Raylı sistemlerde alternatif uygulama yeşil hat :Orta ve büyük ölçekli kentlerimizde artan nüfus oranına paralel olarak ulaşım taleplerinin ve yolcu beklentilerinin karşılanması amacıyla çözümler geliştirilmektedir. Hizmet kalitesinin yüksekliği ve sunduğu kapasite dikkate alındığında birçok kentimizde; İstanbul, Ankara, Konya, İzmir, Bursa, Adana, Eskişehir, Antalya, Samsun ve Kayseri gibi, raylı sistemler tercih edilmiştir. Özellikle hafif raylı sistemlerin çoğunlukla yer üstünde inşa edilmeleri nedeniyle şehir dokusuna, şehir kimliğine olabilecek negatif etkilerin en aza indirilmesi sistemin benimsenmesi, kabullenilmesi, tercih edilmesi için önem arz etmektedir. Şehir estetiğine dikkat edilerek bakıldığında, özellikle enerji teminini sağlayan direkler, hat kenarlarına yapılan bariyerler göze batmakta ve rahatsız etmektedir. Kentte yaşayan insanlar üzerinden bu negatif etkinin kaldırılması için “yeşil hat” uygulaması önemli bir avantaj sağlamaktadır.
Yeşil hat uygulamasının ülkemizdeki en iyi örneklerinden bir tanesi Kayseri Hafif Raylı Sistemidir. Kayseri Hafif raylı Sisteminde tüm güzergâh boyunda hemzemin geçitler haricinde yeşil hat uygulaması yapılmıştır. Yeşil hat uygulamasının tercih edilmesindeki en önemli etken raylı sistem hattı olarak seçilen güzergâhın üzerinde, orta refüjde bulunan yeşil dokunun, ağaçların raylı sistem inşası sonrasında da olması isteğidir. Bu şekilde, şehirde yaşayan insanların hayatında yer etmiş, şehir kimliğinin bir öğesi olan yeşil bant farklı bir şekilde, daha da artırılarak korunarak kentte yaşayan insanlar, özellikle yolcular üzerinde olumlu etkiler oluşması sağlanmıştır. Yeşil hat uygulamasının kendi içinde bir takım avantajlar, dezavantajları bulunmaktadır. Bu makalede; kayseri uygulamasından yola çıkarak yeşil hat ile konvansiyonel hattın; inşa, işletme-bakım maliyeti ve çevresel etkileri incelerek karşılaştırmalı analizleri yapılacaktır. Amacımız yapılacak olan çalışmalar için faydalı olabilecek bilgileri paylaşmaktır.
לחץ כאן כדי לקרוא עוד
היה הראשון להגיב