כביש חשמלית של איזמיט במצוקה

נתיב החשמלית של איזמיט בבעיה: יו"ר מפלגת העם הרפובליקנית (CHP) צ'יהט אלטוניובה ומועצת עיריית המטרופולין CHP סגן יו"ר קבוצת העם אטי. Hüseyin Yılmaz נפגש עם אנשי עיתונות.

יו"ר המחוז של CHP Cihat Altunyuva ומועצת עיריית המטרופולין CHP Group סגן יו"ר Atty. Hüseyin Yılmaz מסר הצהרה לעיתונות בבניין המחוז. בהודעה הם הציגו את דעותיהם, הסתייגויותיהם והצעותיהם לגבי תוואי החשמלית. חברי מועצת עיריית המטרופולין ניהט דגר, זאפר שימשק ואורהן טניש השתתפו גם הם בהצהרה.

הם גם רואים את ההרס של AKP
בהצהרה שהם פתחו שבוע עמוס, אמר יו"ר מחוז CHP Cihat Altunyuva, "התכנסנו כאן כדי להסביר את דעותינו והצעותינו לגבי קו החשמלית של עיריית המטרופולין, שנדון כבר זמן רב על סדר היום של העיר והפך לטיוטה. . ההצהרה בנושא נמסרה על ידי מועצת עיריית מטרופולין CHP Group סגן יו"ר עו"ד. "הוסיין ילמאז יעשה את זה", אמר. בהערכת היעד של ראש הממשלה, אהמט דבוטולו, של 10 אחוז מהקולות מ-65 חברי פרלמנט, אמר אלטוניובה, "הם הלכו רחוק מדי, היעד הזה אינו מציאותי. הם גם רואים את קריסת ה-AKP. המטרה הזו היא ביטוי של פאניקה. אלה שרצחו את קוצ'ליספור עונדים בלי בושה צעיפים על צווארם. "ראש הממשלה כנראה ידע שמספר הצירים בקוקאלי הוא 10, אז יכול להיות שהוא אמר 10", אמר.

יש לנו הזמנות והצעות
בהצהרה כי בתור CHP, הם בעד תחבורה ציבורית ולכן תחבורה חשמלית, מועצת עיריית מטרופולין CHP Group סגן יו"ר עו"ד. Hüseyin Yılmaz אמר, "הצגנו את המחשבות וההחלטה שלנו בנושא זה על ידי הצבעה חיובית בפרלמנט בהצבעה על החלק שהוקצה מהתקציב לפרויקט החשמלית. עם זאת, עלינו להביע את ההסתייגויות וההצעות שלנו לגבי תוואי החשמלית לעתיד העיר הזו. "אי אפשר להתעלם מההסתייגויות וההצעות שלנו, שהוכנו על ידי מומחים לאחר מאמצים ארוכים", אמר.

הוא הציג את הצעותיו
בהביע את הצעותיו והסתייגויותיו לגבי התוואי, אמר ילמז, "מה יקרה בתחבורה עירונית כשקו החשמלית יעבור בנתיב זה? בהתחשב בעובדה שיש 7 תחנות לאורך תוואי 11 ק"מ ותחנות החשמליות, התנעות והאטות בתחנות אלו, האם זמן הנסיעה ישתנה בהתאם לשיעור התפוסה? מערכת הרכבת הקלה עוברת ברחוב Şehabettin Bilgisu, אחד הצירים הצרים והנפוצים ביותר של העיר. בסעיף זה יש לבחון בפירוט ולפתור את תוואי החשמלית, החניון, הקשר בין תנועת כלי רכב והולכי רגל אחרים וקו החשמלית ודרישות הלוגיסטיקה של בעלי המלאכה. יש לבחון את יחסי התנועה של קו חשמלית והולכי רגל ולנקוט באמצעי זהירות. הוא הציג את הצעותיו באומרו, "אם מערכת הרכבת הקלה תימשך לאורך ציר הרכבת הישן, ניתן לספק תחבורה מ-Seka ל-Biche Road ומ-Yahyakaptan למרכז העיר קארטפה".

אזורים בעייתיים
בהתייחסו לאזורים שבהם המסלול בעייתי מבחינת עקומות פנייה, אמר ילמאז, "מרחוב סאלקים סוגוט לרחוב סארי מימוזה, משדרות גזי מוסטפא כמאל לדוגו קיסלה, מרחוב שיטה רפת קראקן לדוגו קיסלה, מרפת קרקאנהיט. רחוב לרחוב Hafız Binbaşı, מהמסלול על D100 עד Hafız Binbaşı פנייה לרחוב Şehabettin Bilgisu מרחוב Gümrükçüler. "בקטעים אלה יש להבטיח את רדיוס הסיבוב המינימלי בהתאם למאפיינים הטכניים של סוג הרכב שייבחר", אמר.

מערכת איתות חשובה
בהתייחסו לחשיבות מערכת האיתות, אמר ילמז, "יש ליצור מערכת איתות שגם תצמצם את זמן הנסיעה של החשמלית וגם לא תיצור בעיות בזרימת תנועת כלי רכב אחרים. האם 10 קרונות חשמלית 40 מטר עם קיבולת של 240 אנשים שהוכרזו על רכישה יספיקו לשאת קיבולת נוסעים זו? הרכבים שירכשו חייבים להיות במערכת קרובה לקרקע ואזרחינו הנכים חייבים להיות מסוגלים להשתמש בחשמלית בקלות. יש לתכנן את פרויקט החשמלית להשתלב במערכות תחבורה עתידיות. "יש להתייחס למסלולים קורפז-איזמיט ומסוף האוטובוסים-אצטדיון אליקהיה-צ'נגיז טופל שדה התעופה בהחלט כשלב השני והשלישי", אמר. בהצהרה כי בתור CHP, הם מודעים לאחריותנו כלפי העיר הזו ובעתיד העיר הזו, אמר ילמז, "אני רוצה להצהיר כי בתור CHP, אנו מציעים דעות שאינן הרסניות אלא בונות ומציגות פתרונות".