שקט, אמין וידידותי לסביבה

כבישים שקטים, מהימנים וידידותיים לסביבה: התנועה בכבישים יוצרת הרבה זיהום רעש. הסיבה לכך היא לא מנועי רכב. צליל הצמיגים על משטח הכביש הוא המקור העיקרי לרעש הזה.
כדי למצוא פתרון לבעיה זו, חוקרים דנים ערכו כמה ניסויים. בניסויים כוסו חלקים מהכביש במוצר מיוחד להפחתת הרעש שמייצרים הגלגלים.
מתאם פרויקט PERSUADE, לוק גוברט, מומחה לרעש ומאפייני משטח מהמרכז לחקר הכבישים הבלגי (BRRC), אמר על הבדיקות: "אם אתה רוצה להפחית את הרעש של כבישים מהירים, אתה צריך להפחית את הרעש הנגרם מהמגע של הצמיג עם הכביש על ידי שיפור פני הכביש. יש לך שלושה פרמטרים לכך: מרקם הקרקע, אחיזה וגמישות. "גמישות פני הכביש היא פרמטר שלא נחקר כראוי עד היום". אמר.
לדברי הנס בנדסן, שעורך מחקר על רעש הקשור לתנועה, מדידות אקוסטיות הראו כי משטח כביש גמיש מפותח זה הפחית את רעש התנועה המטריד ב-85 אחוז. "כאן אנו רואים שהסאונד יורד בכ-8 דציבלים. זו התפתחות חשובה מאוד. "כדי להפחית את אותה כמות רעש, תצטרך להתקין קירות בולמי קול באורך 3 מטרים מסביב לכביש המהיר."
אנט ניידל, שערכה ניסויי מעבדה בנושא, מייחסת את העובדה שמשטחים אלו נותנים תוצאות כל כך טובות לכך שהחומר העיקרי של המשטח סופג מי גשמים ולצמיג יש יותר מגע עם הקרקע כתוצאה משיפורים קבועים שנעשו בסביבת המעבדה. ניידל מסביר את תכולת המוצר: "החומר האלסטי הזה נוצר מצמיגי רכב משומשים עם גומי כתוש וגרניט מקוטע. "החומרים האלה מודבקים יחד עם פוליאוריטן." הוא הסביר.
כיסוי כבישים בצמיגי רכב משומשים אינו רעיון חדש. עם זאת, ניסיונות קודמים גרמו לבעיות חמורות בעמידות ובמאפיינים קריטיים אחרים של מוצר זה.
החוקר הנס בנדטסן ציין את מטרתם: "אנו מנסים לפתח מוצר בעל טיפול טוב, במחיר סביר, עמיד ומפחית רעש ברמה גבוהה". הוא הצהיר.
אחיזת כביש טובה של צמיגים היא נושא חשוב לבטיחות התנועה. כמה מחקרים נעשים בשוודיה כדי לפתח את זה. אפילו בחורף, אתה יכול לקבל אחיזה טובה יותר מהחומר המכיל גומי זה מאשר על משטח אספלט.
קרל סודרגרן, חוקר במכון השבדי הלאומי לכבישים ותחבורה (VTI), אמר שהם מדדו את רמת האחיזה של הכביש עם רכב מיוחד: "אני מודד את רמת האחיזה עם המכונית המיוחדת הזו עם חמישה גלגלים. על ידי הורדת הגלגל עם הכפתור הזה, אני יכול לקבוע את רמת האחיזה של משטח הכביש המסוים הזה".
חוקר אחר, אולף סנדברג: "משטח הכביש הזה בהחלט יקר יותר מאספלט רגיל. עם זאת, אנו חושבים שיש להשתמש בו כחלופה לקירות בולמי קול, שגם הם יקרים מאוד. אז המוצר הזה הוא אופציה מתאימה למצבים האלה." הוא הוסיף.
אבל האם החומר הזה עמיד מספיק? חוקרים בודקים במשך שנים עד כמה המשטח עמיד לעומס תנועה בעזרת מנגנון מסתובב. כתוצאה מהבדיקה נמדדים כמה זמן לוקח למוצר להתבלות וכמות הזיהום שהוא פולט לסביבה.
ביורן קלמן הדגיש שהם השיגו תוצאות חיוביות כתוצאה מהניסוי הזה: "אנחנו יודעים שהמשטח האלסטי עמיד יותר מאספלט רגיל. אנו מודדים גם כמה אבק נפלט לאוויר. כתוצאה מכך, משטח הכביש הזה מפזר פחות אבק מאספלט".
חוקרים מאמינים כי מוצר זה יחליף בעתיד הקרוב קירות בולמי קול בכבישי אירופה.