אנקרה חוותה פריחה בתחבורה במהלך 13 שנות השלטון של מפלגת AK. הבירה, שנבנתה מחדש עם רשתות ברזל, הפכה למרכז של YHT והיא חווה את תור הזהב שלה בתחבורה אווירית וכבישים ההשקעות הגדולות ביותר באנקרה במהלך 13 שנות שלטון מפלגת AK נעשו בתחום התחבורה. אנקרה, שבה בוצעה השקעה של 14,5 מיליארד TL, הוכנסה למטרו בתוך העיר ולרכבת המהירה (YHT) לתחבורה בין עירונית. בעבודה עם הסיסמה 'הדרך היא ציוויליזציה' באנקרה, כמו בכל טורקיה, ממשלת מפלגת AK בנתה עד 2002 466 קילומטרים של כבישים מחולקים לבירה, בעוד שמרחק הכבישים המחולקים הוכפל ל-2 קילומטרים. בנוסף, בוצעו בין השנים 916 ל-2002 2015 גשרים ו-24 קילומטרים של עבודות אספלט.
השם של TCDD נשכח
רכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD), ששמה כמעט נשכח, עלתה שוב תוך 13 שנים. אורך רשת הברזל של הבירה, שהייתה לה רשת ברזל של 2002 קילומטרים עד 310, הוגדל ל-2014 קילומטרים נכון ל-653. אנקרה, שלמעשה נסרגה מחדש עם רשתות ברזל, פגשה גם את הנוחות של YHT בתקופה זו. שירותי רכבת מהירות הושקו מהבירה, שהפכה למרכז YHT, לאיסטנבול, אסקישהיר וקוניה. העבודה ב-YHT אינה מוגבלת לאלה. בעתיד, אנקרה-איזמיר ואנקרה-סיוואס YHTs, עם עלויות פרויקט שמגיעות ל-12 מיליארד TL, ייכללו בשירותי YHT שהוכנסו לשירות. כמו כן, הופעל פרויקט תחנת YHT להכתרת ה-YHT, שיושם כדי לאפשר לאזרחים לנסוע בנוחות ובמהירות. 2016 רכבות מהירות יוכלו להיכנס לתחנה, שנמצאת בבנייה ממש מאחורי תחנת הרכבת הקיימת באנקרה ומתוכננת להיפתח ב-12, במקביל. בתוך התחנה יהיו גם מלון, קולנוע וקניון. בנוסף להקמת תחנת YHT, נמשכות עבודות מתחם תחנת YHT Etimesgut.
מטרו מאסנבואה לקיזילי
אנשי אנקרה, שהכירו את YHT בתחבורה בין עירונית, הגיעו גם הם לנוחות התחבורה עם מערכת הרכבות בתחבורה עירונית. ב-12 בפברואר 2014 נפתחו לשירותם של תושבי אנקרה תחנת המטרו Batıkent-Sincan באורך 16 ק"מ וב-14 במרץ 2014. המטרו Kızılay-Çayyolu. עם התוספת האחרונה של המטרו Keçiören-Kızılay למטרו המטרו שבהם נוסעים אלפי אנשים במהלך היום, התנועה העירונית של אנקרה תנשום לרווחה. פרויקט נוסף שתושבי אנקרה מחכים לו בכיליון עיניים הוא פרויקט קו המטרו מאסנבוגה לקיזילי. נודע כי הפרויקט, אותו בישר ראש הממשלה אהמט דבוטולו, נמצא כעת בשלב המחקר.
חברת התעופה הפכה לנתיב האנשים
אחד השינויים הגדולים ביותר בתחום התחבורה ב-14 השנים האחרונות היה בענף התעופה. נסיעות אוויריות, שהפכו זולות יותר, אינן עוד סוג של תחבורה המשמש פלח מסוים של אנשים. עם השינויים החדשניים, בעוד שממוצע של 2003 אלף מטוסים נחתו והמריאו בנמל התעופה אסנבוגה עד 35, מספר זה גדל ל-2014 אלף נכון ל-95. בעוד שהייתה תנועת נוסעים של 2003 מיליון 2 אלף איש באסנבוגה ב-783, מספר זה הגיע ל-2014 מיליון נוסעים ב-11.
אם היו לי חמישה קולות הייתי נותן את זה
נזמי ארדם הצהיר כי זה יהיה בלתי מתקבל על הדעת להתעלם ממעשיה של מפלגת א"ק בעוד 13 שנים, אמר נזמי ארדם, "אני בן 73, הייתי עד לתקופות רבות של מפלגות עד כה. בעבר, היינו צועדים בשדות ככבישים ומגיעים ליעדינו שעות או אפילו ימים לאחר מכן. כעת, יהיה זה לא הגיוני להשוות את התקופות הללו לתקופה שבה הייתה מהפכה בכל היבט ב-13 השנים הללו. שאלוהים יתן לאנשים האלה כוח להמשיך בדרכם, אנחנו כל כך מרוצים שאם לא היו לי קולות אחד אלא חמישה, הייתי נותן את כל החמישה. "הממשלה הזו הביאה לנו פריצת דרך ב-13 שנים", אמר.
החיים שלנו הואצו
Eyüp Kızıldemir, שעובד כנהג מיניבוס באנקרה, אמר: "הפעולות האלה האיצו את חיינו. עכשיו כל הכבישים הם כמו כבישים מהירים, אנחנו כל כך רגילים לכבישים החדשים האלה. שעה של תנועה בכביש קוניה מעצבנת אותנו. בנוסף, השקעות בתחבורה גם הפחיתו את תאונות הדרכים בכבישים. כשהכביש השתפר, גם צפיפות התנועה ירדה. אם ההשקעות הללו לא היו מבוצעות בכבישים האלה, איך היו יוצאים תושבי אנקרה מהתנועה? "כשהכבישים היו גרועים היו הרבה תאונות, אבל עכשיו התאונות פחתו ב-50-60 אחוז בכבישים ארוכים, הכבישים הדו-סטריים יעילים בירידה הזו", אמר.
אם זו לא מהפכה, מה זה?
נהג המונית מוסטפה ילמאז אמר, "כשאנחנו משווים את היום לפני 13 שנים, הכל מושלם. אם נחזור לפני 13 שנים אחורה, אנשים לא קיבלו תשלום עבור העבודה שלהם עד הערב. נסעתי באוטובוס מדיקמן ונסעתי לאולוס בעוד שעה וחצי. נוכל לנסוע לאיוודיק תוך 13 דקות משדרות מלאזגירט. אם אלו לא מהפכות, מה הן? פעילויות תחבורה אלו הפכו את חיינו למהירים וקלים יותר. "כנהגי מוניות, אנחנו מוצאים שכל העבודה נעשית מעולה, ואנחנו עומדים מאחוריה לאורך כל הדרך", אמר.
היה הראשון להגיב