מחוזות אלה של הצד האנטולי טסו עם פרויקטי תחבורה

מחוזות אלה של הצד האנטולי טסו עם פרויקטי תחבורה: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. מומחית ההערכה Seda Güler בדקה כמה מהאזורים בהם פועל שוק הנדל"ן, המתפתח עם חלופות תחבורה בצד האנטולי.

על פי המחקר העדכני ביותר שנערך על ידי TSKB, נותח השינוי הגדול במחוזות אלה בצד האנטולי.

עד שבניית גשר הבוספורוס נבנתה, הצד האנטולי, שבו התגוררו רק שליש מאוכלוסיית איסטנבול, גדל בהדרגה עקב נגישות מוגברת לפרויקטים התחבורתיים שהתרחבו בשנים האחרונות. הודות לפרויקטי הטרנספורמציה המתוכננים בצד האנטולי, התכנון האסטרטגי באזורים לאומיים ועירוניים, ופרויקטים בקנה מידה גדול בקנה מידה גדול, מחירי הקרקע בחוף זה התחרו לצד האירופי.

TSKB חברת שמאות מקרקעין מעריך השווי, סדה גולר, התמקד בחלק מהאזורים שבהם פעל שוק הנדל"ן, המתפתח עם חלופות תחבורה בצד האנטולי:

Kartal-Maltepe-Pendik: היא החלה לפעול בשנת 2012 והיא הרכבת התחתית הראשונה של הצד האנטולי. Kadıköy- פרויקט הטרנספורמציה העירונית של קרטל לאורך קו המטרו של קרטל וציר D-100 גילה תנופה הולכת וגוברת ב -5 השנים האחרונות עם גורמים כמו ארמון הצדק והפרויקטים שבוצעו על החוף. חלה עלייה מרשימה בפרויקטים של מגורים ומשרדים באזור. בהתחשב בכך שהפרויקטים שנמצאים בבנייה מוסיפים ערך שונה לאזור, מדובר בשיכוני יוקרה יוקרתיים באזור עד 4.000-5.000 דולר למ"ר בהתאם למיקום.

Sancaktepe: Uskudar-Sancaktepe מטרו קו עבודה ממותגים עם מפתחי דיור לתמוך בגידול שנצפה קרוב 100% מהם הפך בעיה Sancaktepe. TL-1.500 2.000 / מחירי הדירות, אשר נמצאים כעת סביב 3.000-4.000 לכל מ"ר / יחידה mxnumx צופה טווח המחירים. מטרו קו עם עליית המחיר של הסיבות כגון להיות מגובה תחבורה צפוי להימשך מגמת העלייה שלה.

פינת טוזלה: מרמריי, אשר ישולבו Eagle-Kurtköy, טוזלה, גבזה ו טוזלה באזור עם פרויקט מסדרון המעקה המוצע, אחד באזור ציין חלופות תחבורה בים וביבשה שלה. אזור לחזק הן את הגישה מן היבשה הן באזורי החוף דרך פרויקטים תחבורתיים יאיץ הממוקם פרויקטים הטכנולוגיה בקנה מידה אזורי הוענקו במעמד כאזור פיתוח.

על פי המצב בפועל בפרויקטים ממותגים באזור במקומות ונופים עם ערכים משתנים בהתאם בצד אנטוליה, למרות שהיה נמוך ב טוזלה 3.000-4.000 TL / מ"ר נראה לבוא.

Uskudar: מקשר אנטוליה ואת הצד האירופי עם משרדים ברחבי לפני פרויקט המטרו מרמריי 1,5 השנים, במיוחד Uskudar Uskudar עם Cekmekoy חווה עליית מחירים של עד 70%. למרות כמה, בעיקר בתחום הבניין הישן מניות קרקע זמינות, עלייה לעומת מחיר המנייה הנוכחי נגרם על ידי פונקצית תחבורת כגון וכמעט מדגיש עד כמה חשוב כי שוק הנדל"ן של תחבורה.

ריבה: Beykoz, במיוחד את הפיתוח של אזור Riva, 3. גשר ו 3. פרויקט שדה התעופה צפוי להחליק צפונה. הפרויקטים באזור המתוכננים להתבצע גם מצביעים על כך. זה נראה כי האזור השיגה האצה גדולה בתקופה של שנתיים עד שלוש שנים עלייה של 35% בערכי הקרקע. מחירי היחידה בפרויקטים ממותגים באזור להגיע עד 2.500-3.500 דולר.

אטאשיר-גוצ'פה: קו המטרו שיוקם על קו זה נועד לשילוב עם מרמאריי וקווי מטרו ראשיים אחרים, בצד האנטולי, כדי להיות מחובר למערכות התחבורה המרכזיות והרבות בעיר. תחנת הייניסנה Kadıköyעם המטרו הנשר; תחנת Ümraniye מתוכננת להיות משולבת בקו המטרו Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. הקו יחובר גם עם מרמאריי מתחנת Göztepe. ההערכה היא כי אזור אטשייר, בו מתגוררות מגורים ממותגים עם רשת התחבורה המוזכרת, ואזור Göztepe, שיהווה מרכז העברות מרכזי, יחווה גידול גדול. באזור זה, מחירי יחידות הדיור הממוצעות בפרויקטים חדשים נעים בין 6.000-7.000 TL.

פרויקט מרכז פיננסי של איסטנבול, הנתמך על ידי תחבורה באזור Ataşehir, הוא גורם חשוב שיווצר שינויים עבור הנדל"ן באיסטנבול ואת הארץ בכלל. לפיכך, יצירת אזורי משנה במובן של שוק המשרדים, במיוחד בתהליך עשוי להיחשב. Ataşehir הוא מחוז המועדף על ידי פרויקטים דיור ממותגים בשל קרבתו TEM ו- D-100. לאחר השלמת חיבור המטרו עם המרכז הפיננסי באזור Atasehir, הערך של האזור צפוי לגדול עוד יותר.

מטרו קווים, כמו גם עם מנהרת אירואסיה, אשר תהפוך לנקודת מעבר מרכזית צפויה עליית ערך Goztepe. העירוני שינה את הפנייה של מרה, והוא עדיף ביותר על ידי מתקני תחבורת Goztepe באזור הממוקם מראש, תוך גידול של עד 30%, צפוי עליית הערך בכל יום השלימו תשתיות התחבורה.