אנשי איזמיר לא מצליחים לקבל שוב את רכבל בלקובה: עיריית מטרופולין איזמיר השלימה את מערכות הספק של הרכבל בבאלצובה, שנסגרה לפני 7 שנים. עם זאת, המכרז המאוחר של המתקנים היומיים גרם לפתיחת הפתיחה שוב.
חוסר התיאום בין יחידות בעיריית מטרופוליטן איזמיר פגע במתקני הרכבל. הרכבל בהר Balçova Dede, שנסגר בטענה כי אין בטיחות חיים ורכוש בהתאם לדו"ח שהכין סניף איזמיר בלשכת מהנדסי המכונות בשנת 2007; סוף סוף מערכות הספק מסתיימות לאחר תהליכי הצעה ממושכים וביטולים רצופים של מכירה פומבית. בעוד שטיסות הניסיון, שהחלו עם הגעת תא הנוסעים בשבועות האחרונים, עומדות להסתיים, החשבון למכרז המאוחר של המתקנים היומיים על ידי עיריית המטרופוליטן הועלה שוב לאזרחים. מערכת המובילים שתוביל את האזרחים לראש ההר הסתיימה. עם זאת, מתקנים כמו בתי קפה, מסעדות, חנויות תה ושירותים שיענו על הצרכים היומיומיים של האזרחים העולים ברכבל טרם הושלמו. ככזה, אזרחים שהמתינו להשלמת הרכבל במשך 7 שנים נאלצו כעת להמתין להשלמת המתקנים היומיים. מה שקרה שוב חשף את חוסר התיאום בין היחידות בעיריית המטרופוליטן. נטען כי המתקנים היומיים שהוצעו במכרז ב- 18 באוגוסט 2014 יכולים להסתיים בסוף אפריל ובתחילת מאי עם התחזית האופטימית ביותר. החברה, שהחלה לעבוד עם קנסות על כל יום שהשאירה אחריה, השלימה לבסוף את המתקן בשבועות האחרונים. בזמן שנסיעות המבחן עמדו להסתיים, חוסר התיאום בין היחידות בעיריית המטרופוליטן פגע באזרח.
סגור ב- 2007
במתקן, שנסגר בשנת 2007, במהלך תקופת 7 השנים, הבעיות בחקיקה התגברו תחילה, ואז נערכו מכרזים שלוש פעמים. בעוד ששני המכרזים הראשונים בוטלו, השלישי היה מוטרד בגלל התביעה הארוכה ותהליכי ההתנגדות לרשות הרכש הציבורי. בסופו של דבר, עבודות הבנייה של Balçova Teleferik Tesisleri נותרו בידי חברת STM Teleferik Sistemleri. מסירת האתר נעשתה לחברה במרץ 3. משרד הקבלן קיבל 2013 יום להשלמת העבודה. העבודות שצפויות להסתיים ב -300 באפריל 30 עוכבו עד היום עם 2014 הארכות זמן רצופות. בינתיים, פינו תחילה מתקנים כמו הקפיטריה, המסעדה, המזנון, השירותים, הקפה הכפרי, שהושכרו על ידי עיריית המטרופוליטן על הר דדה ושמטרתם לענות על הצרכים היומיומיים של האזרחים העולים למעלה, ואז נהרסו. מצד אחד, בעוד בניית הרכבל נמשכת, מצד שני, עבודות הגינון והשיפוץ הצפויות להתבצע בחלקו העליון של ההר לא הוצעו במכרז. כשזה היה המקרה, זה קרה שוב לאיזמיר. מטרופוליטן הודיעה באתר הרשמי שלה באוגוסט אשתקד כי שיפוץ של 3 מבנים באזור הבילוי, 14 שירותים מכוליים ועבודות הגינון של 2 אלף 35 מ"ר יוצעו במכרז ב -617.77 באוגוסט, כלומר 18 ימים לפני תקופת ההשלמה הרשמית של העבודות. במפרט המכרז ניתנו 10 יום, כלומר 240 חודשים, לבניית העבודות המדוברות. במסגרת המכרז שנערך ב -8 באוגוסט, צפו 18 שיפוצים בבניין, 14 רכישות מכולה, 2 אלף 35 מ"ר גינון. לאחרונה הסתיימו מערכות מובילי החבלים, אך בניית המתקנים היומיים לאזור הבילוי והגינון לא הסתיימה.
XNXX מיליון הוא מסופק
מיועד לעמוד בסטנדרטים של האיחוד האירופי יישא 1200 נוסעים לשעה, אורך של כבל המכונית המערכת תהיה 810 מטרים, בעוד גובה יהיה 316 מטרים. על הקו 8'er אדם יפעל 20 גונדולה זמן הנסיעה יהיה 2 שניות 42 שניות. הרכבל החדש של איזמיר יעלה 12 מיליון פאונד.
