הראשונה מבין המעבורות שיפעלו באגם ואן תושק ביוני: הראשונה מבין המעבורות, שהחלו להיבנות לפעול באגם ואן ועדיין בבנייה, תושלם ביוני, והשנייה. יושלם לקראת סוף 2015 ויועבר למבצע המעבורת של אגם ואן.
שתי מעבורות ענק עם 50 קרונות וכושר נשיאת עומס של 4 טון יושקו השנה לפעול באגם ואן במחוז טטוואן בביטליס. הראשונה מבין המעבורות שנמצאות כעת בבנייה תושלם ביוני, והשנייה תושלם לקראת סוף 2015 ותועבר ל-Van Lake Ferry Management. מטרתו היא לפתח סחר דרך אגם ואן עם בנייה מתמשכת של 50 קרונות ושתי מעבורות בעלות כושר נשיאה של 4 טון. המעבורות כוללות בסך הכל 7 קומות ובעלות מדחפים כפולים ובית גלגלים כפול. בנוסף, המעבורות, שנבנות לבסוף בטכנולוגיה, הן בעלות כושר נשיאה של 350 נוסעים והן בנויות במקומות בהם יהיה נוח לנוסעים, כמו מסעדות ובתי קפה.
מהנדס אדריכלות ימי ומכונות ספינות פיקרט אויגון הצהיר כי הם בונים שתי מעבורות, שהם מכנים מעבורות רכבת, מאז 2010. אויגון אמר, "התחלנו בייצור הספינות, שעדיין בבנייה, ב-2010. כרגע אנחנו עומדים לסיים את הספינה הראשונה בהקדם האפשרי. ברוך השם, נמסור את הספינה הראשונה בתחילת יוני ואת הספינה השנייה בסוף 2015. כרגע אנחנו בבית המלאכה בו מתבצע ייצור הבלוקים של הספינה השנייה. לאחת מהספינות שלנו משקל של 3 טון של יריעות פלדה. נכון להיום, השלמנו כ-500 טון של ייצור בית מלאכה על הספינה השנייה. בסך הכל עובדים 200 אנשים באתר הבנייה שלנו באיסטנבול וכאן. לספינות שלנו יש חשיבות רבה לאזור הזה, אנחנו מודעים לכך. "בהתאם לכך, סוף סוף הגדלנו את העבודה שלנו במידה מדהימה", הסביר.
אויגון מסר כי המעבורת הראשונה הורכבה במספנה והבלוקים של המעבורת השנייה הוכנו בשטח הסגור, וכי לכל ספינה תהיה קיבולת של כ-50 קרונות ו-4 טון מטען. אויגון אמר, "יש לנו את היכולת לשאת 350 נוסעים על הספינות שלנו, בנוסף למשא ולקרונות. בסך הכל תשעה עובדים יעבדו על הספינות שלנו. בנוסף, בשל תכונות המדחף של הספינות, הן בנויות כך שיאפשרו טעינה ופריקה דו-צדדית. "מסיבה זו, יש בית טייס אחד בכל צד של הספינות שלנו", אמר.
בהצהרה כי כל הספינות מיוצרות מקומיות, מהנדס אדריכלות ימי ומכונות ימיות פיקרט אויגון אמר, "הקדשנו תשומת לב רבה לשימוש בציוד מתוצרת מקומית על הספינות שלנו. בהקשר זה, ישנם 4 ערכות גנרטורים על הספינות שלנו. בפעם הראשונה בטורקיה, מפעל המכונות של TCDD באסקישהיר ייצר את ערכות הגנרטורים הללו עבור הספינות שלנו. "זהו אירוע מאוד נחמד וגאה עבורנו", הסביר.
אויגון הוסיף כי ספינות עם טכנולוגיה הרבה יותר מתקדמת מבחינת מהירות וקיבולת יצמצמו עוד יותר את העלויות מבחינת הובלה ומהירות.
היה הראשון להגיב