מסלולים אפשריים למעבר הבוספורוס השלישי: לאחר נתיבי ים כמו אירואסיה ומרמריי, נמשכו החקירות בכמה נקודות של עיריית מטרופולין איסטנבול לגבי המעבר הימי השלישי.
בעקבות נתיבי ים כמו אירואסיה ומרמריי, נמשכו החקירות בכמה נקודות בעיריית המטרופולין של איסטנבול עבור המעבר הימי השלישי. חקירות בוצעו באזור עם התנועה הגבוהה ביותר והזרם של הבוספורוס. במקביל, העבודות בוצעו בקפדנות תוך התחשבות בחיבור לכבישים שכנים, בתהליך המעבר ובכמה גורמים סביבתיים.
מערכת מסילות יהיה
המעבר החדש בצינור יאפשר גם את המעבר של כלי הרכב הגלגלים ואת המעבר של הרכבת. אחת הדוגמאות הראשונות של היבט זה של העולם יהיה צינור המעבר, הלוך ושוב שני קו גלגלים גלגלים, קו יהיה שמור עבור הרכבת המערכת.
דגם BUILD-OPERATE-TRANSFER
על פי התוכניות, בניית מעברי הצינור השלישי וכבישי החיבור ייעשה על ידי מודל הבנייה - הפעלה - העברה (BOT). תקופת הבנייה במנהרה Eurasia נקבע כמו 55 חודש, תקופת ההפעלה 25 שנה 11 חודש 9 יום תקופה. בעקבות תהליך זה, המנהרה תועבר לאגף המינהל הכללי של השקעות התשתית, ודרכי הגישה יועברו לעיריית מטרופולין איסטנבול. המסלול של מעבר הצינור השלישי, נתיבי החיבור והמרחק ישפיע הן על זמן הבנייה והפעולה והן על העלויות.
8 עשוי להיות שווה מיליארד TL
צוין כי העלות של שער צינור חדש עשוי להשתנות בין 4-8 מיליארד TL על פי המסלול שייקבע. הפרויקט נועד לבצע את המכרזים בשנה זו ולבדוק כוננים 2019. לאחר 2020, הפרויקט צפוי להיות מבצעית לחלוטין.
Elvan יעביר את הפרויקט
על פי החוקה, השר אלואן, שיסגיר את תפקידו לחבר עצמאי ב 7 מרץ בשל הבחירות הכלליות בחודש יוני, יירשם בהיסטוריה כשם המסביר את הפרויקט המטורף. הנשיא ארדואן אמר שאלואן יסביר את פרטי הפרויקט. ראש הממשלה Davutoglu והשר Elvan צפויים להודיע על הפרויקט בתחילת מרץ.
נתיבים אפשריים
Rumeli Hisari-Anadolu שלו: המסלול נבדק. העובדה כי שני קווי המבצר הם רק במרחק של 760 וכי הוא החלק הצר ביותר של הבוספורוס בולטת כתכונה של הקו הזה.
İstinye-Çubuklu: מסכם כי הוא תואם את הכבישים החיבור ואת התרומה התנועה יכול להיות אטרקטיבי. קו זה נתפס כמסלול המתאים ביותר במחקרים ב- 1976.
Umraniye-Kagithane: במקרה של בניית מסלול חלופי, נקבע כי ייתכן שיש הזדמנות לקחת את 5 מ Umraniye כדי Katırcılar המהווה את הצד התחתון של חסדאל.
צינור חדש לנשימה בתנועה האיסטנבולית
תחבורה באיסטנבול מסופקת על שלושה קווים, שניים על הבוספורוס. הנה קווים חיוניים עבור איסטנבול:
BOĞAZİÇİ גשר: יומי 250 אלף כלי רכב העוברים דרך הגשר. הגשר עם אורך 560 מטר, רוחב 39 מטר ו 65 מטר גובה זמין 3 + 3 ליין.
FSM גשר: 1.510 מטרים ארוכה, גובה 39,4 מטרים מן הים של גשר 64 מטר רחב. הממוצע היומי 250 הוא עובר את אלף כלי רכב.
YSS גשר: Yavuz סולטן סלים (YSS) גשר, 1.875 מטר ארוך, 320 מטר גבוה 59 מטר רחב. יש גם מערכת רכבות.
MARMARAY: החלוקה בין Ayrılıkçeşme ו Kazlıçeşme החלה לשרת 29 אוקטובר 2013, מרמרי יהיה נושאת 50 מיליון נוסעים בשנה.
מנהרת EURASIA: תושלם ב-2016. זה יעבור רק למכוניות. המרחק בין Kazlıçeşme לגוזטפה הוא פחות מ-100 דקות.
היה הראשון להגיב