תגובה חריפה לביקורות על לוח החשמל שעלה באש ב-IZBAN: İZBAN נתנה תגובה חריפה לבולנט צ'והדר, נשיא איגוד התחבורה המאוחד של איזמיר סניף.
המנהלת הכללית של מערכת הפרברים של İZMİR (İZBAN) הגיבה בחריפות לבולנט צ'והדר, נשיא איגוד התחבורה המאוחד של איזמיר סניף, שטען כי התעלמו מבטיחות הנוסעים בנוגע לבעיה שחוותה עקב קשתות על מערכת רכבת.
İZBAN הודיעה כי הצהרות מטעות נאמרו לציבור ללא ידיעה, וכי נוסו לדאוג לנוסעים למען פוליטיקה ובולטות.
בהצהרה שמסרה İZBAN לציבור, נאמר כי הם עקבו בהפתעה ובתשומת לב רבה אחר ההתפתחויות בעקבות הבעיה שהתרחשה בשבוע שעבר באחד ממערכות הרכבות שלנו, שאותו הוסיפו לצי שלנו בהשכרה, ואשר עליה פירוט חקירות טכניות ממשיכות לעומק, והמאמצים להטעות את הציבור עם רעיון אופורטוניסטי. בהצהרה של İZBAN, "למרות שאין לו מידע טכני על התקרית, נשיא סניף איזמיר בולנט השמיע הצהרות מטעות לציבור על התקרית המדוברת על ידי שימוש בשם של איגוד התחבורה המאוחד (BTS) שבו הוא חבר, וכן ניסו לגרום לנוסעים שלנו לדאוג למען הבולטות והפוליטיקה". "אנו מצהירים כי ננקוט בצעדים משפטיים נגד צ'והדר ונביא את הנושאים הבאים לידיעת הציבור היקר".
ההנהלה הכללית של IZBAN הצהירה כי בניגוד למה שנטען, לא הייתה שריפה, התלקחות או פיצוץ בתקרית שאירעה ב-IZBAN בשבוע שעבר, וכי האירוע כלל כולו קשת חשמלית (ניצוץ), ואמרה, "בשביל במשך 4,5 השנים שבהן אנו פועלים, הנושא החשוב ביותר שלנו היה תמיד הסעת נוסעים". מסיבה זו, דאגנו שכל הסטים שלנו יהיו עשויים מחומרים סטנדרטיים חסיני אש וציידנו את הרכבות שלנו במערכות האבטחה הטכנולוגיות העדכניות ביותר. אף אחד לא צריך להטיל ספק בכך שהנוסעים שלנו יכולים לנסוע בבטחה מעתה ואילך, כפי שהם עשו ב-4,5 השנים האחרונות. לטעון את ההיפך זה לא יותר מבורות ולייצר שטויות בלי להכיר את מערכת המסילות. İZBAN היא חברת תחבורה ציבורית רכבת למופת שאחריה עוקבים בקפידה לא רק בארצנו אלא גם באירופה. אחת העובדות מאחורי הכוח הזה של İZBAN היא טכנולוגיית התחזוקה המתקדמת שלה. סדנת התחזוקה שלנו בצ'ילי היא בית המלאכה לתחזוקת מערכת המסילות עם השטח הסגור הגדול והמאובזר ביותר בארצנו ויכול לתת שירות לא רק ל-IZBAN אלא גם לסטים השייכים לחברות אחרות. כל התחזוקה התקופתית של הרכבות שלנו מתבצעת ללא כל הפרעה במרכז זה בטכנולוגיה מתקדמת. ובניגוד למה שנטען, תחזוקה היא אחד הגורמים שמפחיתים את עלויות התפעול. "מסיבה זו, הטענה שהסטים לא נשמרו בשל חיסכון שקולה לבורות".
המנהלת הכללית של İZBAN הצהירה כי ההצהרה "אחד מ-10 מערכות הרכבות ששכרנו מ-TCDD", שבה השתמשו בהודעה לעיתונות לאחר התקרית, לא הייתה התייחסות ל-TCDD, אלא כדי לציין באיזו קבוצת מערכי רכבות התרחש האירוע. ב, כששלושה סטים שונים הופעלו, וקיווה להסיט את ההצהרה על ידי הסתמכות על המשפט הזה.הוא הצהיר שהוא לא יכול ללכת מעבר לניסיון ליצור סנסציה. ההנהלה הכללית של İZBAN הצהירה כי אין להאשים את הפחתת העלות, אלא בעצם מאמץ שיש לשבח בתנאי ארצנו, ואמרה: "עם זאת, לאמצעי החיסכון שאנו מיישמים יש סטנדרטים משלהם, כמו בכל מערכת רכבות. מַפעִיל. אלה; אלו אינם, ולעולם לא יכולים להיות, אמצעים שעלולים לסכן את בטיחות הנוסעים שלנו. אנחנו לא מבינים איזה סוג של קשר יש בין '5 מיליון דולר ארה"ב + 5 מיליון יורו' שישולמו ל-TCDD לבין הקשתות שהתרחשה בשבוע שעבר. זו בעיה בין TCDD לחברה שלנו ונמצאת בשלב הפתרון. ל-İZBAN אין אגורה אחת של חוב חשמל שלא שולם לא ל-TCDD ולא לחברת חלוקת חשמל. כעת אנו רואים פנייה לעזרה מבעיה כמו השלב האחרון של הייאוש. הצגת תקלות אפשריות אחרות כחוזרות וטענה שמצילים נהגים ברכבות אינה אלא בורות. "למרבה הצער, זו תוצאה טבעית מאוד עבור אנשים שאין להם אפילו את הידע הקטן ביותר על מערכות רכבת לבלבל את כל הנתונים זה עם זה", אמר.
Bülent Çuhadar, בהצהרתו לאחר התקרית, אמר כי İZBAN היא חברה מכוונת רווח, כי היא לא תחזוקה כראוי את מערכי הרכבות שמובילים נוסעים מאז שבוצע חישוב העלות, וכי היא לא שילמה את 5 מיליון הדולר האמריקאי. + 5 מיליון יורו דמי שכירות קו שיש לשלם ל-TCDD על מנת לחסוך בכוח אדם, לדבריו, הפעולה בוצעה עם מכונאי 1 לצורך כך.
היה הראשון להגיב