, יחווה את "תור הזהב", אמר כי "זהו אזור ששינה את פניו עם טרנספורמציה עירונית והוא אזור מועדף ביותר עם מתקני תחבורה, והוא נמצא כיום עד 30 אחוז באזור Götepepe. בעוד הגידול בסימן שאלה, מעריכים כי הערך יגדל מיום ליום עם השלמת תשתית התחבורה. "
היה הראשון להגיב