לוח המעברים הגבוהים

מחלקה רמות לוח ההצהרה הסופית שפורסם: 22 ינואר 2015 תאריך באיזמיר, TCDD 3. מנהלת אזורית של אוניברסיטת דוקוז אייל, מרכז התחבורה והתאונות, מחקר ויישום (ULEKAM), שאורגן על ידי מעברים של אסטרמה חרמין.

מאז פרסום תקנת מעבר רמת 03.07.2013 בפעם הראשונה, הסדרה הוערכה בכל ההיבטים על ידי איחוד בין הצדדים הקשורים במעברים ברמה על מנת לבחון את הנושאים יישום בפירוט. מטרת ההוראה היא לשקף את ההשקפות האקדמיות.

התוצאות, ההמלצות וההמלצות שהתקבלו מהפאנל על מעברי הגבול באו לידי ביטוי להלן על ידי המועצה הרגולטורית.

  1. בשנת 10 האחרונה, רמת התאונות והמוות במעברי הרמה ירדה כתוצאה מהשיפור במעברים ברמה ויש להמשיך בהקטנה זו עם עבודות השיפור.
  2. 10 חתיכות ברמה חציית נעשתה אוטומטית מחסום בתאונות נקודות שחורות שנקבעו על ידי הדירקטוריון האזורי של כבישים מהירים. נאמר כי העבודה על מעבר המעברים לרמת המעברים התחתונה והעליונה, הנמצאת באחריות המינהל הכללי של כבישים מהירים, נמשכת, ויש לספק את הפרויקטים החדשים עם זרימת התנועה במעבר נמוך יותר ועולה ללא מעברי גבול.
  3. מאז המרחק בין הרכבת לבין הכביש בקו İzmir-Denizli ואת המרחק ביניהם הוא 10 מ ', פתרונות צריך להיות מפותח עבור קשיים מבניים מנוסים במהלך המרה של מעברים ברמה למעברים ברמה שונה.
  4. נמסר כי 30 של תאונות המתרחשות ברכבת אירעה במעברים ברמה ואת 35 של מקרי המוות אירעו במעברים ברמה. בשל החשיבות של המעברים ברמה, יש להגדיל את מספר הלימודים האקדמיים.

  5. יש לשלב מעברים ברמת הרכבת עם מערכות איתות עירוניות.

  6. בהתאם להצהרת מוסקבה, ועדות המשנה UKOME צריך להיות יעיל כדי לעבוד יחד ולעבוד בהרמוניה.

  7. מעברי הרמה הפתוחים לגישה להולכי רגל חייבים לעמוד בתקני הנגישות.

  8. על מנת להפיץ את מרכיב תרבות התנועה תחת הגורם האנושי על מנת להקטין את רמת המעבר בתאונות על ידי מתן משקל למודעות המודעות באזורים שבהם חווים את התאונות באופן אינטנסיבי;

  • פעילויות חברתיות,

  • חוברות,

  • כרזות,

  • מודעות וכו '

יישומים כדי להבטיח השתתפות מרצון יש להגדיל.

  1. ארגון פאנלים וסימפוזיונים במרווחי זמן קבועים כדי ליצור תרבות מודעות ובטיחות; יש למסור לתלמידים בבתי הספר פגישות אינפורמטיביות.
  • במקרה של תאונות המתרחשות במעברים ברמה, יש ליזום מחקרים כדי לוודא שהחקירה נעשית בדחיפות וכי המעבר נפתח לתנועה בהקדם האפשרי.
  • הנהג צריך להיות מאושר על ידי המשטרה למערכות בקרה אלקטרונית (עורכים) של המעברים ברמה ואת הנהג אשר אינו פועל לפי הכללים.

  • על מנת לשפר את תרבות הבטיחות, יש להוסיף מודול מעבר ברמה לפארקי אימון לילדים.

  • על מנת לקבוע את רגעי הנסיעה, הנתונים צריכים להיקבע על ידי המוסדות הרלוונטיים, ויש להודיע ​​על כך במסגרת העקרונות המפורטים בתקנה.

  • במעברים ברמה, יש לעשות את העבודה כדי להבטיח את המעבר נוחות לכל המעברים ברמה.

  • במחקרים הקשורים לממשלות המקומיות, העבודה צריכה להיעשות תוך התחשבות בחוקים הרלוונטיים ובפרוטוקול שיתוף הפעולה הבין-מוסדי.

  • במעברים ברמה מבוקרת, יישום המערכת צריך להיעשות כדי ליידע את הרכבת של המדינה של המעבר.

  • כדי למזער את השליליות של מעברי הגבול; יחד עם פרמטרים למדידה, זה יכול להיות מבוקר, ניתן לעקוב.

  • יש לקבוע מודל למדידת סיכונים, שיכלול את האפשרות של תאונה בכל מעבר ואת האמצעים שיש לנקוט ואת הצעדים שיש לנקוט בכיוון זה.

  • הצעדים שיש לנקוט במעבר של כל רמה צריכים להיקבע לפי סדר עדיפות ורמת שיפור ברמה של עבודות צריכה להיות מכוונת בהתאם.

  • היה הראשון להגיב

    השאירו תגובה

    כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


    *