ערב הסעודית

ריכזנו עבורכם פרויקטים של רכבת ערב הסעודית.

SRO-Mecca Single Line

ארגון הרכבות הסעודי (SRO) מתכנן להקים מערכת חד-מסלולית, הידועה גם בשם "פרויקט המטרו אל משאער אל מוגדסה", בדומה למטרו של דובאי הנבנית באיחוד האמירויות.

מערכת זו תכלול תשע תחנות המקשרות מהאתרים הקדושים למכה, מינה, מוזדליפה וערפאת, שלוש בערפאת, שלוש במוזדליפא, אחת בתחילת מינה, אחת באמצע, והאחרונה בקומה הרביעית של ג'מארת. היא תהיה בעלת יכולת לשאת 4 נוסעים.

הפרויקט המדובר יבוצע ב-3 שלבים: השלב הראשון הוא הקמת גשר הנושא שני כבישים זה על גבי זה; שלב 1: מכה לתחנה המרכזית בערפאת ליד דרך טאיף; השלב השלישי נועד ליצור את כל הקווים הדרושים לחיבור עם כל התחנות.

• שלב הפרויקט: ביישום
• שווי תקציב: 1,8 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2009, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2011, רבעון שני

SRO-Haramain High Speed ​​​​Network (HHR): שלב 1: 1&2. חֲבִילָה

SRO יזם את הפרויקט בהתחשב במספר הגובר של אנשים הנוסעים בין 3 הערים. כ-2,5 מיליון עולי רגל מבקרים בערי הקודש בתקופת החאג'. בנוסף, 2 מיליון איש מגיעים לעומרה מדי שנה, 7,5 מיליון מהם מגיעים רק במהלך הרמדאן.

כדי להקל על התנועה בין מכה למדינה, במיוחד בעונת החאג', מתכננת הממשלה להקים רכבת מהירה בין שתי ערי הקודש.

HHR הוא קו נוסעים חשמלי בעל הספק גבוה שתוכנן במיוחד כדי לספק תחבורה מהירה, נוחה ואמינה. המטרה הכללית של הממשלה היא להשלים את פרויקט HHR כפרויקט במימון ציבורי.

המסלול יהיה באורך 444 ק"מ ויכלול 7 תחנות. הראשון ייבנה ליד המסגד הגדול במכה, והשני ייבנה מחוץ לעיר. שתי התחנות יהיו ממוקמות בג'דה, אחת בשדה התעופה, אחת במרכז העיר, אחת בראביג' ואחת במדינה. הקו יפעיל כ-100 רכבות ביום.

הנסיעה בקו ג'דה-מכה באורך 72 ק"מ תארך 30 דקות, וקו ג'דה-מדינה באורך 372 ק"מ ייקח שעתיים. השם הקודם של הפרויקט המדובר היה קו מכה-מדינה.

• שלב הפרויקט: ביישום (ממשלת סעודיה רוצה שהפרויקט יתבצע במהירות.)
• שווי תקציב: 1,8 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2009, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2014, רבעון שני

הפרויקט ימומן באמצעות שילוב של משאבי זכיין, חוב מסחרי ומשאבים בגיבוי ממשלתי כגון קרן ההשקעות הציבורית (PIF). ריאד צפויה גם לספק צורות שונות של תמיכה כדי להפוך את הפרויקט לחסכוני ואטרקטיבי יותר.

• שלב הפרויקט: ביישום
• שווי תקציב: 2,5 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2011, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2015, רבעון שני

הפרויקט ימומן באמצעות שילוב של משאבי זכיין, חוב מסחרי ומשאבים בגיבוי ממשלתי כגון קרן ההשקעות הציבורית (PIF). ריאד צפויה גם לספק צורות שונות של תמיכה כדי להפוך את הפרויקט לחסכוני ואטרקטיבי יותר.

SRO-Haramain High Speed ​​​​Network (HHR): שלב 2

המצב הנוכחי מכסה את שלב 2 של HHR.

• שלב הפרויקט: במכרז.
• שווי תקציב: 2,5 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2011, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2015, רבעון שני

רכבת SRO-Riyadh Dammam Double Track

SRO יוזמת הקמת קו רכבת כפול להסעת נוסעים בין ריאד לדמאם. הכוונה היא שמערכת הרכבת הכפולה תעשה סדר ברכבת המהירה עד סוף 2011. רכבות שנוסעות במהירות של 200 ק"מ לשעה צפויות לצמצם את הזמן בין דמאם לריאד לפחות מ-3 שעות.

SRO בונה 28 גשרים מעל מסילת הברזל של ריאד דמאם כדי להסיר את החצייה המפלסית שגרמה בעבר לכמה תאונות.

• שלב הפרויקט: ביישום
• שווי תקציב: 102 מיליון דולר
• תאריך המכרז: 2010, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2012, רבעון שני

קו רכבת אל אחסה

SRO יוצר שני קווי רכבת באל אחסה, בדרום מזרח ערב הסעודית.

הפרויקט המדובר יורכב משני קווים, שאחד מהם ישמש להובלת נוסעים והשני להובלת מטענים.

קו הנוסעים יפנה ל-Khrees וקו המטען יפנה לאזור Khoraj. האורך המשולב של שני הקווים יהיה 105 ק"מ.

• שלב הפרויקט: ביישום
• שווי תקציב: 93 מיליון דולר
• תאריך המכרז: 2010, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2012, רבעון שני

עיריית מדינה מדינה יחיד קו

על מנת לצמצם את עומסי התנועה ולמצוא נתיבי תחבורה חלופיים ובטוחים יותר, מתכננת עיריית מדינה להכניס לעיר מערכת חד-מסלולית. השלב הראשון של הפרויקט האמור הוא בניית כביש דו צדדי באורך 10 ק"מ מאוהוד לקובה דרך חראם והובלת קיבולת של 10.000 נוסעים בשעה לכל כיוון.

• שלב הפרויקט: מתוכנן
• שווי תקציב: 250 מיליון דולר
• תאריך המכרז: 2012, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2016, רבעון שני

חברת ההשקעות רייאדה - מחוז ריאד המלך עבדאללה (KAFD): מערכת הרכבות של Tekhat

חברת ההשקעות Rayadah מתכננת לבנות 1,6 מיליון מ"ר של KAFD בדרום ריאד.

האזור המדובר יכלול את הבורסה הסעודית (Tadwul), מרכז ההון (CMA) ושוק הסחורות. בנוסף, הפרויקט המדובר כולל בית ספר תיכון פיננסי בקיבולת של 5.000 תלמידים, משרדים, מבנים, בתי מלון, חנויות, מתקני נופש, נתיבי מים, כיכרות, פארקים, מגרשי ספורט, מסעדות ו-6 מסגדים, כולל המסגד הגדול.

הפרויקט המדובר מחולק ל-3 חלקים: עלה, אזור צפון מערב ואזור דרום. אזור העלה מחולק ל-5 חלקים וכולל 23% דיור, 5% קמעונאות ו-72% משרדים, וכן מתקנים ציבוריים, אקווריומים, מוזיאונים, בתי מלון, אולמות תצוגה, אולמות כנסים ומסגדים. שירותי התמיכה באזור צפון מערב כוללים מקומות חניה ל-40.000 מכוניות. האזור הדרומי מכיל גם מגורים ומשרדים.

ההסעה תינתן באמצעות מערכת קו בודד וגשר תלוי.

התצוגה הנוכחית כוללת מערכת מסלול יחיד באורך 3,6 ק"מ.

• שלב הפרויקט: ביישום
• שווי תקציב: 241 מיליון דולר
• תאריך המכרז: 2010, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2012, רבעון שני

SAR- Mining Railway

להובלת מינרלים ונוסעים, ארגון הרכבות הסעודי (SAR) יבנה מסילת רכבת ממכרה הפוספטים אל-ג'למיד הממוקם בחלק הצפון-מערבי של הממלכה באל-צבירה לריאד, אשר תחבר את מסילת הרכבת הקיימת לחוף המזרחי.

חבילה 1: הנוף הנוכחי משתרע על שטח של 576 ק"מ, ממתחם הקומפוסט והאלומיניום בראס אל זור ועד למכרה הבוקסיט באל זבירה.

• שלב הפרויקט: ביישום (הלקוח מתכנן להפעיל את הפרויקט באופן חלקי תוך 3 חודשים.)
• שווי תקציב: 615 מיליון דולר
• מימון: קרנות השקעה (PIF) יכסו 60% מהעלות הכוללת.
• תאריך המכרז: 2007, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2011, רבעון שני

חבילה 2: המצב הנוכחי כולל סלילת 440 ק"מ של כבישים מאל-זבירה לנקודת האמצע של מחוז אל-נפוד.

• שלב הפרויקט: ביישום (הפרויקט עומד להסתיים.)
• שווי תקציב: 615 מיליון דולר
• מימון: קרנות השקעה (PIF) יכסו 60% מהעלות הכוללת.
• תאריך המכרז: 2007, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2011, רבעון שני

חבילה 3: המצב הנוכחי כולל סלילת כבישים באורך 817 ק"מ מאל נפוד למכרה הפוספט אל ג'למיד ולקוואראיאט, קרוב לגבול עם ירדן ועיראק.

• שלב הפרויקט: ביישום (הפרויקט עומד להסתיים.)
• שווי תקציב: 765 מיליון דולר
• מימון: קרנות השקעה (PIF) יכסו 60% מהעלות הכוללת.
• תאריך המכרז: 2007, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2011, רבעון שני

חבילה 4: הסטטוס הנוכחי מכסה בניית קטע של 520 ק"מ בין מחלף אל זבירה לנמל התעופה הבינלאומי ריאד המלך חאלד.

• שלב הפרויקט: ביישום (הפרויקט ממשיך כמתוכנן.)
• שווי תקציב: 720 מיליון דולר
• מימון: קרנות השקעה (PIF) יכסו 60% מהעלות הכוללת.
• תאריך המכרז: 2009, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2013, רבעון שני

הוועדה הטכנית של GCC- GCC Railway Network

הוועדה הטכנית של GCC מתכננת להקים רשת רכבות מכווית לעומאן כדי להתחבר עם 6 מדינות GCC.

אורך המסילה המדוברת 2.177 ק"מ וקטעיה הם כדלקמן:

ערב הסעודית: 695 ק"מ

• איחוד האמירויות הערביות: 684 ק"מ
• עומאן: 306 ל"ק
• בחריין: 64 ק"מ
• כווית: 145 ק"מ
• קטאר: 283 ק"מ
• שלב הפרויקט: העבודה נמשכת.
• שווי תקציב: 60,8 מיליארד דולר
• תאריך סיום: 2017, רבעון שני

הפרויקט המדובר פועל לפי תוכנית. ישיבות הוועדה הטכנית והפיננסית של GCC Railway מתקיימות באבו דאבי. נציגי מדינות ה-GCC נפגשו ב-24 בינואר 2011 כדי לדון בנושאים טכניים וקשורים לזמן.

ממשלת ערב הסעודית-רשת הרכבות הסעודית: המצב הנוכחי מכסה את רשת הרכבות של ערב הסעודית באורך של 695 ק"מ.

• שלב הפרויקט: בשלב התכנון
• שווי תקציב: 3,8 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2012, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2014, רבעון שני

SRO – ג'דה – ג'יזאן וטאיף – חיבור רכבת חמיס מושאיט

כדי להקל על התנועה, בין ג'דה-ג'יזאן לחאמיס מושאיט, SRO מתכננת להקים את קו הרכבת שיחבר את טייף לחמיס מושאיט בסעודיה. קו זה ישתרע לאורך של 3.500 ק"מ

• שלב הפרויקט: המחקרים נמשכים (מחקר מיוחד על הפרויקט הושלם.)
• שווי תקציב: 1,5 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2011, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2014, רבעון שני

עיריית מכה - מכה המוני טרנזיט רכבת (MTR)

על מנת להקל על הסעת עולי רגל ברחבי העיר, במיוחד בתקופת החאג', מתכננת עיריית מכה הקמת מסילת מעבר באורך 113 ק"מ עם 24 תחנות מסביב למכה. הקו הראשון יהיה 12 ק"מ מתחנת ג'מאראט במזרח, סביב המסגד הגדול, לתחנה בה יתחיל הקו המהיר של הרמיין.

הפרויקט המדובר הוא להקל על הסעת עולי רגל ברחבי העיר, במיוחד בתקופת החאג'. קו המעבר יוכל לשאת 100.000 נוסעים בשעה.

• שלב הפרויקט: העבודה נמשכת
• שווי תקציב: 100 מיליון דולר
• תאריך המכרז: 2012, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2016, רבעון שני

SRO-Western Region Railway Network

ממלכת ערב הסעודית היא המדינה היחידה בחצי האי ערב עם מסילת רכבת, אשר נבנתה במקור על ידי העות'מאנים להובלת עולי רגל איסלאמיים למכה. הממשלה מתכננת להקים קו רכבת בין ג'דה לריאד כדי ליצור קו רכבת רציף מג'דה לדמן. כמו כן מתוכננת הקמת קו רכבת בין דמאם לג'ובייל.

פרויקטים נוספים המתוכננים להתבצע:

קישורים בין ריאד למכרות בצפון

קשרים בין מכה-מדינה ליאנבו וג'דה

קו מכה-מדינה, יחד עם קו הרכבת המהירה ג'דה-מכה, יהיו קשורים לתחום שירותי הנוסעים. הפרויקט צפוי להגדיל את נפח המטען ל-19,5 מיליון טון, גידול של 30%, וקיבולת נוסעים ל-23 מיליון איש בשנה.

קו רכבת נוסף שמתוכנן על ידי מעדן, שיחבר את פרויקט הכרייה אל ג'למיד ואל זבירה לחוף המפרץ:

• שלב הפרויקט: העבודה נמשכת. (בדיקת היתכנות על הפרויקט נמשכת.)
• שווי תקציב: 1 מיליארד דולר
• תאריך המכרז: 2011, רבעון ראשון
• תאריך סיום: 2014, רבעון 4.