שני קווי YHT לאנטליה: אסקישהיר-אנטליה, אנטליה-קייסרי, ארזינקאן-ארזורום-קארס וקריקלה-סאמסון בין קו הרכבת המהיר מתחיל.
טורקיה מגיעה מארבע פינות הרכבות המהירות החדשות. מחקרים הנוגעים לערים רבות יואצו.
אחת העבודות הסופיות הקשורות ל- YHT תתחיל באסקישיר. כאשר קו Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya יופעל, קו רכבת מהיר אסטרטגי יושג מבחינת תיירות. קו זה של עיר התיירות הגדולה ביותר בטורקיה אנטליה; זה יהיה מחובר גם לאיסטנבול ולבורסה. אורך הרכבות יהיה 423 קילומטר וייסעו במהירות מקסימאלית של 250 קילומטר. מצוין כי 9 מיליארד 180 מיליון לירות הוקצו לפרויקט. מחקרי פרויקטים נפתחים גם לקו הרכבת המהיר אנטליה-קוניה-אקסאראי-נבשיר-קייסרי, אשר עבורו התקבל אישור ה- EIA לפרויקט בשנת 2014. מצוין כי 5 מיליארד לירות כספים הוקצו לפרויקט.
בפרויקט אחר, יש רכבת ארזינאן-ארזורום-קארס במהירות גבוהה. עם הפרויקט צפוי להיות מחובר לקו הרכבת Kars-Baku-Tbilisi הרכבת, 710 קילומטר רשת הרכבת ייבנה.
באזור הים השחור, עבודות הגמר בקו Kırıkkale-Çorum-Samsun צפויות להתחיל השנה. מצוין כי אורכו של הקו יהיה 279 ק"מ, והוקצה תקציב של 10 מיליארד לירות לפרויקט ההנדסה והיישומים. מצוין כי מעל 5 מיליארד לירות יושקעו לבניית הפרויקט, דבר שיאפשר הן סחר והן יצוא. הפרויקט עובד עבור פרויקטים של רכבת מהירה ירקוי-אקסאראי-אולוקיסלה וירקוי-קייסרי. נודע כי בסך הכל הוקצו 12 מיליארד TL לשני הקווים.
אנקרה תהיה בירת הרכבת במהירות גבוהה!
הממשלה תפעיל מערכות רכבת כדי לאפשר לאזרחים להגיע לשדות התעופה בקלות ובמהירות. על פי האסטרטגיה הלאומית לפיתוח אזורי, טורקיה תדבר שוב עם רשת örütül ברזל. בהתאם לכך, יוקמו ויוגברו חיבורי מערכת הרכבות במטרה להגביר את הנגישות לשדות תעופה חשובים, בייחוד מטרופולינים וערי תיירות, ליישוביהם.
שדות התעופה הבינלאומיים, הנחשבים מתאימים, יחוברו למערכת הרכבת המהירה.
איסטנבול-אנטליה פרוזדור התחבורה לאורך המטרופולינים וערים מטרופולין סביב הערים של קווי רכבת באיכות גבוהה בולטים המחבר את אופי התיירות תוקם.
חיבורי הרכבת יתחזקו לאורך הציר הצפון-מזרחי-דרום. אנקרה תהיה מרכז רכבת מהיר, יינתנו חיבורי רכבת מהירים בין מטרופולינים.
מזרח-מערב (קארס-ארזורום-סיווס, אנקרה-איסטנבול-אדירנה) ומצפון לדרום (samsunantaly, סמסון ו מרסין ו איסכנדרון, איסטנבול-אנטליה) יחד במסדרונות תחבורה, מטרופולינים ותכונות תיירות של מחוז בולט משולבים יחד עם קו רכבת סטנדרט גבוה זה יהיה.
צפון קו דרומי להתפתח
תוכנית במסגרתה השתפר מזרח-מערב לכיוון בפיתוח תשתיות תחבורה לאורך ציר צפון-דרום לספק אזורים בעלי הכנסה נמוכה ליציאות, לחזק קשרים עם המטרופולינים ואזורים תיירות.
באמצעות באנקרה סמסון-יחד ארטווין קו, עדיין ארזורום ל סיווס באמצעות קו אנקרה-ואן וקו אדנה-גזיאנטפ-סנליורפה-Sirnak מוגדר לאורך הפיתוח לחיזוק האינטגרציה מזרח-מערב המדינה המסדרון יסופקו כדי לחזק את היחסים, כולל זרימת הסחורות בעיקר עם מדינות זרות.
הזדמנויות הסחר הבינלאומי יפותח במיוחד בהתנחלויות במזרח ובדרום מזרח.
עידן חדש בנמלים
טרבזון, דיארבקיר, ואן, טרבזון, סמסון ו מרסין, סמסון-לאורך ציר צפון-דרום, כגון אנטליה להגדיל את הגישה ליציאות של מחוזות ציר זה, אינטגרציה בשוק פנימית תסופק, כדי לחזק את האינטגרציה של גאוגרפיה כלכלית חיצונית.
אינטגרציה של יציאות חשובות, כגון קנדארלי ופיליוס, לרשת התחבורה הארצית תובטח.
השילוב של הנמלים לרשתות תחבורה ארציות, בעיקר באמצעות מסילות רכבת בתוך תחום ההשפעה, יתחזק. בפרט, מרכזי התעשייה החדש בחלקים הפנימיים ואת המטרופולינים החשובים יסופקו עם מסילות המאפשרים תחבורה מהירה, יעילה ובמחיר סביר הובלה עם יציאות.
השימוש בתחבורה ימית יגדל בתחבורה הפנים ארצית, ותחבורה תתמוך בנהרות ואגמים מתאימים (טבעית ואגם סכר); ייצור מקומי ומגזרי השירות הקשורים תחבורה בתוך היבשה מים יעודדו.
היה הראשון להגיב