מטרו בעולם טורקיה

מטרו בעולם טורקיה: מטרו בעולם טורקיה: צפיפות זו הוקמו באופן כללי יותר במרכז העיר והעיר הגדולה כי הוא מפסיק חיבור במהירות רכבות חשמליות מחתרת לפרברים. יש לו מוצא מתנועת העיר, הוא נע על הקו הכפול ומספק את האפשרות להשתמש במספר גדול של עגלות ברכבת התחתית ולהגיע למהירות גבוהה. ניתן לנהל את הרכבת התחתית עם מעט מאוד אנשי צוות.

הרכבת התחתית הראשונה בעולם הותקנה בלונדון. הרכבת התחתית הזו, שנפתחה בשנת 1863, נושאת היום כשמונה מיליון נוסעים ביום. נפתחה בשנת 1900, המטרו בפריז מביא היום יותר מחמישה מיליון נוסעים ביום. ערים אחרות עם מטרו באירופה; בודפשט (1896), ברלין (1882), המבורג (1912), לנינגרד (1915), מוסקבה (1935), שטוקהולם (1950), וינה (1898), מדריד (1919), ברצלונה (1923), רומא (1955), ליסבון (1959), מילאנו (1962).

בשנת 1868, המטרו Newyork, שנפתח על ידי קווי אוויר חולף מעל הרחוב, הפך קווי תת קרקעי 1904. ערים אחרות עם רכבת תחתית בארה"ב, שיקגו (1892), פילדלפיה (1907), בוסטון (1901), טורונטו (1921).

ביפן, את 1927 טוקיו ו אוסקה 1933, ארגנטינה בבואנוס איירס 1911'da רכשה את המטרו. קווי האוויר של המטרו יהיה לפחות 6 מטרים מעל הקרקע. גג, מתכת או בטון מזוין. הוא מבוסס על תומכים חזקים לאדמה. שתי מערכות מיושמות בקווים תת-קרקעיים. בחודש הראשון, את הגלריות שבו הקווים יעברו הם בדיוק מתחת לרמת הרחוב בעומק 6-8 והשני הוא מתחת 35-40 מטר. מטרו שנעשו על ידי השיטה הראשונה הם זולים יותר. בשל כך, חפירת הגלריות נעשית על ידי חדירת מפלס הרחוב עמוק יותר לתוך התעלה, וקיר בטון מזוין בנוי משני צדי התעלה. בדרך זו, מנסרה מלבנית סגורה והרחוב נסגר שוב לאחר סוף הגלריה. החיסרון העיקרי של שיטה זו הוא כי הוא עוקב אחר תוכנית הרחוב, כך הוא ארוך, שקוע בולט. למרות החפירה נעשית באמצע עומק כמו 6-8 מטר, הקירות אליפטי בגלריות קו כפול. ברשתות עמוקות, הקווים אינם עוקבים אחר תוכנית הרחובות; לכן, הנתיב בין שתי נקודות מאחד לשני יהיה קצר מאוד. הגלריות ברשתות האלה היו מגולפות. שורה אחת עוברת דרכם. גלריות אלה, אשר מעגל בין קוטר קטע 3,5-4,5 מ ', מרוהטים עם טבעות פלדה. לאחרונה, עם זאת, אלה טבעות פלדה הוחלפו על ידי מערכת בטון משולבת בטון.

פתיחת המעקה היא סטנדרטית כמעט בכל (1435 מ"מ). אין שורות כפולות בגלריות עמוקות. שתי גלריות ניתן למצוא, אשר מופעלים זה לצד זה ולהפעיל רכבות בכיוון אחד. סטיות, סיבובים הם רק בנקודות התחנה. השורות לעולם אינן חוצות. תחנות מתבצעות על ידי הרחבת הגלריות ברשתות המחתרת והתקנת גג פלטפורמה ברשתות האוויר. תחנות זמינות עם 100-160 מטרים. נוסעים מובאים לעתים קרובות לרחובות על ידי דרגנועים. הרכבות זהות לרכבות החשמליות. זה בעיקר אוריינטציה כפולה. מספר ועגלות העגלות משתנה בהתאם לרשת. מטרו מסלולים יכול לעשות 90-100 מייל לשעה, אבל לא 60 ק"מ. בכיוון אחד, מחרוזת 20 הממוצע נע לשעה. עם זאת, כמו ברכבת התחתית של לונדון, ניתן להגיע עד 40 פעמים לשעה.

הטוב ביותר בעולם מטרו שירים

1. ניו יורק אמריקה: מעט מאוד אנשים יש מכונית בניו יורק. מציאת חניה היא משהו כמו מחפשים זהב על הכביש, אבל גם הזמן הוא קטן מאוד. תחנת 1904 עם תחנת 28 ב 462 עכשיו יש תחנת 4.9 ונושאת 365 מיליון ליום. גם המטרו הזה פתוח ביום 7 24 / XNUMX שעות של השנה.
2. לונדון ud אנגליה: הרכבת התחתית של לונדון הוא המטרו הגדול בעולם והוותיק ביותר. נבנה ב 1863, המטרו עכשיו יש בסך הכל 405 תחנות על קו 268 ק"מ. 976 מיליון אנשים ביום ללכת איפשהו בלונדון משתמשת ברכבת התחתית.
3. פריז X צרפת: המטרו של פריז הוא 2 הוותיק ביותר בעולם. אחת התחתיות. ניתן להגיע לכל נקודה של פריז על ידי מטרו. עם קו 214 ק"מ ואת תחנת 380, הוא המטרו הטוב ביותר להיות מכוסה כפי שאתה רק צריך ללכת מטרים 500 כאשר אתה יורד מתחנת הרכבת התחתית. 4 מיליון אנשים ביום מועברים על ידי המטרו הזה.
4. מוסקבה: המטרו במוסקבה, הידוע כמערכת המטרו הדייקנית ביותר בעולם, נושא מעל 8.2 מיליון אנשים ביום עבודה ממוצע. במטרו במוסקבה יש 290 תחנות עם קו של 172 ק"מ. למרות שחלק גדול של הרכבת התחתית עוברת מתחת לאדמה, חלק קטן ממנה ממשיך לרתק אנשים מדי יום עם נוף של מוסקבה וגם של נהר יאוזה, שעובר מעל הגשר.
5. מונטריאול - קנדה: המטרו במונטריאול נבנתה לראשונה ב- 1966. תחנת המטרו הארוכה 60 עם תחנת 68 נחשבת לאחת המטרו הטובות בעולם, אם כי היא אינה אחת המטרו הארוכות בעולם. 835.000 נושא אנשים ביום.
6. מדריד - ספרד: המטרו של מדריד הוא השני בגודלו באירופה והשישי בעולם. המטרו של מדריד נפתח לראשונה בשנת 2 עם קו 6 ק"מ ו -1919 תחנות, בהמשך הוגדל ל -3,3 תחנות. המטרו של מדריד הוא אחת הרכבות התחתיות העמוסות ביותר בעולם, המשמשות 8 מיליון איש ביום.
7. טוקיו: מערכת התחבורה הציבורית של טוקיו מעולה. 10.6 מיליון אנשים ליום במדינה הזאת להשתמש בתחבורה ציבורית, 7.7 מיליון אנשים ביום ברכבת התחתית. יש בסך הכל תחנת מטרו 287 בטוקיו. בכל תחנה יש הודעות באנגלית ויפנית.
8. סיאול - דרום קוריאה: הרכבת התחתית בסיאול היא אחת המאוכלסות בעולם. בערך 8 מיליון אנשים משתמשים במטרו זו מדי יום. 287 היא אחת מתחנות המטרו הארוכות בעולם עם קו הקילומטר שלה. למרות שרוב הרכבת עוברת מתחת לאדמה,% 30 עובר על הקרקע.
9. בייג'ינג - סין: המטרו של בייג'ינג הוקם בשנת 1969. הודות לרכבת התחתית הזו, אנשים סינים יכולים לבקר בקלות בערים בתוך ובייג'ינג ומחוצה לה. לפני המשחקים האולימפיים בבייג'ינג 2008 הושקעו ברכבת התחתית 7.69 מיליארד דולר, והרכבת התחתית הנוכחית החלה להיכנס לשירות בשטח של 480 ק"מ. רכבת תחתית זו, המשמשת 3.4 מיליון איש ביום, נחשבת למטרו הצפוף ביותר בסין.
10. הונג קונג: למרות מערכת המטרו בהונג קונג היא מרחק קצר מאוד מערים אחרות (90 ק"מ), סביב 3.8 מיליון אנשים משתמשים במטרו זה ביום. בהזמנה זו, 9 הוא העם הפופולרי ביותר בעולם. המדינה היא. זה מטרו נבנה על ידי הבריטים 1979.

מצב נוכחי טורקיה

סך של 1908 מטרו וכלי רכב LRT נמכרו למדינה שלנו ו 2013 מיליון נוסעים היו מתוכננים להיות מועבר עד סוף 2.5. 2023 מטרו ו LRT הרכבת הקלה ברכב יש צורך עד 7000. עד 2023 2 בארץ, אשר יגדיל את מספר מסילות הברזל במדינה שלנו; 26 תספק גם קווי רכבת במהירות גבוהה עבור אלף ק"מ של 10 אלפי ק"מ של מסילות ברזל ברחבי הארץ. ב 2023, מספר הנוסעים ליום במערכות תחבורה עירוניות הרכבת יגדל ל 4.1 מיליון הובלה מטענים יהיה 200 מיליון טון / שנה. ב- 2004, שיעור ההובלה לנוסע של 3 יוגדל ב- 2023 ב- 10 ושיעור ההובלה יוגדל מ- 5.5 ל- 15.