הנה מטרו Çayyolu: תושבי אנקרה המתגוררים באזור Çayyolu גדלו עם החלום של מטרו במשך שנים. ילדים שלמדו בבית ספר יסודי סיימו את לימודיהם באוניברסיטה; זקני משפחה עובדים פרשו לפנסיה. יום אחד, הגיעו חדשות ש-Çayyolu Metro תיפתח. המטרו נפתח. אבל…
תושבי אנקרה המתגוררים באזור Çayyolu גדלו עם חלום המטרו במשך שנים. ילדים שלמדו בבית ספר יסודי סיימו את לימודיהם באוניברסיטה; זקני משפחה עובדים פרשו לפנסיה. יום אחד, הגיעו חדשות ש-Çayyolu Metro תיפתח. המטרו נפתח. אבל…
הסבל של מטרו Çayyolu נמשך ללא הפסקה.
אזרחים המתגוררים באזור או מגיעים לאזור לצורך עבודתם או ביקוריהם ממשיכים לסבול כתוצאה מהצטברויות מוגזמות כתוצאה מעגלות נעדרות, תקלות באוורור תכופות ועינויי הודעות ברמת בית הספר היסודי. בעקבות הפסקת טיסות ה-EGO ומערכת בניית הטבעות מתחנות המטרו, שהחלו להיות מיושמות באזור, נמשכים העינויים של תלמידי אוניברסיטת האצטפה להגיע לבית הספר.
כהבר אנקרה, אנו קוראים לרשויות:
- מתי יימסרו הקרונות הנותרים של Çayyolu Metro?
- האם התקלה התכופה של פתחי האוורור נובעת מייצור סיני שאינו עומד בתקן מסוים? האם תתבצע עבודה נוספת כדי למנוע תקלות אלו?
- בטורקית ובאנגלית, ללא הרף, שוב ושוב ובהתמדה בכל תחנה; מתי יסתיים זיהום ההכרזה חסר המשמעות, חסר המשמעות, המטריד, שכאילו לועג לאינטליגנציה של אנשים? האם זה תהליך קשה להפוך את התכונה הזו למובנת כמו ב-Ankaray ו-Sincan Metro?
- מדוע מטרו Çayyolu מתקדם כמו עגלת שוורים? האם אין פתרון למצב הזה?
- האם יהיו אלטרנטיבות מלבד טבעת ה-EGO להסעה לאוניברסיטת האקטפה, אליה נכנסים אלפי סטודנטים, במיוחד בשעות הבוקר?
אנחנו רוצים להזכיר,
אומנם תושבי האזור מחכים כבר שנים למטרו, אבל היום הם מחפשים נסיעה באוטובוס. הדבר החשוב הוא לא להכניס את המטרו לשירות; לספק את המטרו לשירות האזרחים בצורה מושלמת.
לדעתנו, 3-5 קרונות רכבת תחתית חשובים וחיוניים יותר מדינוזאור עם ראש נע.
היה הראשון להגיב