הדירקטוריון הכללי של TCDD הצהיר על קיצוצים

TCDD כללי הדירקטוריון הצהיר על הקיצוצים: TCDD כללי הדירקטוריון עשה הצהרה על הקיצוצים.
הרכבת המהירה כללי מנהל רכבות הממלכתיות טורקיות, הפסקת החשמל של 5, אשר נכתבה בתקופה שבה קטרים ​​חשמליים דיזל עם אנקרה, אסקישהיר, הקונים ונלקחו לתחנת פנדיק, דיווחים שמספק את הנוסעים באוטובוס בטיול.
בהצהרה שפורסמה על ידי TCDD, טורקיה הצהירה כי השפיעה על פעולת רכבת הרכבת מההתקפה החשמלית באופן כללי, כך שאי אפשר לעשות זאת בזמן, נרשמו רכבות מרמריי והנוסעים החשמליים, במיוחד yht.
עם כניסתה של אנרגיה חשמלית, כמו של 12.50, רכבות Marmaray היו מחדש את המידע הבא ניתן:
"פעולת הרכבת נמשכת במרמריי ללא שום בעיה. מצד שני, כאשר הפסקת החשמל מתחילה, 5 רכבות מהירות נמשכות לאנקרה, אסקישיר, קוניה ופנדיק גאר על ידי קטרים ​​חשמליים של דיזל, ולנוסעים שלנו יש אוטובוסים. תעריף הכרטיסים של הנוסעים שלנו שרוצים לוותר על נסיעתם בגלל הפסקות חשמל מוחזר.

תגובות 2

  1. ה- TCDD סובל מפסק חשמל כללי משום שהוא תלוי ברשת הכללית הכללית. בחלק מהמדינות המתקדמות, הנהלת הרכבת עצמאית לחלוטין על הרשת המקושרת (לדוגמה: DB-AG בגרמניה) משום שהיא מייצרת ומשנה את החשמל שלה. באותו אופן, נוצרה גם תקשורת, מבנה מושלם משלו. למרות תשתית זו נמכרת תחת הפרטה (רשת Vodafone בגרמניה כיום, לשעבר D2, לפני זה DB-AG רשת), החברה היא המשתמש העדיפות. כזה היווצרות יכול וצריך להיות דוגמה מעולה עבור המדינה שלנו וכדומה, החל מאפס. עכשיו, אנחנו צריכים לעשות נסיגה כי אנחנו השיר בתכנון!

  2. לכותבי התקשורת שהודיעו על המצב: (1) לא הרכבת השחורה משכה את ה- YHT, אלא קטר דיזל. קראטרן מקבל את שמו מ- Steam-Locomotive בגלל פליטת עשן שחור. (2) TCDD עשתה את הזכות, משכה את נוסעיה עם הרכבת ו / או שלחה אותם באוטובוס, כלומר מילאה את אחריותה התחבורתית. אז מה אם הוא עשה ... האם הוא רץ? (3) סגנון הכתיבה אינו ביקורתית, אלא ביקורת לא מוצדקת. האחרון הוא שיש מיליונים, אבל מיליונים, במדינה הזו.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*