- שני צידי הגשר נפגשו: בפרויקט הגשר ה-2013 ו-Northern Marmara Highway, שבנייתו החלה ב-3 בעלות של 3 מיליארד דולר, תהליך משיכת חבל ההדרכה שישמש לבניית המסלול. וכבל ראשי בין מגדלי הגשר הושלם. כך, שני הצדדים של הפרויקט התחברו לראשונה.
כמו כן החלה התקנת כבלי מתלים משופעים שיישאו את משטחי הפלדה עליהם יעברו כלי רכב במגדלים, המגיעים ל-318 מטר מהיסוד בצד האנטולי ו-322 מטר בצד האירופי. צוין כי הכבל הראשי המיוצר בחו"ל הובא לטורקיה והונח באזור האחסון הזמני. מנגד, נודע כי במסגרת הפרויקט הסתיימה עד כה בנייתם של 102 גשרונים, 6 מעברים תחתונים ומעבר עילי 1, ונמשכת בניית בטון מזוין ב-31 ויאדוקטים, 20 מעברים תת-קרקעיים, 29 מעברים עיליים ו-35 גשרים. .
שני הצדדים מחוברים זה לזה
עם השלמת בניית המגדל בפרויקט גשר הבוספורוס ה-3 וכביש מרמרה הצפוני, שייקרא יבוז סולטן סלים, החל בחודש שעבר תהליך הנחת חבל ההדרכה שיחבר את שני הצדדים לראשונה. בעקבות העבודות שבוצעו, הושלם תהליך משיכת חבל ההדרכה שישמש לבניית המסלול והכבל הראשי. נודע כי עבודות התקנת הציוד שישמש לבניית הכבל הראשי והמסלול בראשי מגדלי הגשרים נמשכות במהירות.
מונחים משטחי פלדה לנשיאת רכבים
מנגד, ארבעה מסיפונות הפלדה עליהם יעברו כלי רכב והרכבות הובאו דרך הים והוצבו במקומם. החל תהליך התקנת הכבלים המתלים המשופעים שיישאו את הסיפונים הללו. נמסר כי על הגשר יוצבו בסך הכל 60 סיפונים מפלדה ולאחר 20 סיפונים שיוצבו זה מול זה משני הצדדים, תחל בניית כבל המתלה המוביל הראשי. נמסר כי ייצור משטחי הפלדה שיישאו את כלי הרכב נמשך במתקנים בטוזלה ובאלטינובה, וכי הם מובאים בספינות בהתאם לתכנית הבנייה.
כבל ראשי הובא לטורקיה
בינתיים נמסר כי ייצור הכבלים העיקרי בחו"ל הושלם. נודע כי הכבל הראשי שהושלם הובא לטורקיה והונח באזור האחסון הזמני. נמסר כי ייצור אוכפי חלוקת כבל מגדל וצמידי כבלים נמשך במתקנים באיטליה ולאחר השלמתם הם יובאו לאיסטנבול באנייה.
אתר הבנייה מזכיר עיר קטנה מהאוויר
בצילומי האוויר, אתר הבנייה של פרויקט הענק, שבו עובדים 6 עובדים ו-500 מהנדסים, דומה לעיר קטנה. בעבודות נעשה שימוש בכ-600 מכונות בנייה גדולות כגון דחפורים, דרגונים ומנופי צריח, המתבצעת 7 שעות ביממה, 24 ימים בשבוע, בהתאם לתנאי מזג האוויר, שכן העבודה מתבצעת בגובה. נראה כי רציפי הבטון מזוין הושלמו והצבת משטחי הבטון המזוין שיובילו את הרכבים החלה על הווידוקט באורך של כ-1000 קילומטרים שנמצא במיקום Uskumru Köy, עליו צפינו מהאוויר.
יש 31 VIADECT בפרויקט
מנגד, צוין כי 3 גשרונים, 102 מעברים תחתיים ומעבר עילי אחד הושלמו במסגרת פרויקט הכביש המהיר של צפון מרמרה (כולל גשר הבוספורוס השלישי). נודע כי העבודות נמשכות במהירות ב-6 ויאדוקטים, 1 מעברים תת-קרקעיים, 31 מעברים עיליים ו-20 גשרים. נמסר כי תהליך הקידוח הושלם ועבודות תשתית נמשכות במנהרות ריבה וצ'מלק שנבנו במסגרת הפרויקט.
חיבור גשר
עם השלמתו, הגשר ה-3 של איסטנבול יהיה הגשר הרחב ביותר בעולם עם רוחב של 59 מטרים. אורכו של הגשר בעל 8 הנתיבים, המורכב מ-2 נתיבי כביש מהיר ו-10 נתיבי רכבת, מעל הים יהיה 1408 מטר. אורכו הכולל של הגשר הוא 2 164 מטר. עם תכונה זו, הגשר יהיה הגשר התלוי הארוך בעולם עם מערכת מסילות. גובה המגדל בכפר Garipçe בצד האירופי הוא 322 מטר, וגובה המגדל בכפר Poyraz בצד האנטולי הוא 318 מטר. הגשר ה-3 יהיה הגבוה בעולם מבחינת גובה רגל. מערכת המסילות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. נמל התעופה אתאטורק, נמל התעופה Sabiha Gökçen ונמל התעופה השלישי שנבנה לאחרונה יחוברו זה לזה עם מערכת הרכבות שתשולב עם מרמרי ואיסטנבול המטרו. Northern Marmara Highway וגשר הבוספורוס השלישי ימומשו במודל "בנייה, הפעלה, העברה". ההפעלה, לרבות הקמת הפרויקט, ששווי השקעה של 3 מיליארד דולר, יתבצע על ידי IC İçtaş - Astaldi JV לתקופה של 3 שנים, חודשיים ו-3 ימים, ויועבר למשרד התחבורה בסוף תקופה זו.
היה הראשון להגיב