קדיר טופבאש קרטל נאם בבניית המטרו קיינארקה: ראש עיריית עיריית מטרופולין איסטנבול, קאדיר טופבאס, ערך בחינות בבניית המטרו קרטל קיינארקה, המתוכננת להסתיים בשנת 2019. טופבאש: קיינארקה אינה הנקודה האחרונה שלנו, היא תתרחב עד טוזלה.
הוא ערך תצפיות בבנייה ברכבת התחתית. טופבאס: קיינארקה לא הנקודה האחרונה שלנו, טופבאס נאם במהלך עדכוני uzanacakincel עד טוזלה, ואמר שהם עדים להיסטוריה, אמר:
“המטרה שהצבנו לעצמנו היא; שתהיה תחנת מטרו במרחק של חצי שעה הליכה לכל אזור מגורים ולכל שכונה. זו הציוויליזציה. כשאנחנו אומרים 'מערכות רכבת 2019 ק"מ כשאנחנו מגיעים בשנת 400', 'איך תסתדר?' הם אמרו. במיוחד המתן, אנו מקווים שנעלה על זה, נגיע לשנת 2019. כמובן שציר התחבורה החשוב ביותר של העיר הזו מתפתח ברכבת התחתית. מיליוני אנשים יוכלו להגיע לאן שהם רוצים ממחתרת באמצעות זמן מדויק מאוד. כרגע אנו עושים איתך טיול באתר בנייה. לכן Kadıköy- אנו עוקבים אחר העבודות ביאקצ'יק מעל קו המטרו קרטל, בקו שאליו אנו מגיעים כעת לקיינארקה מיאקצ'יק. רתיחה היא למעשה לא נקודת הסיום שלנו. אני מקווה שהקו לתוסלה, עד לנקודה בה נמצאת עיריית טוזלה, יושלם. "
"היו שם מטר-בנייה לפני 100 שנים, אבל הם עכשיו דוגמנית ישנה"
"משרד התחבורה שלנו העניק את המכרז לקו קיינארקה-סביחה גוקסן. בנייתו מתחילה בקרוב. מקיינארקה מוסיפים קו של 3 ק"מ למרכז פדיק. אדם שעולה ממרכז פנדיק כדי שיוכל להגיע בקלות לסביחה גוקסן. מצד שני, יש לנו קו נוסף מקיינארקה, שיימשך עד טוזלה, וישלב את הקו שנבנה בעבר כמארמריי, שידוע כיום כ"פרברים ". אני מקווה שאנחנו עושים את המכרז שלה השנה. לא מדובר בקו מטרו באזור זה, אלא בכמה קווי מטרו.
כאשר אדם מתחיל להשתמש ברכבת התחתית ממרכז טוזלה מול העירייה או מפנדיק, הוא יוכל לגשת למרמריי בקלות. אנו יוצרים מערכת שתוכל להגיע לכל נקודה באיסטנבול מרובע טאקסים-לבנט המסתיים כעת ועד לשדה התעופה ועד סביחה גוקסן. המשמעות היא שימוש בזמן הרבה יותר מדויק. לפיכך, כמו שאנו תמיד אומרים, איננו סתם בוחרים אחת מהמערכות. זה מספק את האפשרות להיפגש לא רק ברכבת התחתית אלא גם בתחבורה ים. הים, הרכבת התחתית, מערכת הרכבות וכל צירי התחבורה באיסטנבול עם גלגלי גומי משולבים. באמצעות כרטיסים אלקטרוניים, אנשינו יוכלו לגשת בקלות לכל נקודה בעיר. בקו הזה בו אנו נמצאים, לקראת סוף השנה, נראה שגם הקרונות נחתו והבדיקות החלו. בעבר היו כמה אנשים שבנו לפנינו את הרכבת התחתית, אולי לפני 100 שנה, אבל עכשיו הם דגמים ותיקים. כאן תצמח מערכת שונה מאוד מבחינת הרכבות התחתית המשוכללות, העגלות, הנוחות, האיכות והביטחון. "
לוקח תמונות עם עובדים
כשר טופבאס מסייר באתר הבנייה, לאחר שלחץ על הכפתור שפך בטון. Topbas, תמונות מזכרות של עובדים באתר הבנייה. חלק מהעובדים עשה selfie עם Topbaş עם הטלפונים הניידים שלהם.
תכנון פעולה ב 2019
הרכבת התחתית הראשונה של הצד האנטולי Kadıköy- מנהרת המטרו של קרטל תורחב לקיינרקה עם סיום עבודות החפירה. נפתח בשנת 2012 באורך קו של 21.7 קילומטר Kadıköyבמנהרת המטרו של קרטל 16 תחנות נוסעים. כאשר כלול המטרו Kartal-Kaynarca בשגיאה זו, מספר התחנות יגיע ל -19 ואורך הקו יגדל ל -26,5 ק"מ. יחד עם קו המטרו Kartal-Kaynarca, שמתוכנן לפעול בשנת 2019, Kadıköy70 אלף נוסעים יועברו מדי שעה בין קאנארקה. עם קו המטרו החדש, Kadıköyהזמן בין קאנארקה יקטן ל- 38,5 דקות.
היה הראשון להגיב