3 התפתחויות אחרונות בבניית גשר

ההתפתחויות האחרונות בבניית הגשר ה-3: בניית הגשר ה-3, שאמור להקל מאוד על התנועה באיסטנבול, נמשכת במלוא המהירות.3. פורסמו ההתפתחויות האחרונות בבניית הגשר. נמשכו החבלים שישמשו לבניית המסלול. לפי המידע העדכני, המסלול בין מגדלי הגשר ה-3 יושלם בעוד חודשיים. על פי ההצהרות שנמסרו, הגשר ה-2, שנבנה בשיטת build-operate-transfer, יהיה הגשר הגדול בעולם.
בניית הגשר ה-3, שאמור להקל מאוד על התנועה באיסטנבול, נמשכת במלוא המהירות.3. פורסמו ההתפתחויות האחרונות בבניית הגשר. נמשכו החבלים שישמשו לבניית המסלול. לפי המידע העדכני, המסלול בין מגדלי הגשר ה-3 יושלם בעוד חודשיים. על פי ההצהרות שנמסרו, הגשר ה-2, שנבנה בשיטת build-operate-transfer, יהיה הגשר הגדול בעולם. הושג שלב חשוב בבניית הגשר ה-3, הנמשך במהירות. הותקנו שני חבלי הנחייה שישמשו לבניית שבילי חתולים בין המגדלים העולים משני צידי הגשר. הושג שלב חשוב בגשר ה-3, שנבנה במהירות כדי להקל על התנועה באיסטנבול ועלותו 3 מיליארד דולר. לאחר בניית המגדלים הונחו שני חבלי הנחייה, אחד בצפון ואחד בדרום, שישמשו לבניית שבילי חתולים בין שני הצדדים.
CAT ROAD תושלם בעוד חודשיים
לאחר משיכת חבלי ההדרכה יחל תהליך משיכת המסלול והכבל הראשי לגשר, שיהווה שלב חשוב לגשר. לאחר בניית המסלול ומשיכת הכבל הראשי, שצפוי להימשך כחודשיים עד אמצע יולי, יחל תהליך הנחת משטחי הפלדה שיהוו את הגוף המרכזי בין שני המגדלים.
60 סיפונים מפלדה יוצבו בגופו
המסלול, שיאפשר גישה נוחה למגדלים באמצעות חבלי הנחייה, והכבל הראשי שיותקן לאחר מכן, יחזיקו את סיפוני הפלדה שיונחו על גוף הספינה. שוב, על הגשר יונחו חבלי מתלה משופעים בנוסף לכבל הראשי כדי להחזיק את סיפון הפלדה בבטחה. לאחרונה, הושלמה התקנתם של סה"כ 24 סיפונים, באורך 59 מטרים וברוחב 4 מטרים, שניים בצד Poyrazköy ושניים בצד של כפר Garipçe. בסך הכל יוצבו על גוף הגשר 60 סיפונים מפלדה, שבנייתו נמשכת במהירות.
הגשר הרחב של העולם
גשר הבוספורוס ה-3, שנבנה במודל של בנייה-הפעלה-העברה ושונה למדי משני הגשרים הקודמים, יכלול 4 נתיבים של כביש, 4 יוצאים ו-8 נכנסים, לכביש המהיר, ו-1 מסילות רכבת, 1 יוצא ו-2. 59 נכנס, לרכבת המהירה. הגשר יהיה הגשר הרחב בעולם ברוחב של 1408 מטר, ואורך הגשר מעל הים יעמוד על 2 מטר. הגשר, שאורכו הכולל של 164 XNUMX מטר, יהיה הגשר התלוי הארוך בעולם ועליו מסילת רכבת.
פרויקט מיליארד דולר
אורך המגדל של הגשר, שמתוכנן להיכנס לשימוש ב-29 באוקטובר 2015, יהיה 322 מטר בצד האירופי ו-318 מטר בצד האנטולי. ההפעלה, לרבות הקמת הפרויקט, ששווי השקעה של 3 מיליארד דולר, יתבצע על ידי IC İçtaş - Astaldi JV לתקופה של 10 שנים, חודשיים ו-2 ימים, ויועבר למשרד התחבורה בסוף תקופה זו. בבניית הגשר עובדים 20 עובדים ו-6 מהנדסים.